《航班正常管理規(guī)定》1日正式實(shí)施后，近期國(guó)內(nèi)正在運(yùn)營(yíng)的42家航企也據(jù)此修訂了運(yùn)輸總條件、機(jī)上延誤應(yīng)急預(yù)案等執(zhí)行條款。記者梳理發(fā)現(xiàn)，航企原因造成的航班延誤，多數(shù)航企將給予最多400元的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，部分廉價(jià)航空甚至無(wú)經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償；因天氣、突發(fā)事件等“不可控”原因造成的航班延誤，旅客食宿費(fèi)用需自理。

航企原因致航班延誤 旅客最高或獲400元補(bǔ)償

民航局最新數(shù)據(jù)顯示，2016年1-11月航班正常率達(dá)76.46%，同比提高9.16個(gè)百分點(diǎn)，在構(gòu)成航班延誤的各類因素比重中，天氣因素由2015年的29.5%上升到目前的56.8%，已成為影響航班正常的主要原因。

根據(jù)民航局1月6日發(fā)布的42家航企延誤補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，因天氣、突發(fā)事件等原因造成的航班延誤，旅客將無(wú)法獲得航企補(bǔ)償，由此產(chǎn)生的住宿、餐食費(fèi)用由旅客承擔(dān)。即，非航企原因的延誤處置上，42家航企均采取“協(xié)助安排、費(fèi)用不擔(dān)”的運(yùn)輸總條件。

相比之下，針對(duì)航企原因造成的航班延誤，各航企的處置方式和補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)略有不同。

以南方航空為例，由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等南航自身原因，造成航班延誤，將根據(jù)延誤時(shí)間向旅客提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，在4小時(shí)(含)以上8小時(shí)以內(nèi)，補(bǔ)償每名旅客人民幣200元；延誤時(shí)間在8小時(shí)(含)以上，補(bǔ)償每名旅客人民幣400元。這一補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)同樣在國(guó)航、深圳航空、山東航空等12家航企適用。

東方航空和上海航空則將上述標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定為“最低”標(biāo)準(zhǔn)，東航表示，航班延誤8小時(shí)(含)以上，最低補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)為人民幣400元，也就是說(shuō)，旅客實(shí)際拿到的補(bǔ)償可能高于這一數(shù)字。另有部分航企或增加了延誤4-6小時(shí)的補(bǔ)償檔位；或?qū)⒀a(bǔ)償金額下浮100元；或完全不提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

部分航企對(duì)航班延誤不予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償

對(duì)于航班延誤的補(bǔ)償，中聯(lián)航、長(zhǎng)安航空、西部航空、烏魯木齊航空、九元航空、春秋航空、桂林航空、廣西北部灣航空在內(nèi)的8家航企，均表示無(wú)論何種原因的延誤，均不予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

中聯(lián)航表示，無(wú)論何種原因航班延誤或取消，中聯(lián)航不提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。春秋航空也稱，即無(wú)論何種原因航班延誤或取消，春秋航空不承諾提供任何其它補(bǔ)償。長(zhǎng)安航空則表示，將免費(fèi)提供退改簽服務(wù)并協(xié)助旅客完成后續(xù)行程，卻也不再提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

記者注意到，在無(wú)經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)暮娇展局校^(guò)半都是廉價(jià)航空公司?！盎谏虡I(yè)模式差異，在航班出現(xiàn)延誤時(shí)，低成本航空公司很難為旅客提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，與不提供餐食等條款一樣，這一信息會(huì)在官網(wǎng)或者合作網(wǎng)站的購(gòu)票頁(yè)面做出明確公示?！贝呵锖娇找晃回?fù)責(zé)人告訴中新網(wǎng)記者。

不對(duì)航班延誤進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，不代表要降低服務(wù)水準(zhǔn)。因航企原因?qū)е潞桨嘌诱`或者取消的，長(zhǎng)安航空稱，將提供免費(fèi)的退改簽服務(wù)，及餐食住宿服務(wù)并協(xié)助旅客完成后續(xù)行程；廣西北部灣航空同樣表示，可向旅客提供餐食和住宿等服務(wù)；九元航空則承諾，會(huì)及時(shí)將延誤或取消信息通知旅客。

上述春秋航空人士也表示，將為旅客及時(shí)提供后續(xù)的退改簽服務(wù)，是否免費(fèi)、收費(fèi)比例如何要依據(jù)旅客購(gòu)買的客票類型而定。

“航企原因造成延誤，從理論上說(shuō)，航企方面如果沒(méi)有經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償是不太合理的”，民航專家林智杰表達(dá)了不同觀點(diǎn)，無(wú)論多少，補(bǔ)償應(yīng)該有，不然打起官司來(lái)也站不住腳。

支招——

可購(gòu)買航空延誤險(xiǎn)預(yù)防損失

航企航班延誤補(bǔ)償政策修改后，旅客未來(lái)能通過(guò)什么方式，來(lái)防范航班延誤帶來(lái)的資金損失？桂林航空在延誤補(bǔ)償條款中提醒，旅客可自行購(gòu)買航班延誤險(xiǎn)。

“航班延誤險(xiǎn)屬于航空的附加服務(wù)，就像預(yù)付費(fèi)行李，方到用時(shí)才能體會(huì)到它的物超所值?！庇袠I(yè)內(nèi)人士建議，旅客可自行購(gòu)買賠付范圍較廣的航班延誤險(xiǎn)，通常，保險(xiǎn)產(chǎn)品還會(huì)根據(jù)延誤時(shí)間長(zhǎng)短，設(shè)置階梯式的賠付標(biāo)準(zhǔn)。

另外，一些信用卡也攜帶航空延誤險(xiǎn)功能。在北京一家金融科技公司就職的蘇鈺就曾因?yàn)樗⒘诵庞每ㄙI機(jī)票，而“意外”獲得了航班延誤的賠付。他說(shuō)，“有次出境，由于航企人力安排的問(wèn)題，航班整整延誤了20個(gè)小時(shí)，沒(méi)想到，卻因?yàn)樗⒘藥ПｋU(xiǎn)功能的信用卡買機(jī)票，回國(guó)提交相關(guān)手續(xù)后，真的收到了300元賠付”。

記者就此咨詢招商銀行客服得知，目前，招行信用卡確實(shí)有旅行不便險(xiǎn)的附加服務(wù)，但并不是所有卡種都可以，“刷指定銀行卡種全額支付機(jī)票款或80%及以上的旅游團(tuán)費(fèi)，即獲贈(zèng)航空意外險(xiǎn)保障及旅游不便服務(wù)”。