為治理城市空氣污染，機(jī)動(dòng)車(chē)“提標(biāo)”步伐加快。早前省環(huán)保廳重申，今年12月31日，珠三角將全面實(shí)施機(jī)動(dòng)車(chē)國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，較國(guó)家要求提早兩年，明年6月底將拓展到全省。而更為嚴(yán)格的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)則已在醞釀之中。

　　不久前，環(huán)保部科技標(biāo)準(zhǔn)司相關(guān)負(fù)責(zé)人在某論壇上透露，我國(guó)正在制定機(jī)動(dòng)車(chē)第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)2016年底完成。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)會(huì)進(jìn)一步加嚴(yán)氮氧化物和顆粒物的排放限值，總體目標(biāo)是在國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上加嚴(yán)30%。

　　作為世界上最為龐大的機(jī)動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，我國(guó)汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)每三四年升級(jí)換代，也帶旺尾氣清潔相關(guān)產(chǎn)品市場(chǎng)。記者了解到，部分跨國(guó)企業(yè)不僅在中國(guó)布局推動(dòng)汽車(chē)適應(yīng)高排放標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的生產(chǎn)基地，還在中國(guó)建立相關(guān)技術(shù)的研發(fā)中心。

　　進(jìn)展

　　將借鑒歐美經(jīng)驗(yàn)和我國(guó)國(guó)情制定

　　我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量和保有量均為世界第一，尤其機(jī)動(dòng)車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)六年世界第一。汽車(chē)保有量的快速發(fā)展也帶來(lái)了尾氣污染等環(huán)境問(wèn)題，例如顆粒物和氮氧化物的排放，在光照強(qiáng)烈的環(huán)境下還會(huì)形成臭氧污染。

　　2013年頒布的國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)四相比，氮氧化物加嚴(yán)25%－28%，同時(shí)對(duì)顆粒物提出更嚴(yán)格的要求。環(huán)保部科技標(biāo)準(zhǔn)司處長(zhǎng)裴曉菲近日表示，“從油品和汽車(chē)供應(yīng)方面來(lái)看，提前實(shí)施第五階段的標(biāo)準(zhǔn)條件已經(jīng)具備。目前環(huán)保部污防司已經(jīng)組織相關(guān)專(zhuān)家起草相關(guān)報(bào)告，就第五階段標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施提供一個(gè)明確說(shuō)法?！?/p>

　　國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施得益于油品標(biāo)準(zhǔn)也快步跟上。今年4月，國(guó)務(wù)院提出進(jìn)一步加速提高車(chē)用汽柴油質(zhì)量，并明確在2017年1月1日全國(guó)采用車(chē)用第五階段柴油標(biāo)準(zhǔn)。目前，從乘用車(chē)輕型車(chē)核準(zhǔn)的車(chē)輛來(lái)看，滿(mǎn)足要求車(chē)型已達(dá)3700多種；從市場(chǎng)供應(yīng)看，接近一半的汽車(chē)已經(jīng)達(dá)到了國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　對(duì)于制定中的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，上述官員提到，將會(huì)借鑒歐美地區(qū)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合我國(guó)國(guó)情進(jìn)行調(diào)整；同時(shí)，繼續(xù)大幅度削減氮氧化物和顆粒物排放，最大限度地采用先進(jìn)技術(shù)。與歐四與歐五相比，國(guó)六重型車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)中，氮氧化物的排放控制將加嚴(yán)77%，而顆粒物將加嚴(yán)67%，同時(shí)還將新增顆粒物個(gè)數(shù)限值。

　　“當(dāng)前環(huán)保部高度重視第六階段汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的制定工作，計(jì)劃今年整合各方面內(nèi)容，在年底前出標(biāo)準(zhǔn)草案，2016年上半年完成標(biāo)準(zhǔn)草案的征求意見(jiàn)稿件，2016年內(nèi)進(jìn)行行政審查”，該官員表示。

　　地方

　　珠三角年底實(shí)施國(guó)五，北京擬后年實(shí)施京六

　　上周，北京市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車(chē)排放管理處處長(zhǎng)李昆生在新聞發(fā)布會(huì)上透露，北京第六階段機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)草案已進(jìn)入審定階段，爭(zhēng)取本月向社會(huì)征求意見(jiàn)。該標(biāo)準(zhǔn)將是全世界最嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)，有望2017年實(shí)施。

　　據(jù)其介紹，目前該標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)進(jìn)入草案最后審定階段。具體分為五項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，分別涉及汽油、柴油、輕型汽油車(chē)、重型整車(chē)、重型發(fā)動(dòng)機(jī)。爭(zhēng)取本月向全社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)?！皬臋C(jī)動(dòng)車(chē)角度來(lái)說(shuō)，按照發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，未來(lái)十幾年機(jī)動(dòng)車(chē)污染依然會(huì)是第一大污染源，雖然總排放量可能會(huì)進(jìn)一步減少，但是機(jī)動(dòng)車(chē)污染源對(duì)于整體污染的分擔(dān)率會(huì)繼續(xù)上升?！?/p>

