晚上最后一班地鐵過后是什么情形？盾構(gòu)機(jī)是什么神器？什么地方二樓停著地鐵？從一樓下到負(fù)一樓再上二樓的是什么地方？……所有的問題，去廣東首家趣味地鐵博物館，尋找答案。

廣州地鐵博物館位于海珠區(qū)萬(wàn)勝圍地鐵站A出口南側(cè)萬(wàn)勝?gòu)V場(chǎng)C塔裙樓負(fù)一至三層，建筑面積約4400 ，展陳面積約3600 。展示區(qū)分布三個(gè)樓層，負(fù)一層為廣州地質(zhì)狀況及地鐵建設(shè)過程展示區(qū)；一層為軌道交通行業(yè)及廣州地鐵發(fā)展歷程展示區(qū)；二層為地鐵運(yùn)營(yíng)安全體驗(yàn)區(qū)。博物館以城市軌道交通為核心，集教育、活動(dòng)、服務(wù)、游樂于一體，是最具特色的跨界科普體驗(yàn)空間。

據(jù)介紹，廣州地鐵博物館將于今年年底開館與大家見面，針對(duì)游客、市民、幼兒、學(xué)生等群體，打造以各類專業(yè)展覽、城市旅游分享、文化藝術(shù)體驗(yàn)、科普課堂為主題的系列化活動(dòng)，聯(lián)動(dòng)區(qū)委宣傳部、區(qū)文化局、市青年文化宮，跨界樂高、文心求上、時(shí)代美術(shù)館等各類合作伙伴，豐富博物館的藝術(shù)品位和開拓品牌視野。今后，博物館將帶來更多的文化藝術(shù)體驗(yàn)項(xiàng)目，給市民打造一個(gè)創(chuàng)新開放的科普平臺(tái)。

博物館亮點(diǎn)揭秘：

1：1比例盾構(gòu)機(jī)

一層與負(fù)一層之間，嵌入1：1比例的挖掘地鐵神器——盾構(gòu)機(jī)，在盾構(gòu)機(jī)腔體內(nèi)，觀眾可以通過游戲、視頻了解到盾構(gòu)機(jī)的各種功能、特點(diǎn)以及工作原理，既能滿足科技迷的求知欲，也能讓小朋友在游戲中寓教于樂。

溶洞地質(zhì)空間

廣州地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，是名副其實(shí)的地質(zhì)博物館，廣州地鐵博物館通過真實(shí)還原溶洞地質(zhì)層模擬場(chǎng)景，帶觀眾探索神秘的地下空間，通過可觸摸屏操作的地質(zhì)沙盤、互動(dòng)實(shí)驗(yàn)、互動(dòng)游戲、全息視頻演播、燈箱展板等方式，全方位身臨其境了解廣州復(fù)雜的地質(zhì)特征，破解千奇百怪的隧道難題。

軌道空間零距離

搭乘過地鐵的市民對(duì)地鐵車站往往不會(huì)陌生，而屏蔽門以外的行車區(qū)域則是另一個(gè)神秘的空間。博物館通過觸摸屏以及真實(shí)還原的軌道場(chǎng)景，讓參觀者能夠直觀地了解隧道內(nèi)各設(shè)備是如何各司其職的。

停在二樓的地鐵列車

地鐵列車模型停在博物館二樓，是地鐵博物館的又一大亮點(diǎn)，列車分為四節(jié)車廂，第一節(jié)車廂為模擬駕駛室，參與者可體驗(yàn)ATO的運(yùn)行和精準(zhǔn)停車的技術(shù)難點(diǎn)，市民可以在這里學(xué)習(xí)基本操作，啟動(dòng)列車，把列車安全、準(zhǔn)時(shí)地“開到”下一站。

第二節(jié)車廂可可體驗(yàn)列車牽引系統(tǒng)，通過滑動(dòng)墻上的屏幕，掃描車身，了解列車是怎樣跑起來的。哪里不懂滑哪里。

第三節(jié)車廂可體驗(yàn)地鐵信號(hào)系統(tǒng)，參與者化身為地鐵信號(hào)工程師，學(xué)習(xí)編寫信號(hào)系統(tǒng)指令，確保列車安全到達(dá)任務(wù)終點(diǎn)。

第四節(jié)車廂是模擬應(yīng)急安全演練現(xiàn)場(chǎng)，參與者可以在這里學(xué)習(xí)到如何應(yīng)對(duì)車廂內(nèi)發(fā)生的突發(fā)情況。

我是地鐵小當(dāng)家

孩子要愛上學(xué)習(xí)，寓教于樂很重要，在悠樂站里，孩子們可以進(jìn)行角色扮演，穿上地鐵小制服，成為地鐵司機(jī)、站務(wù)員、建設(shè)者……體驗(yàn)自己的地鐵角色，在老師的帶領(lǐng)下完成各自的工作。博物館還貼心地為家長(zhǎng)們?cè)谟茦氛纠镌O(shè)置了休息區(qū)和飲品區(qū)。