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北京擬規(guī)定阻礙救護(hù)車通行可追刑責(zé) 避讓違規(guī)可免罰

2015年07月25日 09:12 | 作者:鄒樂 | 來源:北京晨報(bào)
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  原標(biāo)題:北京擬規(guī)定阻礙救護(hù)車通行可追刑責(zé) 避讓違規(guī)可免罰

  昨天,市十四屆人大常委會(huì)第二十次會(huì)議對《北京市院前醫(yī)療急救服務(wù)條例(草案)》進(jìn)行一審。針對備受社會(huì)關(guān)注的如何保障救護(hù)車通行問題,草案規(guī)定,社會(huì)車輛避讓救護(hù)車違反交規(guī)免予行政處罰,相反,阻礙救護(hù)車通行將追究其刑事責(zé)任。此外,院前醫(yī)療急救產(chǎn)生的醫(yī)療服務(wù)費(fèi)擬納入醫(yī)保,這意味著,今后叫救護(hù)車有望醫(yī)保報(bào)銷了。

  熱點(diǎn)1

  120、 999將統(tǒng)一調(diào)度

  本市目前院前醫(yī)療急救網(wǎng)絡(luò)由120和999構(gòu)成,分別由北京急救中心和市紅十字會(huì)緊急救援中心各自指揮調(diào)度,未從根本上實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的指揮調(diào)度。

  對此,市政府法制辦主任劉振剛表示,在條例起草和審查期間,曾有過三種不同意見。第一種意見認(rèn)為,維持目前各自分別調(diào)度、加強(qiáng)信息技術(shù)切換聯(lián)動(dòng)的格局,有利于競爭和調(diào)動(dòng)各方參與者的積極性;第二種意見認(rèn)為,統(tǒng)一指揮調(diào)度勢在必行,只有統(tǒng)一,才能最大限度地充分利用急救資源、方便服務(wù),也是急救服務(wù)向社會(huì)開放后實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和統(tǒng)一監(jiān)督管理的前提;第三種意見認(rèn)為,從長遠(yuǎn)和最大限度地方便公眾出發(fā),統(tǒng)一指揮調(diào)度確有必要,但考慮到統(tǒng)一指揮調(diào)度需要協(xié)調(diào)各方面利益,有一定難度和復(fù)雜性,可能需要一個(gè)過程,可以本著尊重現(xiàn)狀、逐步推進(jìn)的方針,先確定統(tǒng)一指揮調(diào)度機(jī)構(gòu)的改革目標(biāo),在統(tǒng)一之前,加大對現(xiàn)行指揮調(diào)度機(jī)構(gòu)的聯(lián)動(dòng)機(jī)制融合,最終實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一指揮調(diào)度。

  經(jīng)多輪協(xié)調(diào),草案最終規(guī)定,本市建設(shè)統(tǒng)一的院前醫(yī)療急救指揮調(diào)度平臺,組織、協(xié)調(diào)、指揮、調(diào)度院前醫(yī)療急救機(jī)構(gòu)提供服務(wù);市衛(wèi)生計(jì)生行政部門整合現(xiàn)行分別設(shè)立的指揮調(diào)度機(jī)構(gòu),組織設(shè)置統(tǒng)一的指揮調(diào)度機(jī)構(gòu),負(fù)責(zé)院前醫(yī)療急救指揮調(diào)度平臺的運(yùn)營、管理。草案還指出,院前醫(yī)療急救指揮調(diào)度平臺、110、119、122等城市公共服務(wù)平臺之間應(yīng)當(dāng)建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制。

  熱點(diǎn)2

  避讓救護(hù)車違反交規(guī)免罰

  開車途中遇上救護(hù)車要不要避讓,避讓時(shí)如果違反了交規(guī)會(huì)不會(huì)被處罰?針對社會(huì)關(guān)注度較高的如何保障救護(hù)車通行問題,草案進(jìn)行了規(guī)定。