　　記者從相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人了解到，作為多年來(lái)全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量第一大省的廣東，在第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施上尚未有時(shí)間表。不過(guò)，有分析人士指出，按照廣東歷來(lái)有提前實(shí)施機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的傳統(tǒng)，也基于我省一直對(duì)大氣污染防治的高度重視，不排除廣東在國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)上會(huì)較國(guó)家要求提前實(shí)施。

　　省環(huán)保廳提供的數(shù)據(jù)顯示，截至2014年年底，全省機(jī)動(dòng)車(chē)保有量合計(jì)2500萬(wàn)輛，汽車(chē)保有量超過(guò)1400萬(wàn)輛，其中汽車(chē)保有量每年以100多萬(wàn)輛的速度遞增。城市機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放已經(jīng)成為大氣污染重要來(lái)源之一。

　　2006年我省比國(guó)家要求提前2年實(shí)施國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)，2010年我省又比國(guó)家要求提前1年實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。此次國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)雖然全國(guó)在2018年實(shí)施，而廣東珠三角地區(qū)在今年底實(shí)施，但已經(jīng)慢于北京（2013年3月1日實(shí)施）、上海（2014年4月30日實(shí)施）、天津（2015年9月1日實(shí)施）等國(guó)內(nèi)發(fā)達(dá)城市。

　　今年前三季度，珠三角PM2.5平均濃度達(dá)到空氣質(zhì)量新標(biāo)準(zhǔn)，這與廣東近年來(lái)從車(chē)、油、路三大領(lǐng)域持續(xù)推動(dòng)減排有關(guān)，其中在油方面，7月1日起廣東車(chē)用汽、柴油已全部進(jìn)入“國(guó)五”時(shí)代，比國(guó)家規(guī)定時(shí)間提前1年多，而在路方面，不少城市智能交通建設(shè)也蓬勃發(fā)展，“所以在汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)上，首先要確保珠三角年底前實(shí)施國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，才能不拖減排的‘后腿’?！笔…h(huán)保廳相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　市場(chǎng)

　　提標(biāo)帶旺尾氣處理裝置市場(chǎng)

　　“提標(biāo)”已成為車(chē)企產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和技術(shù)升級(jí)最重要的推手。除日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)敦促車(chē)企為燃油車(chē)加裝處理裝置外，燃油消耗限制的不斷升級(jí)則逼迫車(chē)企加碼新能源汽車(chē)。

　　國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)加強(qiáng)對(duì)OBD（監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)和尾氣后處理的診斷系統(tǒng)）等裝置的考核，并在工況限值測(cè)試設(shè)備和基準(zhǔn)燃料上更加嚴(yán)格。

　　目前柴油車(chē)的尾氣排放設(shè)施總成本在2萬(wàn)元左右，雖然根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同催化劑的成本會(huì)有所差別，但其平均價(jià)格占到整個(gè)減排設(shè)施的10%到30%。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2015年前9月，商用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售250.87萬(wàn)輛。據(jù)估計(jì)，2015年國(guó)內(nèi)柴油車(chē)的產(chǎn)量將超過(guò)300萬(wàn)輛?？梢?jiàn)，柴油車(chē)為2015年車(chē)用催化劑帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)份額。

　　記者了解到，巴斯夫、優(yōu)美科、莊信萬(wàn)豐，早在幾年前就瞄準(zhǔn)了中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)。應(yīng)該說(shuō)，2010年之前，他們已經(jīng)做好各種技術(shù)儲(chǔ)備，2014年左右也對(duì)產(chǎn)能做了相應(yīng)的擴(kuò)充。

　　為適應(yīng)歐六或者國(guó)六大幅削減顆粒物的要求，巴斯夫研發(fā)的四元催化劑增加集成了顆粒物捕集器，巴斯夫大中華區(qū)業(yè)務(wù)和市場(chǎng)發(fā)展全球高級(jí)副總裁鄭大慶說(shuō)，通過(guò)四元催化能夠達(dá)到歐六或者國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。

　　有汽車(chē)動(dòng)力研究專(zhuān)家表示，國(guó)五升級(jí)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)在技術(shù)上并沒(méi)有太多瓶頸，但“要開(kāi)發(fā)出產(chǎn)品還需要更多時(shí)間”。在上述人士看來(lái)，由于國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)比國(guó)五在多方面會(huì)有整體性提升。除了降低車(chē)輛尾氣排放中的顆粒物和氮氧化合物之外，甚至?xí)哟髮?duì)加油時(shí)掀開(kāi)油箱蓋帶來(lái)的蒸發(fā)污染進(jìn)行考核，因此需要加裝相關(guān)處理設(shè)備。

　　除了清潔尾氣，另一個(gè)方向是汽車(chē)能源的清潔化。今年上半年，大眾、長(zhǎng)安、上汽紛紛發(fā)布新能源戰(zhàn)略，如大眾將在未來(lái)4-5年內(nèi)，在中國(guó)市場(chǎng)投放超過(guò)15款新能源汽車(chē)，并實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化；上汽也推出“綠芯戰(zhàn)略”，計(jì)劃未來(lái)實(shí)現(xiàn)新能源產(chǎn)品從A0級(jí)到B+級(jí)，從轎車(chē)到SUV車(chē)型的全覆蓋。（記者 謝慶裕）