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去哪兒籌建航企謀破舊模式遭國航追殺
去哪兒網(wǎng)方面昨日向記者透露,將參與申請籌建航空公司,深圳是主要運營基地。業(yè)內(nèi)人士指出,這是去哪兒網(wǎng)對于此前數(shù)家航企聯(lián)合封殺的一次回應。然而國航隨即出招,當日宣布暫停國航授權(quán)代理人通過去哪兒網(wǎng)銷售機票,讓去哪兒網(wǎng)與航企之間的關(guān)系越發(fā)微妙。
籌建航企同日即被追殺
去哪兒網(wǎng)籌建的航空公司由3家公司共同申請,另外2家企業(yè)為深圳本地公司。去哪兒網(wǎng)方面表示,新航空公司是一家“互聯(lián)網(wǎng)+低成本”的航企,將主要運營國內(nèi)及周邊地區(qū)國際航線。“去哪兒網(wǎng)將運用技術(shù)助力航空公司擴大銷售、消除區(qū)域庫存?!?/p>
據(jù)了解,去哪兒網(wǎng)將以技術(shù)參股等投資形式參與航空公司的籌建,業(yè)務方面主要負責互聯(lián)網(wǎng)直銷部分。對于參與籌建航空公司的原因,去哪兒網(wǎng)方面指出,是基于對中國民航市場及深圳地區(qū)民航事業(yè)發(fā)展趨勢的共同判斷。
有觀點認為,去哪兒網(wǎng)的這一舉動或與前不久航企跨年追殺去哪兒網(wǎng)事件有緊密關(guān)系。去年最后一天,南航、海航、首航等聯(lián)手發(fā)難去哪兒網(wǎng),此后包括中國國航、東方航空等多家航企連續(xù)跟進。因此此番事件也被大家看做是去哪兒網(wǎng)對于航企封殺的回應。
然而就在同一天,國航宣布從3月1日起暫停國航授權(quán)代理人通過去哪兒網(wǎng)銷售機票。有分析認為,此前航企只是關(guān)閉了在去哪兒網(wǎng)的官方旗艦店,對去哪兒網(wǎng)影響甚微,但國航此舉意味著去哪兒網(wǎng)將徹底不能銷售國航機票。勁旅網(wǎng)總裁魏長仁認為,如果說之前各航空公司關(guān)閉在去哪兒網(wǎng)的旗艦店是一種施壓姿態(tài),那么暫停代理人在去哪兒網(wǎng)上銷售則是實質(zhì)性封殺動作。另外,國內(nèi)航空公司向來聯(lián)動行事,若其他航企跟進,則去哪兒網(wǎng)或面臨無票可賣的窘境。而且最新消息顯示,去哪兒網(wǎng)目前并未與各家“斷交”航企恢復合作。
謀求模式更新
事實上,去哪兒網(wǎng)成立航空公司并非簡單針對航企的防御反擊之舉。有分析認為,去哪兒網(wǎng)需要擺脫比價搜索模式在發(fā)展中面臨的瓶頸。在中小票代不斷遭遇航企洗牌的背景下,機票代理利潤空間小、票代的數(shù)量不斷縮水,曾經(jīng)取得不錯成績的機票比價搜索模式發(fā)展遇挫。同時,對攜程而言,機票收入也在下降。因此去哪兒網(wǎng)轉(zhuǎn)變在航空領(lǐng)域的發(fā)展模式成為必行之舉?!捌髽I(yè)需要從依靠票代賺錢轉(zhuǎn)變?yōu)橐揽亢娇展举嶅X?!蔽洪L仁如是說。
去哪兒網(wǎng)原本就在航空領(lǐng)域具備一定優(yōu)勢,便于它進行以后的航空公司運營管理。近幾年去哪兒網(wǎng)已經(jīng)向多家中小航空公司提供情報、精準營銷系統(tǒng)及收益管理系統(tǒng),其中與青島航空的合作取得了不錯的成績。對于去哪兒網(wǎng)與航空公司的共贏,去哪兒網(wǎng)創(chuàng)始人莊辰超曾表示,這是因為去哪兒網(wǎng)是通過信息匹配來賺錢的。同時,魏長仁指出,去哪兒網(wǎng)在流量和分銷能力方面也具備優(yōu)勢。
同時,民航市場的發(fā)展前景亦為去哪兒網(wǎng)參與籌建航空公司做了背書。去哪兒網(wǎng)也表示,參與申請籌建航空公司是基于對中國民航市場及深圳地區(qū)民航事業(yè)發(fā)展趨勢的共同判斷。有數(shù)據(jù)顯示,目前國內(nèi)四大航空公司壟斷了80%-90%的市場份額,但在支線和經(jīng)濟型航空公司方面,發(fā)展空間仍然很大。同時,春秋集團的成功是業(yè)內(nèi)的典例,魏長仁指出,春秋將旅行社的優(yōu)勢和經(jīng)濟型航空結(jié)合,在業(yè)內(nèi)取得成功。據(jù)悉,目前春秋航空80%的機票為直銷。
背后是攜程系資源端布局
然而已經(jīng)歸附于攜程系的去哪兒網(wǎng)要成立航空公司,并非單憑一家之力就能夠完成。魏長仁認為,去哪兒網(wǎng)成立航空公司的背后,實際上是攜程集團的整體布局?!皵y程、去哪兒網(wǎng)合并后已經(jīng)形成了更大的旅游集團,在分銷領(lǐng)域已經(jīng)足夠強大,它們需要在全產(chǎn)業(yè)鏈進行布局,資源端布局就顯得十分重要?!?/p>
如今,萬達-同程、海航-凱撒-途牛、攜程-眾信等旅游集團已經(jīng)形成,分析認為,海航旗下有數(shù)家航空公司,旗下旅行社凱撒旅游與新近投資的途牛都將會利用這一資源。而萬達也在去年夏季表示不排除布局航空領(lǐng)域,同時,去年12月,同程也表示將先從虛擬航空入手,未來成立航空公司。只有攜程系還未有明確布局。因此分析認為,去哪兒網(wǎng)成立航空公司之后將彌補攜程在航空公司層面的不足,對以后的大交通布局、度假領(lǐng)域的發(fā)展等形成支持。
編輯:薛曉鈺
關(guān)鍵詞:去哪兒網(wǎng) 航企 國航 東航 南航 互聯(lián)網(wǎng)+