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傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)急盼改革 “份子錢(qián)”不減的哥不肯干

2015年11月19日 13:36 | 來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
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“出租車(chē)改革再不出點(diǎn)動(dòng)靜,過(guò)幾個(gè)月我就不干了!根本沒(méi)錢(qián)賺?!背鲎廛?chē)司機(jī)王明(化名)向《證券日?qǐng)?bào)》記者如是表示。

與王明一樣的很多出租車(chē)司機(jī)們正在密切地關(guān)注近期的出租車(chē)行業(yè)改革。10月10 日,交通運(yùn)輸部公布《關(guān)于深化改革進(jìn)一步推進(jìn)出租汽車(chē)行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《指導(dǎo)意見(jiàn)》)和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法(征求意見(jiàn)稿)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《管理辦法》),并面向社會(huì)公眾征求意見(jiàn)。

經(jīng)過(guò)一個(gè)月的意見(jiàn)征集,交通運(yùn)輸部共收集到有具體建議的意見(jiàn)5929件,除了網(wǎng)約車(chē)(亦稱(chēng)“專(zhuān)車(chē)”) 納入監(jiān)管的問(wèn)題受到公眾熱烈討論之外,傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)的改革問(wèn)題也備受關(guān)注。

“份子錢(qián)”或?qū)p少

王明告訴記者,自己一直在關(guān)注出租車(chē)改革的事情。由于打車(chē)軟件的競(jìng)爭(zhēng),傳統(tǒng)出租車(chē)的業(yè)務(wù)正在受到侵蝕。“前幾天拉人去機(jī)場(chǎng),對(duì)方說(shuō)要不是因?yàn)闆](méi)約到快車(chē)和順風(fēng)車(chē),根本不會(huì)來(lái)坐出租車(chē)。” 王明無(wú)奈地說(shuō)。

“現(xiàn)在跑出租車(chē)也沒(méi)錢(qián)賺。10月份放長(zhǎng)假,加上月末休了幾天假,一個(gè)月下來(lái)純賠錢(qián)?!蓖趺鞲嬖V記者,平常的月份自己也賺得不多。他算了一筆賬,每個(gè)月交完3000多元的“份子錢(qián)”,再加上油費(fèi)和稅錢(qián),最后自己只能賺到兩三千元。

出租車(chē)司機(jī)的現(xiàn)狀可能在新規(guī)出臺(tái)后有所改善。10月10日公布的意見(jiàn)稿中指出,要新增出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)全部實(shí)行無(wú)償使用,建立完善以服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)為導(dǎo)向的出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)配置和管理制度。

出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)實(shí)行期限制,具體期限由城市人民政府根據(jù)本地實(shí)際情況確定。對(duì)于現(xiàn)有出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)未明確具體經(jīng)營(yíng)期限的,城市人民政府要在考慮各方面因素基礎(chǔ)上,充分協(xié)商論證后合理確定經(jīng)營(yíng)期限,實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過(guò)渡。

分析師認(rèn)為,經(jīng)營(yíng)權(quán)的無(wú)償使用意味著司機(jī)繳納的“份子錢(qián)”將減少,司機(jī)收入將提高。所謂“出租車(chē)份子錢(qián)”,就是出租車(chē)司機(jī)上繳給出租車(chē)公司的承包費(fèi)用,既是前者的主要運(yùn)營(yíng)成本,又是后者的主要收入來(lái)源。

對(duì)于這樣的消息,王明表示,“出租車(chē)行業(yè)必須要改革。再不出點(diǎn)動(dòng)靜,過(guò)幾個(gè)月我就不干了!”“根本沒(méi)錢(qián)賺,扛不住。打車(chē)平臺(tái)有各種優(yōu)惠,坐車(chē)比我們便宜,誰(shuí)還來(lái)坐出租車(chē)啊?!?/p>

傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)亟待變革

事實(shí)上,盡管意見(jiàn)稿里有關(guān)“經(jīng)營(yíng)權(quán)期限制和無(wú)償使用”的內(nèi)容或?qū)?duì)出租車(chē)司機(jī)有利,但出租車(chē)經(jīng)營(yíng)者或許并不樂(lè)見(jiàn)。因?yàn)椤胺葑渝X(qián)”減少,意味著出租車(chē)企業(yè)的這部分收入也將消失。

根據(jù)意見(jiàn)稿征集的情況來(lái)看,針對(duì)傳統(tǒng)出租車(chē)備受關(guān)注的經(jīng)營(yíng)權(quán)實(shí)行期限制問(wèn)題,在意見(jiàn)征集中還是遭遇了明顯的反對(duì)。根據(jù)統(tǒng)計(jì),關(guān)于經(jīng)營(yíng)權(quán)期限制一共有158條意見(jiàn),支持實(shí)行經(jīng)營(yíng)權(quán)期限制有39條。認(rèn)為應(yīng)當(dāng)不實(shí)行經(jīng)營(yíng)權(quán)期限制的有106條。

反對(duì)的主要理由,則被歸納為現(xiàn)有經(jīng)營(yíng)權(quán)大多是通過(guò)高價(jià)買(mǎi)賣(mài)獲得,明確經(jīng)營(yíng)權(quán)期限后,到期收回將影響經(jīng)營(yíng)者的權(quán)益。

不過(guò),影響最大的主要是出租汽車(chē)個(gè)體經(jīng)營(yíng)者,對(duì)于企業(yè)化運(yùn)營(yíng)的出租車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō),影響較小。A股上市公司中,強(qiáng)生控股、錦江投資、南京中北、大眾交通等公司均涉足出租車(chē)運(yùn)營(yíng)。強(qiáng)生控股、錦江投資的相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)就都表示,這次的出租車(chē)改革意見(jiàn)稿對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)影響并不太大,“目前我們的盈利狀況比較正常”。

分析師認(rèn)為,經(jīng)營(yíng)權(quán)的無(wú)償使用意味著司機(jī)繳納的“份子錢(qián)”將減少,司機(jī)收入將提高,出租車(chē)企業(yè)收入將減少(預(yù)計(jì)減少5%左右),但出租車(chē)企業(yè)無(wú)需向政府繳納經(jīng)營(yíng)權(quán)費(fèi)用,總體對(duì)出租車(chē)企業(yè)影響不大。

盡管如此,出租車(chē)行業(yè)的發(fā)展仍亟待新的出路。以強(qiáng)生控股為例 ,公司出租車(chē)2014 年業(yè)務(wù)收 入為 11.52 億元, 較2011年下降13.3%,公司 2014 年車(chē)均營(yíng)業(yè)收入 8.86 萬(wàn)元 左右 ,較2011年水平下降約 15% 。傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)的整體形勢(shì)不容樂(lè)觀。

興業(yè)證券研報(bào)認(rèn)為,對(duì)于上市出租車(chē)公司,此次征求意見(jiàn)稿總體對(duì)出租車(chē)企業(yè)沖擊不大,意見(jiàn)稿通過(guò)明確專(zhuān)車(chē)與傳統(tǒng)出租車(chē)的錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng),暫緩了目前出租車(chē)業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)壓力;此外,在傳統(tǒng)出租車(chē)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)乏力的情況下,倒逼傳統(tǒng)出租車(chē)公司轉(zhuǎn)型發(fā)展,上市出租車(chē)公司已經(jīng)開(kāi)展包括汽車(chē)服務(wù)、現(xiàn)代物流、旅游酒店、電商等業(yè)務(wù)的多元探索,未來(lái)出租車(chē)公司也有望申請(qǐng)專(zhuān)車(chē)執(zhí)照,與專(zhuān)車(chē)平臺(tái)爭(zhēng)奪市場(chǎng)。


編輯:薛曉鈺

關(guān)鍵詞:出租車(chē)改革 網(wǎng)絡(luò)約車(chē)

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