  為消除社會(huì)車輛因避讓救護(hù)車而違反交規(guī)罰錢扣分的擔(dān)憂,草案規(guī)定,在行駛中應(yīng)當(dāng)主動(dòng)避讓執(zhí)行醫(yī)療急救任務(wù)的救護(hù)車,因避讓違反道路交通安全法律、法規(guī)的,免予行政處罰。

  相反,如果阻礙救護(hù)車通行則將面臨刑事追究。針對惡意撥打、非法占用院前醫(yī)療急救呼叫號碼和線路的;阻礙執(zhí)行院前醫(yī)療急救任務(wù)的救護(hù)車通行的;侮辱、毆打院前醫(yī)療急救人員,或者以其他方式阻礙院前醫(yī)療急救人員實(shí)施救治的以及其他擾亂院前醫(yī)療急救工作秩序的行為,草案規(guī)定,單位和個(gè)人有上述情形之一的,構(gòu)成違反治安管理行為的,由公安機(jī)關(guān)按照《中華人民共和國治安管理處罰法》的規(guī)定給予行政處罰;構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責(zé)任。

  熱點(diǎn)3

  不得因收費(fèi)問題延誤救治

  草案規(guī)定,院前醫(yī)療急救機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照指揮調(diào)度機(jī)構(gòu)的要求派出救護(hù)車、院前醫(yī)療急救人員;按照醫(yī)療急救操作規(guī)范對患者實(shí)施救治;按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)收取院前醫(yī)療急救服務(wù)費(fèi)用,不得因收費(fèi)問題延誤救治。

  針對患者確無能力支付醫(yī)療急救費(fèi)用的情況,草案規(guī)定,院前醫(yī)療急救機(jī)構(gòu)和院內(nèi)醫(yī)療急救機(jī)構(gòu)實(shí)施救治后,可以依據(jù)國家和本市有關(guān)規(guī)定向疾病應(yīng)急救助基金、道路交通事故社會(huì)救助基金、城鄉(xiāng)醫(yī)療救助基金等申請經(jīng)費(fèi)補(bǔ)助。

  草案同時(shí)規(guī)定,院內(nèi)醫(yī)療急救機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持首診負(fù)責(zé)制,不得拒絕接收院前醫(yī)療急救機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)運(yùn)的急、危、重患者。拒不接收院前醫(yī)療急救機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)運(yùn)的急、危、重患者或者不按照規(guī)定與院前醫(yī)療急救機(jī)構(gòu)交接急、危、重患者信息的,處1萬元以上5萬元以下罰款。

  熱點(diǎn)4

  黑救護(hù)車?yán)钭?/strong>高罰10萬

  草案針對社會(huì)上黑救護(hù)車?yán)钜l(fā)的安全隱患進(jìn)行了規(guī)定,最高將罰款10萬元。

  草案規(guī)定,未取得院前醫(yī)療急救機(jī)構(gòu)執(zhí)業(yè)登記,擅自從事院前醫(yī)療急救服務(wù)的,由市衛(wèi)生計(jì)生行政部門予以取締,沒收違法所得及其藥品、器械,并處5萬元以上10萬元以下罰款。

  熱點(diǎn)5

  院前急救費(fèi)擬納入醫(yī)保

  根據(jù)草案,院前醫(yī)療急救產(chǎn)生的醫(yī)療服務(wù)費(fèi)將有望納入醫(yī)保范圍,今后叫救護(hù)車有望醫(yī)保報(bào)銷。所謂院前醫(yī)療急救,是指由急救中心(站)和承擔(dān)院前醫(yī)療急救服務(wù)的其他醫(yī)療機(jī)構(gòu)對急危重患者在醫(yī)療機(jī)構(gòu)外開展的以現(xiàn)場搶救、轉(zhuǎn)運(yùn)途中緊急救治和監(jiān)護(hù)為主的醫(yī)療活動(dòng)以及與接診醫(yī)療機(jī)構(gòu)的交接活動(dòng)。

