新華社烏魯木齊９月２１日電（記者李曉玲）這里是我國(guó)陸路邊境線最長(zhǎng)的地方，沿邊８?jìng)€(gè)國(guó)家和５６００多公里長(zhǎng)的邊境線成為我國(guó)全面向西開放的門戶；這里是我國(guó)通往歐洲、中亞、西亞、南亞最為便捷的地區(qū)，１７個(gè)國(guó)家一類口岸和１２個(gè)國(guó)家二類口岸由北到南分布在邊境沿線，形成了陸地、航空、管道并舉，公路、鐵路交叉，沿邊、腹地互補(bǔ)的全方位向西開放的通道。

　　這里就是新疆。自２０１０年第一次中央新疆工作座談會(huì)以來，新疆正以喀什、霍爾果斯兩個(gè)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)等１９個(gè)國(guó)家級(jí)產(chǎn)業(yè)園區(qū)為載體，以中國(guó)－亞歐博覽會(huì)和面向中亞、俄羅斯等國(guó)的境外展洽會(huì)為平臺(tái)，以３００多家貿(mào)易額超千萬美元的進(jìn)出口企業(yè)和新疆特變電工等一批“走出去”企業(yè)為主體，初步形成了面向周邊、輻射中西南亞的對(duì)外開放新格局，踏上了“新絲路”的征程。

　　特殊的地理位置使新疆站在了中國(guó)構(gòu)建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的核心區(qū)和最前沿。新疆商務(wù)廳廳長(zhǎng)和宜明表示，新疆正構(gòu)建大經(jīng)貿(mào)格局、打造開放型經(jīng)濟(jì)服務(wù)平臺(tái)，強(qiáng)化與毗鄰國(guó)家地方合作機(jī)制，形成了以各類產(chǎn)業(yè)聚集園區(qū)為載體，以亞歐博覽會(huì)為平臺(tái)，以內(nèi)外貿(mào)企業(yè)為主體，以便捷的口岸和跨境交通為依托，輻射亞歐國(guó)家的向西開放新格局，對(duì)外開放由此進(jìn)入新階段。

　　新疆發(fā)改委主任、新疆推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任張春林說，新疆正加速構(gòu)建聯(lián)通整個(gè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的鐵路、公路、航空綜合交通運(yùn)輸體系，為國(guó)家實(shí)施向西開放戰(zhàn)略和引領(lǐng)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)奠定良好基礎(chǔ)。

　　據(jù)了解，新疆綜合交通樞紐建設(shè)包含三大通道，北通道從新疆阿勒泰和塔城地區(qū)穿過，經(jīng)俄羅斯、哈薩克斯坦到達(dá)芬蘭；中通道從新疆霍爾果斯和阿拉山口穿過，經(jīng)哈薩克斯坦、土耳其，到達(dá)荷蘭鹿特丹；南通道從新疆的喀什地區(qū)到伊朗，最后到達(dá)巴基斯坦瓜達(dá)爾港。新疆交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)張德華表示，新疆目前已經(jīng)初步形成的國(guó)際交通運(yùn)輸中心雛形，使得周邊區(qū)域交流合作呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展之勢(shì)，也使古老的絲綢之路煥發(fā)出了新的生機(jī)與活力。兩千多年前商賈們依靠騾馬駱駝和雙腳走過的道路，如今正被現(xiàn)代化的交通方式所取代。

　　古絲綢之路上往來的只有絲綢、茶葉、瓷器、香料、珠寶、藥材等少數(shù)商品，但今天絲綢之路上的貿(mào)易量早就不能同日而語了。過去十年，中國(guó)與經(jīng)濟(jì)帶沿線國(guó)家貿(mào)易額年均增長(zhǎng)２１％，占中國(guó)對(duì)外貿(mào)易總額的比重從９％提高到１４％。商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)首當(dāng)其沖成為“一帶一路”上優(yōu)先發(fā)展和受益的產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)開建的新疆鐵路國(guó)際物流園區(qū)、高鐵新客站項(xiàng)目、三坪鐵路集裝箱中心站項(xiàng)目等一系列物流項(xiàng)目建設(shè)正酣。隨著建設(shè)步伐的加快，規(guī)劃中的絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)商貿(mào)物流聚集區(qū)正在新疆日漸成型。