上海:從企業(yè)“稅單”看營改增改革成效

新華社上海2月27日電(記者周琳)作為首批開展試點的城市,上海推行營改增時間最長。究竟這一政策給企業(yè)送的“減負(fù)紅包”去了哪里,用來做了什么?記者走訪了滬上幾家不同類型的企業(yè)。

——去向一:用政策惠及消費者

“自2016年5月1日營改增實施以來,攜程國際旅行社總體減稅200多萬元了?！鄙虾y程國際旅行社的財務(wù)總監(jiān)王輝說,新稅制下公司如果提供跨境旅游服務(wù),可以享受免征增值稅的優(yōu)惠政策?！拔覀冊谠O(shè)計產(chǎn)品時,就會將政策和產(chǎn)品結(jié)合,讓顧客也同時跟著企業(yè)享受到國家的政策利好?！?/p>

王輝說,旅游業(yè)作為一般服務(wù)業(yè),繳納營業(yè)稅時的稅率為5%,營改增后稅率變成6%。但只要求加強(qiáng)財務(wù)管理、用好政策,想要拿到“減稅”的紅包并不是難事。由于目前的營改增政策,對旅游行業(yè)原營業(yè)稅稅制下“差額征收”的政策予以了保留,同時又因增值稅自帶的“環(huán)環(huán)抵扣、增值征稅”特性,使從事旅游行業(yè)的企業(yè)獲得了更大的“減負(fù)空間”。

“新的稅制鼓勵企業(yè)積極開展境外業(yè)務(wù)?！蓖踺x說,只有在設(shè)計產(chǎn)品時做好結(jié)合,才能讓政策的利好惠及更大范圍。

——去向二:再投資形成良性循環(huán)

承擔(dān)上海洋山深水港建設(shè)的上海冠東國際集裝箱碼頭有限公司,它的“稅單”近年來也很突出:2012年,冠東利潤才5000余萬元,繳納企業(yè)所得稅800余萬元;到了2015年,利潤已經(jīng)超過11億元,增長近20倍。同時,繳納的企業(yè)所得稅也隨之大幅增加,增長近35倍,繳納稅款超過2.8億元。

“冠東公司發(fā)展良好,受益于洋山深水港大力開發(fā),與中央實施的營改增政策也密不可分?！痹摴镜耐顿Y方上海國際港務(wù)(集團(tuán))股份有限公司黨委書記、董事長陳戌源舉例,2012年洋山保稅港區(qū)開始實行營改增,集團(tuán)下屬14家注冊在這里的企業(yè),累計減輕稅負(fù)2.82%。政策大大減輕了企業(yè)的資金壓力,從而促進(jìn)生產(chǎn)經(jīng)營,幫助企業(yè)擴(kuò)大投資、發(fā)展做大,繼而又產(chǎn)出更大的稅收,形成了良性的循環(huán)。

——去向三:促轉(zhuǎn)型助專業(yè)運營

除了直接給企業(yè)減負(fù)、惠及民生以外,實施“營改增”后還對企業(yè)的主副業(yè)分離、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級起到積極作用,從而積極推動服務(wù)業(yè)的發(fā)展。

以順豐速運為例,按照現(xiàn)行增值稅的稅制,運輸服務(wù)的稅率是11%,而其他輔助物流服務(wù)的稅率是6%。2013年8月,順豐速運將“同城收派”和“異地運輸”業(yè)務(wù)進(jìn)行劃分,單獨設(shè)立運輸公司,將速運板塊中的運輸業(yè)務(wù)進(jìn)行剝離。

這樣,一方面原本的輔助物流享受了6%的較低稅率,另一方面新設(shè)立的運輸公司進(jìn)行獨立結(jié)算,并走向了市場,從而使這個運輸公司也可根據(jù)資源配置的需求,對外承接其他運輸業(yè)務(wù),更有利推進(jìn)了運輸公司的專業(yè)化運營。

“在上述兩項業(yè)務(wù)獨立之后,2014年,新設(shè)立的運輸公司收入就達(dá)到了1.4億元,并在2015年、2016年實現(xiàn)了持續(xù)增長,同時該運輸公司承接外界業(yè)務(wù)的占比也已近10%?！鄙虾ｍ権S速運的財務(wù)總監(jiān)陳泓如說,順豐速運自身從2014年減負(fù)300多萬元,減負(fù)比例0.22%,到2016年減負(fù)比例達(dá)到了0.49%。