新華社鄭州１月１３日電（記者齊中熙）我國目前直徑最大鐵路盾構(gòu)工程——連接新鄭國際機場與鄭州南站的豫機城際鐵路工程１３日始發(fā)，為２０１９年建成通車奠定了基礎(chǔ)。

中國鐵建十六局集團豫機城際項目經(jīng)理胡錦華介紹，該工程需穿越南水北調(diào)干渠，隧道水壓高、地質(zhì)復雜、地層軟硬不均，具有風險系數(shù)高、施工難度大、工程風險不可控等特點，被列為全線重難點控制性工程。項目部對盾構(gòu)專項施工方案進行反復論證，不斷完善優(yōu)化。

據(jù)悉，為此次工程量身定做的國產(chǎn)首臺鐵路雙線大直徑泥水平衡盾構(gòu)機“中原一號”，采用目前國際上最先進的間接式雙艙氣墊雙回路控制技術(shù)，開挖直徑１２．８１米，整機長度７８米，重達２２００噸，同時配備機器人輔助作業(yè)。“中原一號”盾構(gòu)機成功始發(fā)，標志著國產(chǎn)大直徑掘進裝備關(guān)鍵技術(shù)研究與應用又取得了一個新的突破。

豫機城際鐵路工程全長約１１．１公里，設(shè)計時速２００公里。該工程主要承擔中原城市群北部地區(qū)與南部、東南部地區(qū)間的城際客流和鄭合、鄭萬鐵路區(qū)際跨線客流，也是鄭州南站樞紐的重要組成部分。