原標(biāo)題：廣州嚴(yán)抓公交司機(jī)系安全帶 老式公交車掀加裝安全帶風(fēng)

　　天天搭乘公交車出行的市民，有沒有發(fā)現(xiàn)廣州的公交車司機(jī)，近期多了新的裝備？羊城晚報(bào)記者獲悉，廣州市交警、交委等部門，近期嚴(yán)抓公交車司機(jī)座位安全帶設(shè)置和使用情況。不少老式公交車被要求加裝安全帶。昨天，記者巡城發(fā)現(xiàn)，不少司機(jī)響應(yīng)管理部門號召，佩帶安全帶開車(見圖）。據(jù)悉，公交車補(bǔ)裝安全帶風(fēng)潮，和廣州曾發(fā)生過導(dǎo)致司機(jī)摔出駕駛室的交通事故有關(guān)。

廣州嚴(yán)抓公交司機(jī)系安全帶 老式公交車掀加裝安全帶風(fēng)

　　公交車安全帶加裝位置五花八門

　　羊城晚報(bào)記者昨天在華景新城公交總站看到，該站共有B9、130、191、239、293等5路公交車發(fā)車。這5路公交車，大部分都采用已上路超過1年的公交車運(yùn)營，少部分穿插著上路不足1年的新款公交車運(yùn)營。

　　記者到訪時(shí)，在場5條線路的公交車基本上在司機(jī)位置配有安全帶。但從安全帶設(shè)置的位置看，加裝痕跡相當(dāng)明顯。如191線路中的同款廣汽客車，就有安全帶卷軸設(shè)置在司機(jī)座位旁窗框上，和司機(jī)座位背后隔板上兩種設(shè)置。有的公交車，安全帶卷軸直接釘在司機(jī)座椅上。一臺293路公交車，則沒有加裝安全帶。

　　記者從在場司機(jī)口中獲悉，安全帶加裝工作大約從今年夏天開始。目前，廣州大部分跑在路上的公交車，均已在司機(jī)座位加裝了安全帶。

　　不系安全帶上路恐遭交警處罰

　　公交車紛紛加裝安全帶，司機(jī)就要使用。記者昨天在華景新城公交總站觀察，凡安裝了安全帶的公交車，司機(jī)駕車出站時(shí)，基本上做到100%佩帶。但當(dāng)司機(jī)將車開上馬路行駛一段時(shí)間后，不少司機(jī)便松開安全帶了。

　　記者向廣州一公交公司負(fù)責(zé)線路安全運(yùn)營的負(fù)責(zé)人處了解到，廣州市交管部門對公交車要求配備安全帶的指令，大概從今年5月開始發(fā)出。其起源，和涉及公交車的交通事故有關(guān)。“有公交車，在區(qū)莊立交發(fā)生事故。事故發(fā)生時(shí)司機(jī)急轉(zhuǎn)彎，司機(jī)因?yàn)闆]有系安全帶，整個(gè)人被甩出駕駛室。”該負(fù)責(zé)人表示，事后交警調(diào)查，發(fā)現(xiàn)這臺公交車本身沒有設(shè)置安全帶，如果有設(shè)安全帶且司機(jī)佩帶，司機(jī)就不會被甩出去而受傷。于是交警部門發(fā)文，要求廣州的公交車要完善司機(jī)座位安全帶設(shè)置，并對司機(jī)不系安全帶行為進(jìn)行處罰。“除了交警會處罰，交委也會派人上路巡查，發(fā)現(xiàn)司機(jī)不系安全帶，就會上車糾正。”

　　“最頭痛的，是如何給老款公交車加裝安全帶。”廣州另一家公交公司負(fù)責(zé)線路安全運(yùn)營的負(fù)責(zé)人稱，除了部分新上路的公交車外，此前大部分行駛超過1年的公交車，均是天生就沒有安全帶的。公交公司在尋找供貨商和安裝加裝的安全帶位置上，費(fèi)了一定苦心。

　　去年3月份，廣州市第三巴士公司，便曾引進(jìn)廣州第一批車窗玻璃可在緊急情況下自動(dòng)爆破，供乘客逃生的公交車。該款公交車除了有自動(dòng)爆破玻璃功能外，還是一款出廠時(shí)就配備司機(jī)座椅安全帶的公交車。記者昨天在華景新城公交總站看到，三汽公司239路線，就配有幾臺這款公交車。

　　“系了一年了，也習(xí)慣了。”一名239路司機(jī)告訴記者，公司很早就要求司機(jī)，在駕駛這款公交車時(shí)必須系安全帶。一開始沒有交警和交委執(zhí)法時(shí)，管得比較松，司機(jī)會不系。自從聽說有同行被甩出駕駛室后，駕駛這款車的司機(jī)沒等上級部門進(jìn)一步指令就自己系上了。“這種車的安全帶是原配就有的，系起來和小車安全帶沒有差別，不會太辛苦。”

　　“系上安全帶，很不舒服。”一名191路司機(jī)告訴記者，他的車，安全帶軸被加裝在駕駛室車窗旁，距離座位有一定距離，系上安全帶開車感覺不舒服，“你看到不少司機(jī)開到中途不系了，可能還是和舒適度有關(guān)。”（文/圖 記者 梁懌韜）