  草案規(guī)定,市發(fā)展改革行政部門應(yīng)當(dāng)會(huì)同市衛(wèi)生計(jì)生行政部門、市人力社保行政部門,根據(jù)院前醫(yī)療急救服務(wù)成本和居民收入水平等因素確定院前醫(yī)療急救服務(wù)收費(fèi)項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn),納入本市醫(yī)療服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),并根據(jù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平適時(shí)調(diào)整。將院前醫(yī)療急救產(chǎn)生的醫(yī)療服務(wù)費(fèi)納入城鎮(zhèn)職工醫(yī)療保險(xiǎn)、城鎮(zhèn)居民醫(yī)療保險(xiǎn)和新型農(nóng)村合作醫(yī)療的報(bào)銷范圍。

  熱點(diǎn)6

  惡意索賠追究法律責(zé)任

  街頭突發(fā)病癥,卻由于害怕?lián)?zé)而無人施救;好心人出手相救,反遭誣陷。針對這種現(xiàn)象,草案也進(jìn)行了規(guī)定。

  草案規(guī)定,患者及其家屬不得捏造事實(shí)向提供幫助的人惡意索賠,因惡意索賠侵害幫助人合法權(quán)益的,應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

  熱點(diǎn)7

  救護(hù)車“公車私用”最低罰5000

  草案規(guī)定,單位和個(gè)人發(fā)現(xiàn)院前醫(yī)療急救機(jī)構(gòu)、院內(nèi)醫(yī)療急救機(jī)構(gòu)、指揮調(diào)度機(jī)構(gòu)違反本條例規(guī)定,可向衛(wèi)生計(jì)生行政部門投訴、舉報(bào)。市衛(wèi)生計(jì)生行政部門應(yīng)當(dāng)設(shè)立院前醫(yī)療急救服務(wù)投訴舉報(bào)電話,并向社會(huì)公布。

  草案還規(guī)定,指揮調(diào)度機(jī)構(gòu)應(yīng)配置專門的調(diào)度人員24小時(shí)接聽電話,調(diào)度人員應(yīng)詢問患者病情、位置、聯(lián)系方式等信息,根據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類登記。若調(diào)度人員違反了相關(guān)規(guī)定,將給予行政問責(zé)和行政處分。

  此外,救護(hù)車“公車私用”可處5000元以上3萬元以下罰款。

  新聞鏈接

  僅4%市民接受過急救培訓(xùn)

  市政府法制辦主任劉振剛介紹,本市的醫(yī)療急救事業(yè)開始于50年代,截至2014年12月31日,全市院前急救網(wǎng)絡(luò)共有290個(gè)急救站點(diǎn),其中,120網(wǎng)絡(luò)160個(gè),999網(wǎng)絡(luò)130個(gè)。

  近年來,居民對院前醫(yī)療急救服務(wù)的需求不斷增長。據(jù)統(tǒng)計(jì),2010年以來,全市院前急救呼叫量年均增長6.49%,2014年已達(dá)到72.6萬人次,按常住人口計(jì)算,平均每百人急救呼叫3.4次,出車量達(dá)到63.3萬車次。但與國際上的發(fā)達(dá)國家相比還存在差距。

  市民急救知識的普及情況與發(fā)達(dá)國家和地區(qū)相比也存在較大差距。發(fā)達(dá)國家和地區(qū)接受過急救知識培訓(xùn)的國民占到全體國民總數(shù)的50%以上,歐洲一些發(fā)達(dá)國家這一比例更高達(dá)95%。而本市接受過紅十字會(huì)系統(tǒng)急救知識培訓(xùn)的市民僅占常住人口的4%左右,不利于有效控制傷病和最大限度地爭取搶救時(shí)間。

  北京晨報(bào)記者 鄒樂

編輯:玄燕鳳

關(guān)鍵詞:北京 阻礙救護(hù)車通行 追刑責(zé)

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