昨日，市政協(xié)十四屆十七次常委會聚焦寧波“港口經濟圈”建設，從寧波—舟山港一體化、基礎設施互聯(lián)互通、重點開發(fā)區(qū)整合提升、大宗商品交易和國際海洋生態(tài)科技城建設等五個角度，交出了五份專題調研報告。

　　結合寧波—舟山港一體化發(fā)展現狀和方向，民建寧波市委會課題組建議以“屬地管理、一城一港”、“簡政放權”和“市場配置資源”為原則，以能否有利于港口經濟圈層帶動、有利于與上海等周邊港口錯位競爭為導向，以對接“一帶一路”和長江經濟帶、建設港口經濟圈為契機，以江海聯(lián)運服務中心建設為抓手，盡早爭取省委省政府支持，采取措施深化寧波—舟山港一體化進程。為進一步發(fā)揮寧波港的龍頭作用，應加大兩港公司互相持股比例，推進港口企業(yè)合作。

　　市政協(xié)經科委課題組的調研報告指出，應加快形成“路連中西部、海接東南亞、空跨中東歐、網聯(lián)全世界”的互聯(lián)互通網絡格局。重點推進甬金鐵路、滬甬（跨杭州灣）鐵路、甬舟鐵路等項目規(guī)劃與建設，力爭明年啟動甬金鐵路建設，加快推進“一帶一路”海鐵聯(lián)運綜合試驗區(qū)申報工作。積極籌備組建寧波航空公司，盡快增加國際航班航線。

　　“現在有一種誤區(qū)，談到港口經濟圈，過多關注了港口而忽略了經濟。實質上港口是通道，經濟才是核心。”市政協(xié)經濟界別課題組的調研報告指出，寧波重點開發(fā)區(qū)雖已初具規(guī)模，但發(fā)展方式粗放、功能布局雷同、帶動能力不強等問題仍較突出。報告建議，寧波重點開發(fā)區(qū)整合提升需要按照“二減二幫一創(chuàng)新”的思路，進一步釋放重點開發(fā)區(qū)的活力。即減少行政內耗和束縛，減少產業(yè)企業(yè)在創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)、轉型中的困難和束縛；幫助培育主導產業(yè)、幫助產業(yè)企業(yè)順利創(chuàng)新轉型；建立全方位的創(chuàng)新驅動模式。

　　市工商聯(lián)課題組重點關注了我市大宗商品交易平臺建設。建議加強政策扶持，著力做強做優(yōu)塑料、有色金屬等“拳頭產品”，加快形成塑料、陰極銅等大宗產品的“寧波價格”。加強港口專用泊位建設，提升我市大宗商品交易的能級。

　　在推進國際海洋生態(tài)科技城的建設方面，市政協(xié)經濟界別課題組建議加快發(fā)展國際貿易物流、海洋金融服務、海洋智能裝備、海洋生命健康、海洋科教文化、濱海生態(tài)旅游六大產業(yè)集群，培育區(qū)域特色產業(yè)。近中期圍繞梅山本島、春曉街道和白峰鎮(zhèn)推進區(qū)域開發(fā)建設；遠期，海洋科技城范圍進一步拓展至鄞州大嵩新區(qū)和象山臨港裝備工業(yè)園。