新華社海南文昌４月２０日電（記者曾濤、梅常偉）即將發(fā)射的我國首艘貨運(yùn)飛船天舟一號(hào)，將對(duì)天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室實(shí)施推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加，突破和掌握推進(jìn)劑補(bǔ)加等關(guān)鍵技術(shù)。

天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船系統(tǒng)總體副主任設(shè)計(jì)師雷劍宇說，天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船“太空加油”采用的是無增壓氣體損耗的氣體回用法。這種方法系統(tǒng)設(shè)計(jì)難度較大，但是氣體資源利用率高。

與日常生活中的加油不同，“太空加油”不僅要加注燃料，還需要加注供燃料燃燒的氧化劑。燃燒劑和氧化劑兩者不能“見面”，否則會(huì)發(fā)生爆炸。它們的加注是由兩套系統(tǒng)獨(dú)立組成的，加注時(shí)序也不同。

“太空加油”須在天舟一號(hào)和天宮二號(hào)對(duì)接鎖緊，補(bǔ)加裝置和管路氣密性好的前提下進(jìn)行。第一步，天宮二號(hào)的壓氣機(jī)將手風(fēng)琴狀的膜盒貯箱中的氣體壓回氣瓶，使天宮二號(hào)的燃料儲(chǔ)箱的壓力低于天舟一號(hào)；第二步，推進(jìn)劑在壓力差的作用下，自動(dòng)從天舟一號(hào)貯箱流入天宮二號(hào)貯箱，當(dāng)兩側(cè)壓力一致時(shí)，加注工作完成；第三步，進(jìn)行管路吹除，確保天舟一號(hào)和天宮二號(hào)分離時(shí)，殘留在管路中的推進(jìn)劑不會(huì)在空間擴(kuò)散，污染對(duì)接器件和航天器。

雷劍宇說，“太空加油”過程復(fù)雜，分為２９個(gè)步驟，每步都需要精細(xì)控制，整個(gè)補(bǔ)加過程要持續(xù)幾天。

雷劍宇介紹，在軌推進(jìn)劑補(bǔ)加技術(shù)是繼天地往返、交會(huì)對(duì)接、航天員中長期駐留技術(shù)后，中國載人航天工程的又一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。目前國際上掌握了在軌推進(jìn)劑補(bǔ)加技術(shù)的只有俄羅斯和美國等少數(shù)國家，其中，實(shí)現(xiàn)在軌加注應(yīng)用的只有俄羅斯。