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“網(wǎng)購火車票超6成”有喜更有憂

2016年01月18日 10:57 | 作者:汪昌蓮 | 來源:光明網(wǎng)
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17日上午,法晚記者從中國鐵路總公司獲悉,去年,全國鐵路完成固定投資8238億元,投產新線9531公里,其中高鐵3306公里。完成旅客發(fā)送25億人,連續(xù)三年增長10%。另外, 另外,去年加強12306、95306網(wǎng)站建設,網(wǎng)上售票占比超過60%,網(wǎng)上貨運業(yè)務受理超過99%。(1月17日《法制晚報》)

2015年,網(wǎng)購火車票比例超6成,表明鐵路部門數(shù)字化票務工作,取得了突破性進展,可喜可賀。然而,從近幾年運行情況來看,網(wǎng)絡購票的效率和實用性仍然差強人意。比如,在春運期間,網(wǎng)絡購票經(jīng)常出現(xiàn)與窗口人工購票一樣,需要“排隊”等候的尷尬狀況;因12306平臺出現(xiàn)漏洞,致10萬乘客涉嫌個人信息泄露,更是令人糾結。可見,網(wǎng)購火車票比例超6成,有喜更有憂。

不可否認,網(wǎng)絡購票不僅可以獲得更加提前的預售期,還可以足不出戶買到火車票,因此成為很多人的優(yōu)先選擇。但必須正視的是,春運期間,農民工是乘坐火車的絕對主力,而絕大多數(shù)農民工不懂網(wǎng)絡,即便是有的懂網(wǎng)絡,也不具備從容上網(wǎng)購票的現(xiàn)實條件。換言之,網(wǎng)絡購票對于農民工來說,僅是一塊畫餅。然而,從現(xiàn)實情況來看,鐵路部門票務工作重心似乎發(fā)生了偏離,甚至患上了“技術依賴癥”,過度依賴于網(wǎng)絡購票。

即便是鐵路部門可以過度依賴于網(wǎng)絡購票,但網(wǎng)絡購票也不是想象中的那么快捷。比如,往年春運期間,各地網(wǎng)絡訂票異?;鸨弧翱ぁ钡墓收蠒r有發(fā)生,導致購票系統(tǒng)經(jīng)常“罷工”;再者,黃牛搶票現(xiàn)象難止,部分乘客囤票選優(yōu),影響了正常的網(wǎng)購秩序。一邊是人工排隊買票也處處受阻,一邊是網(wǎng)絡購票無望,其后果是,導致更多的人陷入“一票難求”的困境。

因此,鐵路部門應及時調整和完善票務工作,在選擇售票方式上要多途并舉,兼顧各方需求,特別是要維護農民工的利益。比如,在客流量較大的火車站售票大廳,大幅度增加售票窗口,全部對外開展售票服務,并延長售票時間;又如,在火車站附近及城市流動人口密集處設立多個售票服務點,以此分解火車站售票大廳購票的人流;再者,開展赴大型企業(yè)、高等院校上門預訂業(yè)務,實行售票服務關口前移。

推行網(wǎng)絡購票,將免除人們長時間排隊購票之苦,其優(yōu)勢和好處顯而易見。從技術上來說,保持網(wǎng)絡購票系統(tǒng)暢通并不存在太多困難,但考慮到火車票的特殊性,尤其是每年春運期間,一張車票牽動著千萬家庭的心弦,因此必須綜合考慮“公平與便利”,避免網(wǎng)絡購票催生更多“一票難求”,損害公眾平等享受公共交通服務的權益。(汪昌蓮)



編輯:劉文俊

關鍵詞:網(wǎng)絡購票 比例超6成 “一票難求” 公眾平等

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