說(shuō)起張慶偉，繞不過(guò)“航天”這兩個(gè)字。

1961年出生的張慶偉是河北樂(lè)亭人， 1978年張慶偉被西北工業(yè)大學(xué)飛機(jī)設(shè)計(jì)專業(yè)本科錄取，1982年大學(xué)畢業(yè)后到中航工業(yè)第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院(西安閻良603所)工作，三年后又回到母校繼續(xù)攻讀飛行器設(shè)計(jì)控制理論及應(yīng)用方向的碩士研究生。1988年，張慶偉進(jìn)入航空航天部中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院總體設(shè)計(jì)部工作，從此才與中國(guó)航天結(jié)緣。

當(dāng)時(shí)張慶偉就趕上了要用長(zhǎng)征三號(hào)火箭發(fā)射美國(guó)休斯公司的“亞洲一號(hào)”衛(wèi)星。這是一次夢(mèng)寐以求的機(jī)會(huì)，也意味著中國(guó)將開(kāi)始進(jìn)入世界商務(wù)衛(wèi)星發(fā)射市場(chǎng)。但是，休斯公司對(duì)發(fā)射“亞洲一號(hào)”提出了苛刻要求—衛(wèi)星必須在起旋后脫離火箭。在論證會(huì)上，坐在后排的張慶偉突然冒失地說(shuō)了一句：“可以用計(jì)算機(jī)先計(jì)算一下?！本瓦@一句話，使本來(lái)只在地面干著“擰螺絲釘”活兒的他一下子挑起了大梁。他憑借在計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)方面的過(guò)硬功夫，很快推導(dǎo)出數(shù)學(xué)公式，編制好程序，并在計(jì)算機(jī)上建立了仿真模型。解決了用長(zhǎng)征三號(hào)火箭發(fā)射美國(guó)休斯公司“亞洲一號(hào)”衛(wèi)星時(shí)星箭分離方面的重要瓶頸。

1990年4月，“亞洲一號(hào)”發(fā)射成功，張慶偉脫穎而出，被破格晉升為高級(jí)工程師。3個(gè)月后，中國(guó)第一枚大推力捆綁式運(yùn)載火箭發(fā)射成功。

1991年，張慶偉作為主要起草人之一，執(zhí)筆起草了關(guān)于我國(guó)進(jìn)行載人飛船試驗(yàn)的論證報(bào)告并得到中央批準(zhǔn)，1992年9月21日，中央正式批準(zhǔn)載人航天工程正式上馬，并命名為“921工程”。張慶偉被任命為發(fā)射載人飛船的長(zhǎng)二F運(yùn)載火箭系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師，也是當(dāng)時(shí)航空航天部里最年輕的副總設(shè)計(jì)師。

1999年11月20日，神舟一號(hào)試驗(yàn)飛船一飛驚天，與載人航天工程結(jié)緣八載的張慶偉，在酒泉發(fā)射現(xiàn)場(chǎng)分享了長(zhǎng)征二號(hào)F火箭的成功“處女作”。9天后，在第十屆全國(guó)十大杰出青年頒獎(jiǎng)典禮上，胸掛獎(jiǎng)牌的張慶偉，回贈(zèng)給大會(huì)的是一面隨神舟一號(hào)試驗(yàn)飛船繞地球14圈、行程60萬(wàn)公里的中國(guó)共產(chǎn)主義青年團(tuán)團(tuán)旗。

2001年，他被任命為中國(guó)航天科技集團(tuán)公司的總經(jīng)理。國(guó)防工業(yè)是國(guó)家整體工業(yè)體系的尖兵，航天更是尖兵中的尖兵。這其中，“中國(guó)航天科技集團(tuán)公司”承擔(dān)著中國(guó)全部的運(yùn)載火箭、應(yīng)用衛(wèi)星、載人飛船、空間站等宇航產(chǎn)品研制、生產(chǎn)和發(fā)射試驗(yàn)任務(wù)。在這里可謂人才濟(jì)濟(jì)。總經(jīng)理、總指揮、總設(shè)計(jì)師這些被稱為“老總”的有幾百人，但在企業(yè)管理、型號(hào)指揮、科研設(shè)計(jì)三個(gè)領(lǐng)域都有建樹(shù)的人卻并不多見(jiàn)。張慶偉就是其中之一。敢于拍板，對(duì)決策有信心，是熟悉張慶偉的人對(duì)他的評(píng)價(jià)。

