3月23日晚間，中國(guó)石化發(fā)布2013年年報(bào)，公司2013年?duì)I業(yè)利潤(rùn)為964.53億元，同比增長(zhǎng)9.7%；歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)為671.79億元，相當(dāng)于日賺1.8億元，同比增長(zhǎng)5.8%，而其2012年凈利潤(rùn)同比降11.4%。

　　業(yè)績(jī)“由負(fù)轉(zhuǎn)正”主要?dú)w功于煉油業(yè)務(wù)的扭虧為盈，而公司其余板塊業(yè)績(jī)均不同程度下滑，其中油品銷售業(yè)務(wù)利潤(rùn)在2013年縮水近兩成，從此不難看出中石化在這一板塊進(jìn)行混所有制改革的原因。

　　中石化董事長(zhǎng)傅成玉在年報(bào)中表示，2014年的兩項(xiàng)重要工作是進(jìn)行銷售業(yè)務(wù)板塊改革和加大頁(yè)巖氣勘探開(kāi)發(fā)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來(lái)能真正推動(dòng)中石化油品銷售市場(chǎng)前行的主導(dǎo)力量可能是大眾消費(fèi)型的企業(yè)。近日中石化雖然否認(rèn)與阿里合作，但其推進(jìn)“油改”的聲勢(shì)不減，引起市場(chǎng)巨大關(guān)注。

　　受益于國(guó)家成品油價(jià)格完善機(jī)制出臺(tái)以及成品油優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)政策實(shí)施，一直虧損的煉油業(yè)務(wù)從一季度盈利，年報(bào)顯示，2013年該業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)收入同比增長(zhǎng)3.2%至13113億元；煉油毛利達(dá)到261.1元/噸，同比大幅增長(zhǎng)104.7元/噸；實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)收益86億元，同比增加200億元。煉油板塊使公司經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所得現(xiàn)金凈額同比增長(zhǎng)6.7%，達(dá)到1519億元。

　　但市場(chǎng)化改革對(duì)于其下游銷售及分銷業(yè)務(wù)卻造成不同程度的壓力。2013年中石化營(yíng)銷及分銷業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)收入為人民幣15024億元，同比增長(zhǎng)2.1%，但經(jīng)營(yíng)費(fèi)用的不斷上升導(dǎo)致該業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)收益同比下降17.6%，僅為351　億元。其品牌加油站和自營(yíng)加油站的數(shù)量也分別縮減300座，同比下降0.97%。

　　事實(shí)上，這種每況愈下的局面從2009年就已開(kāi)始，到2012年中石化營(yíng)銷與分銷板塊經(jīng)營(yíng)收益427億元，同比降低4.6%。“由于中石化物流系統(tǒng)還處于傳統(tǒng)管理模式下，沒(méi)有從更高的角度進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，物流成本始終居高不下。”有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，其若要在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中保持優(yōu)勢(shì)，就必須進(jìn)行銷售體制改革。