原標(biāo)題：北京18米長(zhǎng)純電動(dòng)公交車(chē)上路 一次充電能跑百公里

明天將在57路正式上崗載客 一次充電可跑兩圈多

　　昨日，國(guó)內(nèi)首輛18米長(zhǎng)純電動(dòng)公交車(chē)投入57路空載試運(yùn)營(yíng)。相比普通的公交車(chē)，純電動(dòng)公交車(chē)零排放、車(chē)內(nèi)幾乎沒(méi)有噪聲。本周三，這輛純電動(dòng)“巨無(wú)霸”公交車(chē)將在57路正式上崗載客。

　　隔音技術(shù)令車(chē)內(nèi)幾乎無(wú)噪聲

　　昨天上午，北京晨報(bào)記者在57路靛廠(chǎng)新村公交場(chǎng)站內(nèi)見(jiàn)到了這輛18米長(zhǎng)的純電動(dòng)“巨無(wú)霸”公交車(chē)。從外觀(guān)上看，這輛車(chē)和普通公交車(chē)并無(wú)明顯區(qū)別，但據(jù)現(xiàn)場(chǎng)北汽福田相關(guān)技術(shù)中心常務(wù)副主任劉繼紅介紹，除了純電動(dòng)外，該車(chē)輛還采用了先進(jìn)的隔音屏蔽墻技術(shù)，隔音降噪效果在電驅(qū)動(dòng)車(chē)中是最好的，比目前的普通公交車(chē)減少了6到8個(gè)分貝。

　　北京晨報(bào)記者在乘坐、體驗(yàn)過(guò)程中確實(shí)感覺(jué)到，相比普通公交車(chē)，這輛純電動(dòng)“巨無(wú)霸”在行駛過(guò)程中沒(méi)有任何噪聲。

　　一次充電能在城區(qū)跑百公里

　　據(jù)市公交集團(tuán)技術(shù)部業(yè)務(wù)主管趙汝亮介紹，這輛“巨無(wú)霸”是目前國(guó)內(nèi)體積最大的純電動(dòng)公交車(chē)，最大載客人數(shù)可達(dá)143人，相比現(xiàn)在普通的18米公交，坐席則要多出6個(gè)。“普通18米公交車(chē)最大載客量一般在150人到160人左右，而由于是純電動(dòng)車(chē)、車(chē)內(nèi)座位又有所增多，所以最大載客量略有下降，但能夠滿(mǎn)足57路正常的運(yùn)營(yíng)需求。”趙汝亮告訴北京晨報(bào)記者，“巨無(wú)霸”整車(chē)從電量耗盡到充滿(mǎn)電不到3個(gè)小時(shí)。一次充電在城市路況下運(yùn)營(yíng)里程可達(dá)100公里以上。例如，57路跑一圈是49公里，車(chē)輛充滿(mǎn)電后在交通正常情況下可行駛兩圈多。

　　配備用電池10分鐘完成更換

　　對(duì)于純電動(dòng)公交車(chē)上路，不免有乘客會(huì)擔(dān)心車(chē)子因電力不足半路趴窩，對(duì)此，趙汝亮表示，雖然這輛“巨無(wú)霸”目前只能在靛廠(chǎng)新村場(chǎng)站充電，但已足夠滿(mǎn)足現(xiàn)在的運(yùn)營(yíng)需求。下一步，會(huì)在車(chē)內(nèi)配備用電池，如遇特殊情況，可在10分鐘內(nèi)完成電池的更換。同時(shí)，也將與四惠公交場(chǎng)站進(jìn)行聯(lián)系，以實(shí)現(xiàn)57路一東一西均可充電。

　　司機(jī)隨時(shí)監(jiān)控“巨無(wú)霸”車(chē)況

　　另外，記者了解到，這輛“巨無(wú)霸”采用了整車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)，駕駛員可實(shí)時(shí)監(jiān)控電池情況以及運(yùn)行情況。在出現(xiàn)故障的情況下，系統(tǒng)可根據(jù)故障等級(jí)發(fā)出報(bào)警，并提示駕駛員采取各種處理措施，保證行車(chē)安全。

　　目前，除了昨日空載上路的首輛18米純電動(dòng)公交車(chē)，預(yù)計(jì)到明年，還將陸續(xù)有5輛投放到57路。公交集團(tuán)表示，這6輛的運(yùn)行數(shù)據(jù)，將為今后是否大批量投入18米純電動(dòng)公交車(chē)提供決策依據(jù)。本周三，也就是明天，首輛經(jīng)過(guò)兩天空載試運(yùn)營(yíng)的18米純電動(dòng)公交車(chē)將在57路正式載客上路。預(yù)計(jì)早晚高峰各跑一圈，晚間根據(jù)車(chē)輛情況決定是否運(yùn)營(yíng)。

　　晨報(bào)記者 曹晶瑞/文

　　王巍/攝