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網(wǎng)約車(chē)新政策出臺(tái)后 市場(chǎng)三大焦點(diǎn)追蹤

2016年09月18日 17:12 | 來(lái)源:新華社
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新華社北京9月18日電 7月28日,交通運(yùn)輸部出臺(tái)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》;9月9日,交通運(yùn)輸部公布《出租汽車(chē)駕駛員從業(yè)資格管理規(guī)定》和《巡游出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理規(guī)定》。辦法已經(jīng)出臺(tái)一個(gè)多月,各地落實(shí)情況怎樣?辦法和規(guī)定的出臺(tái)給網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)哪些變化?“新華視點(diǎn)”記者進(jìn)行了追蹤。

——焦點(diǎn)一:現(xiàn)階段網(wǎng)約車(chē)在各地是否“合法”?

近期,多地交通運(yùn)輸管理部門(mén)稱(chēng),有關(guān)網(wǎng)約車(chē)管理的細(xì)則正在加緊制訂當(dāng)中,其中,安徽省表示省級(jí)層面暫不出臺(tái)細(xì)則,由各市自行制定。據(jù)記者了解,目前還沒(méi)有一個(gè)地方正式公布實(shí)施細(xì)則或征求意見(jiàn)稿。

記者采訪了解到,辦法出臺(tái)至今,北京、福建石獅等地仍在查處網(wǎng)約車(chē)。北京、山東濟(jì)南、江西南昌、福建石獅等多地交管部門(mén)日前均表示,在網(wǎng)約車(chē)地方管理細(xì)則正式出臺(tái)之前,私家車(chē)從事網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)行為仍屬違規(guī),將按照相關(guān)規(guī)定處以扣車(chē)、罰款等處罰。

《出租汽車(chē)駕駛員從業(yè)資格管理規(guī)定》加重了網(wǎng)約車(chē)無(wú)證從業(yè)者處罰力度。規(guī)定明確指出,網(wǎng)約車(chē)司機(jī)在拿到從業(yè)資格證后方可上崗,無(wú)證從業(yè)者將面臨最高3萬(wàn)元以下的罰款。

根據(jù)暫行辦法,各地要在11月1日前出臺(tái)細(xì)則。一位參與制訂當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)約車(chē)實(shí)施細(xì)則的負(fù)責(zé)人表示,運(yùn)管部門(mén)要平衡網(wǎng)約車(chē)和出租車(chē)兩個(gè)群體間的利益,還要考慮群眾的接受能力,各地都希望參考其他省份是如何做的?!翱峙孪奁诘那耙恢?,才是地方政府集中公布細(xì)則的時(shí)間窗口。”他說(shuō)。

記者發(fā)現(xiàn),蘭州、濟(jì)南兩地分別以官網(wǎng)短消息和與特定群體熱點(diǎn)問(wèn)答形式,透露出網(wǎng)約車(chē)管理的一些信息,主要包括數(shù)量控制、價(jià)格管理、車(chē)型限制、標(biāo)志標(biāo)識(shí)等。

“網(wǎng)約車(chē)是共享經(jīng)濟(jì)形式,要是把我們的車(chē)型、標(biāo)識(shí)都統(tǒng)一,那不又變成出租車(chē)了?”不少網(wǎng)約車(chē)司機(jī)表示。

國(guó)家發(fā)改委城市中心綜合交通規(guī)劃院院長(zhǎng)張國(guó)華表示,城市交通的確需要一定程度的統(tǒng)籌規(guī)劃,但是,“市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下,城市交通管理也要遵循市場(chǎng)規(guī)律,網(wǎng)約車(chē)數(shù)量多少,怎樣定價(jià)最合理,這些不應(yīng)由行政手段規(guī)定,而應(yīng)讓市場(chǎng)中各方利益主體在良好的市場(chǎng)秩序下,通過(guò)博弈共同去實(shí)現(xiàn)?!?/p>

——焦點(diǎn)二:網(wǎng)約車(chē)價(jià)格有何變化?

9月初,滴滴順風(fēng)車(chē)上調(diào)了起步價(jià),由10元漲至12元,每公里定價(jià)從1.3元上調(diào)至1.5元,漲幅約20%。

這是近期滴滴繼快車(chē)漲價(jià)之后的又一個(gè)產(chǎn)品價(jià)格上調(diào)。8月初,滴滴收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)之后在多個(gè)城市開(kāi)始漲價(jià)。在北京、上海等地,滴滴快車(chē)的價(jià)格上漲了30%左右,每公里上漲了0.3元到0.6元。在廣州地區(qū),滴滴快車(chē)、優(yōu)步都有20%到30%的漲幅。

滴滴方面表示,調(diào)價(jià)目的是為了合理實(shí)現(xiàn)成本分?jǐn)?,鼓?lì)用戶(hù)共享出行。目前,平臺(tái)上所有業(yè)務(wù)都是同步平衡發(fā)展,網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)與出租車(chē)等其他業(yè)務(wù)并重,市場(chǎng)調(diào)價(jià)是根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展供需而定。

家住北京北五環(huán)的劉琦在首都機(jī)場(chǎng)工作,經(jīng)常在夜間打快車(chē)下班?!跋嗤瑫r(shí)間點(diǎn)和里程,以前67元左右,現(xiàn)在需要80多元?!眲㈢嬖V記者,跟打出租車(chē)的費(fèi)用已經(jīng)相差不多。

除了基本價(jià)格上漲,溢價(jià)率也出現(xiàn)了上漲。“這幾天早晨上班發(fā)現(xiàn),相同時(shí)間段內(nèi),網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)溢價(jià)率都在2倍以上,以往只有1.8倍左右?!苯?jīng)常乘坐滴滴快車(chē)的隋先生告訴記者,這種情況在高峰期和下雨天更為突出。

