代表委員在廟堂之上“以嘴議政”，在會(huì)外就需要“以腳議政”，這體現(xiàn)在用腳去思考、用腳去調(diào)研，還體現(xiàn)在言行一致、知行合一

　　“騎車(chē)是最環(huán)保、最節(jié)約的出行方式，在我任期內(nèi)都會(huì)騎車(chē)來(lái)。”3月3日，全國(guó)人大代表、中央音樂(lè)學(xué)院聲樂(lè)歌劇系教授吳碧霞騎車(chē)15分鐘，來(lái)到北京市會(huì)議中心報(bào)到，希望用行動(dòng)吸引公眾關(guān)注，加速大氣污染治理的進(jìn)程。

　　吳碧霞去年也是騎自行車(chē)參加兩會(huì)的。不僅兩會(huì)時(shí)間騎，平時(shí)上班也這樣，騎車(chē)出行已是她的一種生活方式。據(jù)她透露，從她家到中央音樂(lè)學(xué)院大約6公里，騎車(chē)約40分鐘，只要天氣晴好、時(shí)間充裕，就會(huì)騎車(chē)上班。

　　騎車(chē)還是開(kāi)車(chē)，因人而異，關(guān)乎公民自由，不應(yīng)道德綁架，我們不能簡(jiǎn)單地認(rèn)為騎車(chē)者比開(kāi)車(chē)者擁有道德優(yōu)勢(shì)。但在“空氣污染是目前最大的民生問(wèn)題”的當(dāng)下， 身為全國(guó)人大代表的吳碧霞希望用行動(dòng)引起關(guān)注以加速治理空氣污染，體現(xiàn)了一名代表的用心與擔(dān)當(dāng)。而公眾對(duì)她這一個(gè)人選擇也多給予了激賞，恰也說(shuō)明綠色出行 不乏民意基礎(chǔ)，而公民對(duì)代表委員的綠色出行更有一種期待。

　　別小看騎車(chē)赴會(huì)的意義，也別忽略駕大排量車(chē)出行的“風(fēng)險(xiǎn)”。前不久北京市人大 代表、房地產(chǎn)商潘石屹被網(wǎng)友“圍毆”，就是因?yàn)榫W(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，這位經(jīng)常在微博上表達(dá)厭惡PM2.5、公開(kāi)呼吁治理霧霾、被網(wǎng)友稱(chēng)作“環(huán)保衛(wèi)士”的公眾人物，開(kāi) 的汽車(chē)竟是5.7L大排量日本豐田SUV，于是揶揄這是邊呼吁治理霧霾邊“貢獻(xiàn)”霧霾。

　　如果說(shuō)代表委員在廟堂之上“以嘴議政”，那么在 會(huì)外就需要“以腳議政”，這既體現(xiàn)在用腳思考、用腳調(diào)研，還體現(xiàn)在言行一致、知行合一。代表委員說(shuō)什么，大家在聽(tīng)；代表委員做什么，大家在看。代表委員倡 導(dǎo)什么，就應(yīng)該先做到什么；不喜什么，就應(yīng)該先不做什么。代表委員人人以身作則，民眾便會(huì)見(jiàn)賢思齊。

　　“十面霾伏”，心肺之患，空氣污染 已是人民公敵。我們每每談及霧霾，胸中怨氣，不吐不快；坐議立談，滔滔不絕，然而愿不愿少開(kāi)一次車(chē)、少制造一點(diǎn)垃圾、少燃放一次煙花？言行之間，行勝于 言，在抗霾的漫長(zhǎng)征途中，我們“同呼吸，共奮斗”，早已結(jié)成命運(yùn)共同體，一萬(wàn)次吐槽不如一次行動(dòng)。環(huán)保，并不是苛求人人都騎自行車(chē)，每個(gè)人有權(quán)選擇適合自 己的方式，但天下大事必作于細(xì)，從細(xì)節(jié)入手，從簡(jiǎn)單小事做起，我們的環(huán)境才能得到改善。

　　治理霧霾如此，抓其他工作也是如此。習(xí)近平總書(shū) 記曾提出，不要在層層表態(tài)、層層開(kāi)會(huì)、層層造聲勢(shì)上做文章，而要在層層抓落實(shí)、層層抓解決問(wèn)題上下功夫。目標(biāo)確定了，任務(wù)明確了，就要咬定青山不放松，而 不能抓一陣子松一陣子，熱一陣子冷一陣子。“道雖邇，不行不至；事雖小，不為不成”，不倦于行進(jìn)，不惰于努力，再難的事也會(huì)有辦法。