新華社北京１０月１９日電 國(guó)慶長(zhǎng)假前止步“兩連漲”的國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格或?qū)⒅貑⑸蠞q模式。１０月２０日是國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)“窗口”。市場(chǎng)預(yù)測(cè)，如果１９日國(guó)際油價(jià)不出現(xiàn)大幅回落，本輪汽柴油價(jià)格或?qū)⒂瓉硇》险{(diào)，每升調(diào)價(jià)幅度不會(huì)超過１角。

　　新華社石油價(jià)格系統(tǒng)１０月１９日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，１０月１６日一攬子原油平均價(jià)格變化率為２．２３％。據(jù)此測(cè)算，國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格每噸上調(diào)６０元左右。１０月１９日是本計(jì)價(jià)周期的第九個(gè)工作日。

　　本計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國(guó)際原油價(jià)格呈現(xiàn)先漲后跌的態(tài)勢(shì)。國(guó)慶長(zhǎng)假期間，美國(guó)運(yùn)營(yíng)的油田鉆井?dāng)?shù)量連續(xù)下降、美國(guó)原油廠商縮減產(chǎn)能、中東局勢(shì)緊張等消息令國(guó)際原油價(jià)格一度出現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)反彈。但后期石油輸出國(guó)組織（歐佩克）產(chǎn)量繼續(xù)上漲、美國(guó)原油庫(kù)存增幅高于預(yù)期等利空因素再度上升，國(guó)際原油價(jià)格有所回落。

　　我國(guó)于２０１３年３月底出臺(tái)完善后的成品油價(jià)格形成機(jī)制。按照新機(jī)制，國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格變化每１０個(gè)工作日調(diào)整一次，當(dāng)調(diào)價(jià)幅度低于每噸５０元時(shí)，不做調(diào)整，納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。

　　國(guó)家統(tǒng)計(jì)局當(dāng)日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，第三季度中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速為６．９％。數(shù)據(jù)發(fā)布后，國(guó)際原油亞洲盤中價(jià)格應(yīng)聲下挫。市場(chǎng)機(jī)構(gòu)隆眾石化網(wǎng)分析師李彥說，中國(guó)是僅次于美國(guó)的第二大原油消費(fèi)國(guó)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速下降，將對(duì)國(guó)際油價(jià)產(chǎn)生利空影響。

　　日前發(fā)布的《中共中央　國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)價(jià)格機(jī)制改革的若干意見》明確加快推進(jìn)能源價(jià)格市場(chǎng)化。其中包括擇機(jī)放開成品油價(jià)格。

　　市場(chǎng)機(jī)構(gòu)中宇資訊分析稱，低油價(jià)背景給中國(guó)油氣改革提供了合適的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。但由于中國(guó)油氣體制改革尚未全面推進(jìn)，仍缺乏放開成品油價(jià)格的市場(chǎng)化土壤。

　　國(guó)家發(fā)展改革委有關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，能源領(lǐng)域往往上游供應(yīng)主體較少，下游又與民生緊密相關(guān)，能源價(jià)格改革必須堅(jiān)持市場(chǎng)化改革與壟斷環(huán)節(jié)監(jiān)管并重，結(jié)合體制機(jī)制改革穩(wěn)步推進(jìn)。

　　截至目前，今年國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格已經(jīng)歷１９輪調(diào)價(jià)周期，其中９次下調(diào)，６次上調(diào)，４次“擱淺”。汽油價(jià)格每噸累計(jì)下調(diào)３６５元，柴油價(jià)格每噸累計(jì)下調(diào)４２０元；折合９０號(hào)汽油零售價(jià)格每升下調(diào)０．２７元，０號(hào)柴油每升下調(diào)０．３７元。