中國(guó)企業(yè)助力斯里蘭卡海運(yùn)發(fā)展

斯里蘭卡素有“印度洋珍珠”的美譽(yù)，海運(yùn)業(yè)在本國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中舉足輕重。2013年，作為目前斯里蘭卡最大的單一外商投資項(xiàng)目，中國(guó)招商局集團(tuán)控股公司招商局國(guó)際和斯里蘭卡港務(wù)局合作建成科倫坡國(guó)際集裝箱碼頭(以下簡(jiǎn)稱CICT)。該碼頭在世界海運(yùn)業(yè)整體低迷的2015年逆勢(shì)而上，完成了156萬標(biāo)準(zhǔn)集裝箱吞吐量的佳績(jī)，為中斯合作譜寫了一曲華章。

CICT首席執(zhí)行官任銳向記者介紹，由于招商局的參與，保證了科倫坡港貨物吞吐量的穩(wěn)定增長(zhǎng)，2014年增長(zhǎng)14%，成為全球增速最快的港口；2015年增長(zhǎng)7%，在全球海運(yùn)市場(chǎng)普遍低迷的情況下實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)；2016年第一季度增長(zhǎng)10%，繼續(xù)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭。斯里蘭卡投資委員會(huì)主席優(yōu)普爾·賈亞蘇里亞接受記者采訪時(shí)說：“特別歡迎中國(guó)企業(yè)到斯投資興業(yè)，目前中國(guó)是斯第二大投資國(guó)，相信中國(guó)會(huì)在很短時(shí)間內(nèi)成為對(duì)斯投資最多的國(guó)家”。

堅(jiān)守迎來合作?；貞浧鹱畛醯暮献?，任銳仍不免有些唏噓。該項(xiàng)目的國(guó)際招標(biāo)始于2008年，開始時(shí)20多家國(guó)際港口運(yùn)營(yíng)商購買了標(biāo)書，競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。隨后全球金融危機(jī)發(fā)生，形勢(shì)急轉(zhuǎn)直下，競(jìng)標(biāo)公司紛紛撤標(biāo)，招商局國(guó)際在當(dāng)?shù)氐暮献骰锇橐餐顺隽?。是去是留？成為一個(gè)艱難的抉擇。

經(jīng)過深入分析、仔細(xì)研究、科學(xué)論證，招商局管理層最終毅然決定獨(dú)自堅(jiān)守、迎難而上，把英國(guó)公司規(guī)劃的60個(gè)月的港口建設(shè)周期壓縮到28個(gè)月，并且港口按照承接最大型集裝箱貨船的規(guī)模進(jìn)行建造，港口建設(shè)采用最具挑戰(zhàn)性的ABC模式，即美國(guó)監(jiān)理+英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)+中國(guó)速度。

守得云開見月明，用招商局集團(tuán)副總經(jīng)理兼招商局國(guó)際董事會(huì)副主席胡建華的話說：“港口建成投產(chǎn)一年就能夠?qū)崿F(xiàn)100萬標(biāo)箱的吞吐量，很不容易，在世界港口史上也是少見的。”

合作實(shí)現(xiàn)共贏。胡建華說，CICT是踐行建設(shè)“21世紀(jì)海上絲綢之路”構(gòu)想的重要項(xiàng)目之一，鞏固了科倫坡港南亞航運(yùn)樞紐地位，助推斯里蘭卡國(guó)家戰(zhàn)略，多角度地造福斯里蘭卡經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

具體說，一是解決擴(kuò)建項(xiàng)目的資金短缺問題，較大地拉動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。二是合同期為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造的直接稅收高達(dá)18億美元。三是助力科倫坡綠色港口建設(shè)。四是創(chuàng)造大量就業(yè)機(jī)會(huì)。據(jù)估算，港口建設(shè)和經(jīng)營(yíng)期間可創(chuàng)造高達(dá)萬余人的直接就業(yè)機(jī)會(huì)。截至2015年12月，CICT總員工數(shù)達(dá)到1200多人，而中方派駐員工僅有20人。五是資助公益事業(yè)，承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，促進(jìn)中斯友誼。

CICT以BOT模式(興建、運(yùn)營(yíng)、轉(zhuǎn)移)建設(shè)運(yùn)營(yíng)的全過程，集中體現(xiàn)了招商局集團(tuán)在“一帶一路”倡議下成功探索出的獨(dú)特發(fā)展路徑，即“扎根當(dāng)?shù)?、長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)、綜合開發(fā)、造福社會(huì)”的海外發(fā)展模式。

融合確保發(fā)展?！癈ICT項(xiàng)目在運(yùn)營(yíng)過程中注重本土化實(shí)踐，融中斯文化于一身，我們強(qiáng)調(diào)自己是本地公司，積極樹立誠(chéng)信、親和的本土企業(yè)形象?！闭猩叹謬?guó)際有限公司海外運(yùn)營(yíng)總監(jiān)劉云樹接受記者采訪時(shí)如是說。

合資公司目前90%的員工是斯里蘭卡本地人，是名副其實(shí)的具有中國(guó)元素的蘭卡人自己的碼頭。碼頭操作經(jīng)理尼什是一位地道的科倫坡小伙，他告訴記者，自己已經(jīng)完全融入到日常充實(shí)而快樂的工作氛圍中，與周圍的中國(guó)同事相處沒有絲毫的隔閡之感。工作之余，公司還經(jīng)常組織各類文娛活動(dòng)，當(dāng)然，最具當(dāng)?shù)靥厣陌迩虮荣愂冀K是中斯兩國(guó)員工的不二之選。

CICT推行本土化的管理策略，在建設(shè)和運(yùn)營(yíng)期間一直與當(dāng)?shù)嘏嘤?xùn)機(jī)構(gòu)保持合作，為斯里蘭卡員工提供職業(yè)技術(shù)甚至禮儀培訓(xùn)，并分期分批選派本地員工赴深圳蛇口母港學(xué)習(xí)集裝箱裝卸業(yè)務(wù)。招商局慈善基金會(huì)還與斯方開展合作，向當(dāng)?shù)匕變?nèi)障患者捐贈(zèng)治療儀器，助其重見光明。這是企業(yè)踐行本土化惠及斯里蘭卡人民的又一動(dòng)人事例。

中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人提出的“一帶一路”倡議得到了斯里蘭卡政府的積極響應(yīng)。斯里蘭卡總理維克勒馬辛哈近期訪華時(shí)表示，自古以來，斯里蘭卡就是中國(guó)古代海上絲綢之路的重要一環(huán)，在今天全新的“21世紀(jì)海上絲綢之路”建設(shè)中，斯里蘭卡希望能夠再次成為海上絲綢之路印度洋海域的核心樞紐。我們有理由相信，在“一帶一路”倡議的美好愿景下，越來越多的中國(guó)企業(yè)將會(huì)走進(jìn)斯里蘭卡、融入斯里蘭卡，與當(dāng)?shù)厝嗣窆餐娮C“印度洋珍珠”在碧海藍(lán)天間璀璨生輝的美好未來。