在2002年黨的十六大上，年僅41歲的張慶偉就當(dāng)選為中央委員，被媒體稱為史上第一位“60后”中央委員。2003年1月，中國(guó)最后的無(wú)人飛船—神舟四號(hào)成功發(fā)射，2003年10月，神舟五號(hào)載人飛船實(shí)現(xiàn)成功并返回地面，實(shí)現(xiàn)了中華民族的千年載人航天夢(mèng)想。這一系列成就的背后都有著張慶偉的雄才大略。

2007年8月30日下午，時(shí)任中國(guó)航天科技集團(tuán)公司總經(jīng)理的張慶偉，被任命為國(guó)防科工委主任（正部級(jí)）。張慶偉成為當(dāng)時(shí)國(guó)家部委中最年輕的部長(zhǎng)之一，被人們親切地稱為“航天少帥”。

到任國(guó)防科工委主任后，張慶偉就接受了一項(xiàng)更嚴(yán)峻的工作：負(fù)責(zé)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)研制項(xiàng)目的籌備。也就是張慶偉到任國(guó)防科工委主任不到一年，擔(dān)負(fù)研制國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)重任的中國(guó)商飛正式宣布成立。張慶偉也成為中國(guó)商飛的首位董事長(zhǎng)，再次完成了從航天到航空的轉(zhuǎn)型。

張慶偉同時(shí)擔(dān)任繞月探測(cè)工程領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)，2007年10月24日，“嫦娥一號(hào)”月球探測(cè)衛(wèi)星于在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心由“長(zhǎng)征三號(hào)甲”運(yùn)載火箭發(fā)射升空。

2011年8月，張慶偉告別為之奮斗30多年的航空航天事業(yè)，正式步入政壇，擔(dān)任河北省委副書記、省長(zhǎng)，2012年11月當(dāng)選十八屆中央委員。這次升任黑龍江省委書記，也是張慶偉步入政壇后的第一次跨省履新。

2016年6月19日上午，正在塞爾維亞訪問(wèn)的國(guó)家主席習(xí)近平，抵達(dá)貝爾格萊德河鋼集團(tuán)塞爾維亞斯梅代雷沃鋼廠參觀。河北省長(zhǎng)張慶偉出現(xiàn)在隨行的中方官員隊(duì)伍中，《新聞聯(lián)播》畫面顯示，張慶偉是其中唯一的一名省領(lǐng)導(dǎo)。習(xí)近平參觀視頻大約6分鐘，而張慶偉在畫面中出現(xiàn)了不下6次。而地方黨政一把手參加習(xí)近平外訪期間的重大活動(dòng)并不常見(jiàn)。

“央企領(lǐng)導(dǎo)到地方擔(dān)任重要職務(wù)，體現(xiàn)了組織對(duì)該央企的肯定和對(duì)干部本人的充分信任?！?組織部門的一位內(nèi)部人士表示。

其實(shí)，擁有航空航天系統(tǒng)履歷的部級(jí)官員已不鮮見(jiàn)。單單張慶偉曾經(jīng)所在的中國(guó)航天科技集團(tuán)公司就連續(xù)走出的三位“掌門人”，都位列中央委員，除了張慶偉之外，馬興瑞、許達(dá)哲目前分別擔(dān)任廣東、湖南兩省的省長(zhǎng)。另外，新任國(guó)務(wù)院國(guó)資委黨委書記郝鵬畢業(yè)于西北工業(yè)大學(xué)飛行器制造工程專業(yè)，曾在中航工業(yè)蘭州飛控儀器總廠工作17年之久；甘肅省副省長(zhǎng)黃強(qiáng)也曾在中航工業(yè)西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所工作多年；剛從工信部副部長(zhǎng)調(diào)任天津市委副書記的懷進(jìn)鵬，曾長(zhǎng)期在北京航空航天大學(xué)擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)。

另外，現(xiàn)任中共十八屆中央委員，國(guó)務(wù)委員、國(guó)務(wù)院黨組成員王勇也是出身航天領(lǐng)域。

“航天系”只是軍工系統(tǒng)官員“走俏”的一個(gè)縮影。這背后的邏輯，也許是技術(shù)型官員越來(lái)越被認(rèn)可的趨勢(shì)。有媒體評(píng)論認(rèn)為，從中國(guó)軍工行業(yè)走出來(lái)的這些官員有著自身的鮮明特點(diǎn)，如執(zhí)行能力強(qiáng)、善于在高壓下突破創(chuàng)新、具有強(qiáng)烈的忠誠(chéng)度和榮譽(yù)感等，而且基本沒(méi)有官場(chǎng)現(xiàn)實(shí)利益的牽扯，這些都是組織部門十分看重的珍貴品質(zhì)。