原標(biāo)題：北京長(zhǎng)安街以北將有望新建火車(chē)站 選址尚未確定

　　昨天，國(guó)家發(fā)改委召開(kāi)“關(guān)于充實(shí)重大工程包有關(guān)情況”新聞發(fā)布會(huì)，今年北京到唐山的城際鐵路將開(kāi)建，時(shí)速將達(dá)到350公里。同時(shí)，北京長(zhǎng)安街以北將有望新建火車(chē)站，不過(guò)選址尚未確定。

　　城鐵時(shí)速350公里

　　國(guó)家發(fā)改委基礎(chǔ)司巡視員李國(guó)勇介紹，在城際鐵路方面，2004年國(guó)務(wù)院就批準(zhǔn)過(guò)京津冀地區(qū)的城際軌道交通的發(fā)展，京津城際鐵路已經(jīng)建成，其他項(xiàng)目現(xiàn)在正在陸續(xù)組織實(shí)施。

　　“目前根據(jù)新的京津冀協(xié)同發(fā)展的要求，正在重新編制這個(gè)規(guī)劃。”李國(guó)勇說(shuō)，今年還要開(kāi)工北京到唐山的城際鐵路，但是標(biāo)準(zhǔn)會(huì)高一些，時(shí)速會(huì)達(dá)到350公里，也可以稱其為高鐵。

　　李國(guó)勇介紹，北京、天津、石家莊的軌道交通規(guī)劃，正在不斷完善，北京市正在調(diào)整增加，估計(jì)到2020年，這三個(gè)城市的軌道交通能夠達(dá)到1500公里左右，應(yīng)該處在世界發(fā)展的領(lǐng)先水平上。

　　“我們也在探索利用既有的干線鐵路，發(fā)揮市郊鐵路的功能。”李國(guó)勇說(shuō)，通往河北燕郊的市郊列車(chē)，會(huì)利用京哈線來(lái)實(shí)現(xiàn)。

　　新火車(chē)站選址未定

　　李國(guó)勇介紹，京津冀協(xié)同發(fā)展在交通方面，已有京廣、京滬高速鐵路，目前正在建設(shè)由北京到沈陽(yáng)、呼和浩特到張家口、北京到張家口的鐵路。同時(shí)，為了配合首都新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，北京到霸州的鐵路今年也要開(kāi)工建設(shè)。

　　國(guó)家發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人還透露，在城際軌道建成后，位于北京市海淀區(qū)清河鎮(zhèn)的清河火車(chē)站將承擔(dān)部分功能，部分列車(chē)將在清河停車(chē)。同時(shí)，目前已確定將在北京長(zhǎng)安街以北新建火車(chē)站，位于西直門(mén)的北京北站是備選之一，但鑒于該地區(qū)已非常擁堵，目前選址仍未確定。

　　據(jù)了解，雖然北京已有北京站、北京西站、北京南站三個(gè)主要火車(chē)站，但三大站均位于長(zhǎng)安街以南，給市內(nèi)交通帶來(lái)較大壓力。

　　上述負(fù)責(zé)人表示，各方觀點(diǎn)仍傾向于在北京市內(nèi)設(shè)立火車(chē)站，國(guó)家發(fā)改委也已督促北京市盡快改善西直門(mén)地區(qū)的地面交通。

　　(記者陳蕎)