首頁(yè)>國(guó)企·民企>銳·評(píng)論銳·評(píng)論
成品油定價(jià)需要“供給側(cè)改革”
■ 觀察家
成品油定價(jià)的市場(chǎng)化首先要有一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)性的成品油供應(yīng)市場(chǎng)。目前國(guó)內(nèi)石油領(lǐng)域處于橫向壟斷與縱向一體化并存的現(xiàn)狀,原油開(kāi)采與進(jìn)口及成品油零售,大多壟斷,這種局面不改,只會(huì)使得廠商增加漲價(jià)空間。
據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》報(bào)道,1月6日,北京理工大學(xué)發(fā)布的2016年度“能源經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)與展望報(bào)告”指出,2015年石油生產(chǎn)企業(yè)直接承受油價(jià)下跌帶來(lái)的沖擊,利潤(rùn)出現(xiàn)大幅下滑。如果油價(jià)持續(xù)保持低迷狀態(tài),石油生產(chǎn)企業(yè)業(yè)績(jī)水平恐將繼續(xù)惡化。
與此同時(shí),在連續(xù)兩次暫停調(diào)整油價(jià)之后,成品油定價(jià)機(jī)制改革傳來(lái)了聲音。近日,國(guó)家有意以山東、廣東兩省為試點(diǎn),放開(kāi)成品油批發(fā)和零售價(jià)格。此外,成品油價(jià)格機(jī)制是否應(yīng)設(shè)置“天花板價(jià)”和“地板價(jià)”也是焦點(diǎn)議題。
油價(jià)事關(guān)多個(gè)利益主體,油價(jià)高,消費(fèi)者負(fù)擔(dān)大,油價(jià)低,油企利益受損,油價(jià)管理機(jī)構(gòu)也希望油價(jià)盡可能地趨中?,F(xiàn)行油價(jià)管理框架是2008年確立的,隨后發(fā)布了《石油價(jià)格管理辦法》。但從實(shí)踐來(lái)看,監(jiān)管此前預(yù)期的原油價(jià)格是40美元(原油價(jià)格高于40美元時(shí),征收石油特別收益金,這可能是國(guó)內(nèi)石油的平均開(kāi)采成本)到130美元(原油價(jià)超過(guò)130美元時(shí),少提或不提成品油價(jià)格)。《辦法》明確高油價(jià)時(shí)的價(jià)格額外管制,但沒(méi)有說(shuō)油價(jià)低于40美元的時(shí)候怎么辦。
去年12月1日發(fā)改委下調(diào)油價(jià)后,原油價(jià)繼續(xù)下行跌入40美元的心理價(jià)位,損及石油企業(yè)的利潤(rùn),在《辦法》未改的情況,發(fā)改委以治理霧霾為名暫停了油價(jià),迎來(lái)一片批評(píng)的聲音。在這種情況下,新的《辦法》如果不調(diào)整目前仍偏計(jì)劃經(jīng)濟(jì)模式的成品油定價(jià)機(jī)制,僅僅增加價(jià)格限定,無(wú)法平息公眾情緒,為此,成品油定價(jià)機(jī)制市場(chǎng)化也就被提到議事日程。
既然成品油定價(jià)完全市場(chǎng)化,那自然就不需要最高限價(jià)與最低限價(jià)。按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的規(guī)律,當(dāng)?shù)蛢r(jià)的進(jìn)口原油和成本更高的國(guó)產(chǎn)油同時(shí)出現(xiàn)在市場(chǎng)中時(shí),消費(fèi)者有權(quán)進(jìn)行比價(jià)和選擇,選擇價(jià)格更低的。這種競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)倒逼國(guó)內(nèi)油企淘汰落后產(chǎn)能,更多采用進(jìn)口原油的方式降低生產(chǎn)成本。過(guò)去中國(guó)的石油勘探、開(kāi)采對(duì)部分油田所在地區(qū)造成嚴(yán)重的污染,品位低、開(kāi)采成本高、環(huán)保代價(jià)大,如今正好可以借機(jī)關(guān)停并轉(zhuǎn)。
更為關(guān)鍵的在于,成品油定價(jià)的市場(chǎng)化還取決于若干條件,首先要有一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)性的成品油供應(yīng)市場(chǎng)。目前國(guó)內(nèi)石油領(lǐng)域處于橫向壟斷與縱向一體化并存的現(xiàn)狀,原油開(kāi)采與進(jìn)口及成品油零售,大多壟斷,這種局面不改,放開(kāi)終端成品油的零售價(jià)格,只會(huì)出現(xiàn)壟斷廠商借此漲價(jià)、攫取消費(fèi)者剩余。因此要真正實(shí)現(xiàn)成品油定價(jià)市場(chǎng)化,需要放開(kāi)成品油的批發(fā)與零售的市場(chǎng)準(zhǔn)入,也就是需要在成品油“供給側(cè)”實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化的改革。
僅僅允許多元的社會(huì)資本進(jìn)入批發(fā)與零售行業(yè)還不夠。如果上游的原油開(kāi)采或原油進(jìn)口及煉油階段存在壟斷,上游廠商也有壟斷定價(jià)的可能,下游的批發(fā)商與零售商拿到的批發(fā)價(jià)格仍然不是市場(chǎng)化的。因此,要允許更多的社會(huì)資本進(jìn)入煉油行業(yè),并且讓他們擁有獨(dú)立進(jìn)口原油的資格,這樣才能形成競(jìng)爭(zhēng)性的成品油批發(fā)市場(chǎng),這些條件與競(jìng)爭(zhēng)性的零售市場(chǎng)合在一起,才能保證政府放開(kāi)成品油定價(jià)管制以后,油價(jià)不會(huì)受少數(shù)壟斷油價(jià)的左右。顯然,成品油定價(jià)市場(chǎng)化需要中國(guó)的石油行業(yè)像電力一樣,整體來(lái)一次“觸及靈魂”的市場(chǎng)化改革。
□聶日明(上海金融與法律研究院研究員)
編輯:薛曉鈺
關(guān)鍵詞:成品油 定價(jià) 供給側(cè) 改革 壟斷
更多
更多
更多
- 供給側(cè)改革中的大國(guó)糧倉(cāng)——中央儲(chǔ)備糧管理工作綜述
- “黃土地”刷出“新顏值”:延安兩千萬(wàn)畝“林海”誕生
- 廣深港高鐵香港段運(yùn)營(yíng)備忘錄簽署 初期有127對(duì)列車(chē)運(yùn)行
- 銷售弱于預(yù)期?蘋(píng)果市值一周內(nèi)蒸發(fā)數(shù)百億美元
- 精準(zhǔn)施策攻克深度貧困——地方兩會(huì)代表委員談打好脫貧
- 網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)“利潤(rùn)至上”行不通
- 公共平臺(tái)別成輿論賣(mài)場(chǎng)
- 媒體談獨(dú)生子女護(hù)理假:別因落實(shí)難離了初衷涼了人心
- 地方兩會(huì)開(kāi)出“綠色清單”升級(jí)版 打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)