記者從中國(guó)鐵路總公司工作會(huì)議上了解到，2015年，鐵路總公司將動(dòng)員全路干部職工以創(chuàng)新發(fā)展為主線，主動(dòng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展“新常態(tài)”，努力開創(chuàng)鐵路改革發(fā)展新局面。(1月30日網(wǎng)易)

　　當(dāng)今的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，可以說鐵路的發(fā)展和中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展是密不可分的。中國(guó)經(jīng)濟(jì)形態(tài)要展現(xiàn)出何種的樣貌，作出怎樣的計(jì)劃和變化，當(dāng)然，鐵路部門也要隨之有相關(guān)的調(diào)整。因?yàn)?，鐵路不管是在建設(shè)還是運(yùn)營(yíng)方面，對(duì)經(jīng)濟(jì)的統(tǒng)籌規(guī)劃以及發(fā)展都有著至關(guān)重要的影響，它的運(yùn)輸能力和國(guó)家運(yùn)輸戰(zhàn)略影響力到今天仍然是無(wú)可爭(zhēng)議的“老大”。所以，在這個(gè)意義上來說，新一年的鐵路總公司會(huì)議針對(duì)“新常態(tài)”這個(gè)發(fā)展主調(diào)做出戰(zhàn)略性調(diào)整是具有一定的前瞻性的。

　　什么是“新常態(tài)”？“新常態(tài)”的背景又是什么？簡(jiǎn)單說就是我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展總目標(biāo)目前已經(jīng)開始從“數(shù)量”開始傾向于“質(zhì)量”，從去年的國(guó)民生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)7.7%到今年的7.4%，中國(guó)三十余年高達(dá)兩位數(shù)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展開始逐漸“降溫”，然而，這個(gè)“降溫”并非是后勁乏力，而是一種產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，是一種宏觀調(diào)控，國(guó)家在未來的規(guī)劃當(dāng)中要把原先粗放式的發(fā)展方式開始慢慢調(diào)節(jié)到以高附加值、高科技為中心的發(fā)展步調(diào)當(dāng)中來。這個(gè)時(shí)候，在各個(gè)行業(yè)強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新就顯得尤其必要，因?yàn)閷?duì)于科技發(fā)展來說，創(chuàng)新才是真正的原動(dòng)力，才是一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)以及各方面建設(shè)的最大活水和源泉。所以，強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新的重要性，強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新在未來我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展總規(guī)劃當(dāng)中的重要位置，是無(wú)論如何都不會(huì)過分的。產(chǎn)業(yè)要?jiǎng)?chuàng)新發(fā)展，經(jīng)濟(jì)要?jiǎng)?chuàng)新發(fā)展，甚至學(xué)校和研究機(jī)構(gòu)也要?jiǎng)?chuàng)新發(fā)展，那么，鐵路的發(fā)展要不要也創(chuàng)新？當(dāng)然要。

　　從過去的一年里，鐵路方面積極改變，把各種創(chuàng)新方式方法納入到自己的軟件和硬件的建設(shè)當(dāng)中，比如車票預(yù)售期的延長(zhǎng)、兩次空前的調(diào)圖動(dòng)作、建立網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票系統(tǒng)等等。創(chuàng)新包括技術(shù)的創(chuàng)新，當(dāng)然也包括服務(wù)的創(chuàng)新和管理的創(chuàng)新，去年，上海鐵路局率先開通快速貨物運(yùn)輸，以迎合快速成長(zhǎng)的集散商品的增長(zhǎng)市場(chǎng)，不到半年功夫，快速貨物運(yùn)輸已經(jīng)遍及全國(guó)各個(gè)鐵路線路，現(xiàn)在已經(jīng)成為鐵路方面增長(zhǎng)速度最快的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

　　所以，配合經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“新常態(tài)”以及創(chuàng)新的要求，全社會(huì)都在“動(dòng)”起來，因此，鐵路當(dāng)然也不能置身事外。在“新常態(tài)”下，鐵路技術(shù)的創(chuàng)新，經(jīng)營(yíng)機(jī)制的創(chuàng)新，政治工作的創(chuàng)新，這都是未來一段時(shí)間內(nèi)鐵路工作的新章程、新要求。