針對(duì)漲價(jià),滴滴方面回應(yīng)記者稱(chēng),以往價(jià)格低是為降低用戶(hù)的使用門(mén)檻,價(jià)格上漲是企業(yè)收回前期投入的常規(guī)手段?!霸谛碌娜€、四線城市的市場(chǎng)培育工作和用戶(hù)激勵(lì)機(jī)制仍然會(huì)繼續(xù)?!钡蔚纬鲂邢嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)“互聯(lián)網(wǎng)+”研究咨詢(xún)中心副主任李易表示,漲價(jià)主要源于滴滴、優(yōu)步合并后的企業(yè)戰(zhàn)略推動(dòng)?!岸吆喜⒁馕吨W(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域的市場(chǎng)寡頭趨勢(shì)甚至壟斷地位越來(lái)越明顯,直接帶來(lái)的影響將是一些城市用車(chē)價(jià)格上漲?!?/p>

對(duì)此,商務(wù)部日前表示,正在根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)對(duì)滴滴優(yōu)步合并案依法進(jìn)行反壟斷調(diào)查。

李易認(rèn)為,由于資本過(guò)去長(zhǎng)時(shí)間虧損,滴滴、優(yōu)步的投資方都急于早日盈利。而對(duì)于滴滴來(lái)說(shuō),由于其不直接產(chǎn)生營(yíng)業(yè)收入,只能抬高整體定價(jià),才能從中獲取更高的收益。

“大多數(shù)用戶(hù)對(duì)價(jià)格十分敏感,再加上如首汽、大眾等各地傳統(tǒng)出租車(chē)公司也正建立自己的叫車(chē)平臺(tái),這部分車(chē)輛的出行價(jià)格相對(duì)比較穩(wěn)定,網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)格局可能還會(huì)發(fā)生很大變化。”李易說(shuō)。

——焦點(diǎn)三:網(wǎng)約車(chē)司機(jī)就業(yè)情況如何?

記者采訪發(fā)現(xiàn),辦法和規(guī)定出臺(tái)以來(lái),司機(jī)群體正形成分化。據(jù)了解,滴滴平臺(tái)目前有網(wǎng)約車(chē)司機(jī)近1500萬(wàn)人。滴滴方面表示,滴滴平臺(tái)的司機(jī)中75%為兼職,按照新的管理辦法,可能退出大部分兼職司機(jī)和車(chē)輛。

修訂后的《出租汽車(chē)駕駛員從業(yè)資格管理規(guī)定》和《巡游出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理規(guī)定》明確,網(wǎng)約車(chē)司機(jī)和傳統(tǒng)出租車(chē)司機(jī)一樣要通過(guò)全國(guó)公共科目和區(qū)域科目考試取得從業(yè)資格證,并經(jīng)出租汽車(chē)行政主管部門(mén)從業(yè)資格注冊(cè)后,方可從事出租汽車(chē)客運(yùn)服務(wù)。

北京私家車(chē)主鄭智說(shuō),“對(duì)于只是業(yè)余兼職想賺點(diǎn)油錢(qián)的司機(jī)而言,網(wǎng)約車(chē)不再有吸引力了。”“現(xiàn)在兼職做這個(gè)不賺錢(qián)了。”哈爾濱滴滴專(zhuān)車(chē)司機(jī)楊師傅表示,平臺(tái)的獎(jiǎng)勵(lì)門(mén)檻開(kāi)始提高,司機(jī)想獲得獎(jiǎng)勵(lì)就要延長(zhǎng)在線接單時(shí)間,兼職無(wú)法保證時(shí)間?!捌脚_(tái)未來(lái)的管理會(huì)更加嚴(yán)格,我們這種非職業(yè)專(zhuān)車(chē)司機(jī)應(yīng)該會(huì)逐步退出?!?/p>

有人退出,也有人開(kāi)始把網(wǎng)約車(chē)作為正當(dāng)職業(yè)?!霸谖覀冞@些老司機(jī)看來(lái),按照方案,即便有種種要求,網(wǎng)約車(chē)的規(guī)矩還是比出租車(chē)少多了?!背鲎廛?chē)司機(jī)趙力廣說(shuō),網(wǎng)約車(chē)更自由、收入高,如果未來(lái)身份合法就值得去做。

在家待業(yè)的張偉說(shuō),以前一直沒(méi)想好干什么,網(wǎng)約車(chē)合法后,在家人眼里也算一份正經(jīng)工作,賺得也不少,而且自己沒(méi)車(chē)也可以開(kāi)網(wǎng)約車(chē)了。記者在趕集網(wǎng)、58同城等服務(wù)類(lèi)網(wǎng)站搜索發(fā)現(xiàn),鄭州、西安等多個(gè)城市出現(xiàn)本地汽車(chē)服務(wù)公司招聘專(zhuān)職司機(jī)從事網(wǎng)約車(chē)的廣告,號(hào)稱(chēng)月入過(guò)萬(wàn)。

張國(guó)華、中國(guó)政法大學(xué)傳播法研究中心副主任朱巍等專(zhuān)家表示,網(wǎng)約車(chē)的本質(zhì)是共享經(jīng)濟(jì),各地在制訂細(xì)則時(shí)不要走“回頭路”,在不違背網(wǎng)約車(chē)新政策框架的前提下,應(yīng)在車(chē)輛、司機(jī)管理等方面更為靈活,讓公眾享受到更多政策紅利。(記者潘祺、陽(yáng)娜、魯暢、方問(wèn)禹)(完)

編輯:周佳佳

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