亞心網訊（記者梁勇）1月10日，在自治區(qū)政協(xié)十一屆四次會議上，民建新疆區(qū)委會建議，面對新機遇、新挑戰(zhàn)，新疆物流業(yè)應加快發(fā)展，助力“一帶一路”國家戰(zhàn)略，提質增效，體制機制創(chuàng)新、模式技術創(chuàng)新正當其時。

民建新疆區(qū)委會認為，首先，隨著進出新疆貨物總量的連年高速增長，物流成本，尤其是運輸費用居高不下的問題日益突出，已成為影響新疆發(fā)展，乃至“一帶一路”國家戰(zhàn)略推進的一大瓶頸。其次，物流行為單一、缺少合作與交流，也成為制約新疆物流業(yè)走出中國、走向世界的基本因素。再者，幅員遼闊成為新疆物流業(yè)發(fā)展的劣勢，因遠離內地經濟腹地，導致進出疆貨量、貨物結構失衡。

民建新疆區(qū)委會建議，加強高位推動和頂層設計，落實國家關于物流業(yè)發(fā)展的相關規(guī)劃和政策，適時制定新疆推進現代物流業(yè)的發(fā)展規(guī)劃；加快沿線、沿路地區(qū)自由貿易園區(qū)建設，積極推進與中亞等國家和地區(qū)相互進一步開放與物流相關的分銷、運輸、倉儲、貨代等領域；應用智慧物流、供應鏈管理等重要技術手段，使物流企業(yè)從基礎物流服務向供應鏈一體化物流模式轉型，實現企業(yè)戰(zhàn)略調整和模式創(chuàng)新，不斷拓展增值服務，因為一個專業(yè)化、一體化、個性化的物流模式創(chuàng)新，將在未來引領企業(yè)搶占產業(yè)競爭制高點。