8月6日凌晨，馬來西亞總理納吉布宣布，確認(rèn)在留尼汪島發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)襟副翼屬于MH370航班，這也引發(fā)國際輿論高度關(guān)注。盡管這一“確認(rèn)”和牽頭留尼汪島發(fā)現(xiàn)物調(diào)查的法國方面口徑（發(fā)現(xiàn)物“極有可能”屬于MH370）仍有差異，但至少可以認(rèn)定，自去年3月8日MH370失聯(lián)至今，人們首次真正接近了這架失蹤已久客機(jī)的身影。

　　此時此刻，守望、悲傷已久的乘員家屬們心情之激動，完全可以想象。悲痛的心情可以理解是一方面，可也應(yīng)看到，另一方面，從去年3月這架客機(jī)失聯(lián)到發(fā)現(xiàn)殘骸并由馬來西亞官方確認(rèn)，其間雖經(jīng)歷了漫長過程，但殘骸確認(rèn)也只是發(fā)掘真相的“第一步”。

　　從目前所掌握的線索看，留尼汪島幾乎不可能是航班失事的第一現(xiàn)場，迄今當(dāng)?shù)厝怂峤坏母黝愇锲分校烤褂卸嗌俦壤龑儆贛H370遺物，暫時也還是個謎。不僅如此，截至目前尚未甄別出哪怕一件確定屬于某個機(jī)上乘員的個人遺物，全體乘員的遺骸更無一被尋獲。

　　就眼下看，找尋這些乘員遺骸的過程仍是大海撈針，有所收獲的概率依舊微乎其微。我們確實可敦促、呼吁有關(guān)方面盡全力搜尋，給家屬們一個交代，但我們也必須尊重科學(xué)，承認(rèn)“絕大多數(shù)乘員遺骸在當(dāng)前條件下很難找尋”的現(xiàn)實——雖說現(xiàn)實對很多人而言殘酷且難以接受。

　　從還原真相的層面講，正如美國航空分析師瑪麗·夏沃所說的，通過分析襟副翼，調(diào)查人員或許能夠找到指向墜機(jī)原因的線索。但僅依靠這塊殘骸，能確認(rèn)的頂多是飛機(jī)墜落的方式，而難以確定墜機(jī)原因。要確定原因，關(guān)鍵在于找到并分析飛行數(shù)據(jù)記錄儀也即黑匣子。

　　當(dāng)下一些家屬和分析家急于借殘骸的被確認(rèn)，推動理賠工作的提速，個中心情不難理解，有關(guān)方面也該有所動作。但說到底，MH370殘骸被確認(rèn)，跟通過殘骸還原完整證據(jù)鏈從而確認(rèn)事故責(zé)任歸屬，仍是兩碼事。除非被確認(rèn)的殘骸最終被證實有助于厘清事故責(zé)任，否則對推動理賠進(jìn)程的作用并不見得顯著，而如果馬航及馬方在該事件中的責(zé)任難框定，具體賠償數(shù)額就很難通過司法訴訟程序達(dá)成。

　　馬來西亞政府“確認(rèn)”后，中國外長王毅和外交部發(fā)言人已分別在第一時間表示關(guān)注、慰問，強(qiáng)調(diào)在處理事件時“必須顧及家屬感受，體會他們內(nèi)心的煎熬”，并要求馬方和有關(guān)方面繼續(xù)調(diào)查MH370航班失事原因，切實保障乘員家屬的合法權(quán)益。乘員家屬的心路當(dāng)被同情理解，與此同時，不論談判和解抑或司法訴訟索賠，恐怕都得等待真相浮出水面。而如今，我們不過是剛剛接近了謎團(tuán)，離真相揭曉還遠(yuǎn)。

　　□陶短房（學(xué)者）