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巴鐵落地秦皇島背后:作為“總部經(jīng)濟”項目引進
◎每經(jīng)記者李卓攝影報道
這些天,巴鐵就像謎一樣存在,不僅在于其宣傳的“黑科技”“治堵神器”“入選全球50項最重大突破發(fā)明”等,還包括巴鐵背后“金主”華贏凱來的集資問題,以及巴鐵科技發(fā)展有限公司(以下簡稱巴鐵科技)官方宣稱的已經(jīng)和多個地方政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。
據(jù)巴鐵科技官方介紹,目前巴鐵已經(jīng)和河南周口、天津河北區(qū)、河北秦皇島、遼寧沈陽以及河南南陽5個地方政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。也正是被宣稱的多個地方政府合作,無形中給爭議中的巴鐵項目提供了不少信譽背書。
那么,上述地方合作究竟簽下怎樣的協(xié)議?實際進展如何?近日,北戴河經(jīng)濟開發(fā)區(qū)一位較為熟悉巴鐵項目引進的權威知情人士首次向《每日經(jīng)濟新聞》記者披露了北戴河招商引進巴鐵項目的想法和過程。
已注冊巴鐵北戴河公司
根據(jù)巴鐵科技今年5月發(fā)布的信息,2016年4月22日,巴鐵科技與天津市河北區(qū)政府簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議,僅僅時隔五天,4月27日,巴鐵科技與秦皇島市簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。這也是巴鐵科技簽署的第三個政府合作協(xié)議。
在巴鐵科技公布的簽約照片和新聞稿中,秦皇島市多位官員出席。秦皇島方面承諾將為巴鐵項目盡快落地提供一切便利條件,并已經(jīng)為巴鐵規(guī)劃出1公里的試驗段,120公里的運營線路。巴鐵科技也將力爭在兩年內建設成10公里的示范線,并投入運營。
值得一提的是,當時協(xié)議就敲定8月初第一輛巴鐵模型驗證車將正式亮相,并將在秦皇島市進行試運行。這很容易讓人聯(lián)想到8月2日在秦皇島北戴河被冠以“全球首測”的巴鐵1號車體試跑。
記者注意到,就在6月30日,巴鐵科技還新注冊了一家“秦皇島市北戴河區(qū)巴鐵科技發(fā)展有限公司”,注資資本5000萬元,法定代表人為羅江珠。
不過,記者來到巴鐵北戴河公司工商注冊所在地——東經(jīng)路5號,實際地址顯示這是一家北戴河賓館。該賓館工作人員告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者,這里并沒有一家叫做巴鐵的公司。
隨后,記者又以個人身份來到北戴河區(qū)工商行政管理局注冊科查詢,工作人員告知記者,這家公司確實注冊存在,是區(qū)政府招商引資進來的企業(yè),因為目前沒有合適的具有房產(chǎn)證明的住所,但工商登記又必須有,北戴河開發(fā)區(qū)的招商局就把公司住址暫時登記在(東經(jīng)路5號)這個位置。
支持“總部經(jīng)濟”引進巴鐵
在巴鐵的宣傳中,巴鐵項目給外界的印象一直是地方政府爭相招商引進的香餑餑。但這是否就可以直接作為巴鐵項目的信用背書?
上述北戴河經(jīng)濟開發(fā)區(qū)較為熟悉巴鐵項目引進的權威人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者透露,雙方最早是在今年1月開始接觸,4月就簽署協(xié)議,進程非???。當時很多人對巴鐵也只有模糊的概念認識。直到今年5月,巴鐵亮相北京科博會才有了相對的了解。
該權威人士強調,當初對巴鐵進行招商引進,并非只是考慮將巴鐵做成單一的旅游或者交通項目,而是希望將華贏凱來(巴鐵投資方)的集團總部和巴鐵的研發(fā)基地遷到北戴河來,發(fā)展北戴河的“總部經(jīng)濟”(巴鐵科技董事長白志明同時也是華贏凱來的董事長)。
上述權威人士稱,去年“總部經(jīng)濟”已經(jīng)占到了北戴河全區(qū)財政收入的近60%,是區(qū)內六大支柱產(chǎn)業(yè)中貢獻最大的經(jīng)濟增長點。也正因如此,總部經(jīng)濟是全區(qū)重點發(fā)展的方向之一。目前仍在以每年幾十家的速度引進,華贏凱來正是當前被爭取的對象之一。
據(jù)記者了解,北戴河發(fā)展總部經(jīng)濟對企業(yè)持非常開放的態(tài)度,并沒有太多門檻限制?;诖?,地方政府對華贏凱來利用巴鐵概念在社會上集資而產(chǎn)生的爭議,似乎并不十分知情。
在上述權威知情人士看來,幫助巴鐵項目落地,也是吸引華贏凱來總部遷到北戴河的策略之一,“因為白志明對巴鐵表現(xiàn)出非常大的信心,不僅在全國加速推廣,在海外也不斷參展。這也讓北戴河對巴鐵有所期待,希望通過招商引進,發(fā)揮巴鐵在北戴河的產(chǎn)業(yè)圈效應?!?/p>
“就好比唐山軌道客車生產(chǎn)對唐山產(chǎn)業(yè)的拉動。”上述權威人士舉例稱,如果巴鐵未來真的可以成功,像高鐵一樣發(fā)展順利,北戴河是承載不下這么大的產(chǎn)業(yè)項目的,只要將科研基地和華贏凱來總部引進就足夠,具體的巴鐵車輛生產(chǎn)可以放到外地。
至于目前巴鐵本身技術成熟與否,該人士表示,相信會有國家相關部門最后的審批把關。在被問及是否擔心未來巴鐵在北戴河運營的盈利壓力時,其表示,巴鐵正式運營與否現(xiàn)在還沒確定,但相比整個巴鐵項目成熟落地給北戴河帶來的產(chǎn)業(yè)效應以及對區(qū)域經(jīng)濟的拉動效應,依然是值得的。
不少業(yè)內人士則認為,地方政府基于經(jīng)濟發(fā)展考慮和巴鐵簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議本無可厚非。不過,從巴鐵北戴河的引進樣本來看,秦皇島市政府和北戴河區(qū)政府對巴鐵項目的成熟與否都不能肯定,甚至不是很知情,目前也并沒有確定實際運營,因此地方政府戰(zhàn)略協(xié)議的簽署不能直接作為巴鐵項目的信用背書。華贏凱來一旦以巴鐵名義進行社會融資,投資者面對企業(yè)宣傳仍需要提高警惕,理性判斷。
編輯:薛曉鈺
關鍵詞:巴鐵 秦皇島 華贏凱來