綜合本報和新華社報道：交通運輸部部長楊傳堂在12月28日召開的2015年全國交通運輸工作會議上表示，2014年，我國交通部門主動服務(wù)國家戰(zhàn)略，狠抓穩(wěn)增長措施落地，加大固定資產(chǎn)投資，預(yù)計全年鐵路公路水路完成投資2.5萬億元。

　　交通運輸部預(yù)計，全年新增公路里程9.38萬公里，其中高速公路7450公里，全年新改建23萬公里農(nóng)村公路，超額完成國務(wù)院下達的建設(shè)任務(wù)。鐵路固定資產(chǎn)投資保持較快增長，全年完成8000億元建設(shè)任務(wù)，新線投產(chǎn)8000公里。

　　28日，國內(nèi)一批交通重點工程相繼完工、開工——

　　滬蓉高速公路全線貫通，連接6省市強化東中西部聯(lián)系。歷時5年建設(shè)的宜巴高速正式通車，標(biāo)志著作為國家規(guī)劃的“五縱七橫”國家高速公路網(wǎng)的重要組成部分的滬蓉高速公路全線貫通。滬蓉高速東起上海，西達成都。從2008年起至2012年，除位于湖北省內(nèi)的宜巴段一直未能通車外，其余各路段已先后建成通車。由于途經(jīng)眾多長江沿線城市，滬蓉高速將對發(fā)展水陸聯(lián)運，帶動長江經(jīng)濟帶建設(shè)產(chǎn)生積極影響。串聯(lián)起三峽大壩旅游區(qū)、神農(nóng)架景區(qū)、重慶奉節(jié)白帝城等眾多景區(qū)的滬蓉高速，也將成為一條助推旅游發(fā)展的“黃金通道”。

　　青海格爾木至新疆庫爾勒鐵路全線開工建設(shè)，我國又一條入疆大動脈正在形成。格爾木至庫爾勒鐵路全長1213.7公里，項目總投資376.41億元，建設(shè)工期5年。起點位于青海省柴達木盆地境內(nèi)的格庫鐵路，沿途分布著大量石油、有色金屬礦產(chǎn)等資源。新建鐵路具有極高的戰(zhàn)略和國防意義，將釋放沿途地區(qū)既有運力，促進西部能源、礦產(chǎn)的共享和流通，有利于進一步完善我國內(nèi)陸至邊疆、中亞、地中海等地區(qū)的陸路運輸通道。同日，新疆鐵路吐（魯番）庫（爾勒）二線正式開通運營，南疆鐵路由此進入電氣化時代。

　　商丘至合肥至杭州鐵路客運專線開工建設(shè)。商合杭客專建成后，將形成豫皖地區(qū)連接杭州、上海等長三角主要城市群的快速鐵路通道，對方便沿線群眾出行，發(fā)揮長三角地區(qū)輻射帶動作用，促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。

　　青榮城際鐵路（即墨至榮成段）開通。青榮城鐵貫穿青島、煙臺、威海3市17個區(qū)市，是促進膠東半島藍色經(jīng)濟區(qū)發(fā)展的“黃金走廊”，打通了煙臺、威海等膠東半島東北部地區(qū)聯(lián)通內(nèi)陸地區(qū)的高速大通道。青榮城鐵將開行11對動車組列車，煙臺、威海至北京的列車運行時間將縮短9小時以上。