新華社上海5月4日電 題:解密你不知道的C919——訪國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919總設(shè)計(jì)師吳光輝

新華社記者 賈遠(yuǎn)琨

5月4日,國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919的101架機(jī)?？吭谖挥谥袊?guó)商飛公司祝橋基地的試飛中心內(nèi)。這是我國(guó)自主設(shè)計(jì)研制、具有國(guó)際主流水準(zhǔn)的干線客機(jī),將于5月5日完成首飛。

5月4日上午,C919的總設(shè)計(jì)師吳光輝還在基地的機(jī)庫內(nèi)忙碌著,首飛的日子就要到了,作為總設(shè)計(jì)師,吳光輝的心情既激動(dòng)又平和。

“首飛是一款新型飛機(jī)研制的重要節(jié)點(diǎn),我作為設(shè)計(jì)師十分激動(dòng),但同時(shí)我又要不斷提醒自己要冷靜下來,多想一想,首飛中還會(huì)出現(xiàn)什么問題。”吳光輝說,“整體而言,我們的試飛員做好了充分的準(zhǔn)備,前期的滑行試驗(yàn)也比預(yù)想的好?！?/p>

走進(jìn)機(jī)艙內(nèi),吳光輝向記者介紹了C919的設(shè)計(jì)由來與技術(shù)突破。作為總設(shè)計(jì)師,C919大到外形構(gòu)造,小到系統(tǒng)接口都深深刻畫在自己的頭腦中。

自主設(shè)計(jì),對(duì)于一架飛機(jī)意味著什么?吳光輝告訴記者,擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)是針對(duì)飛機(jī)整體設(shè)計(jì)來說的。這主要體現(xiàn)在三個(gè)方面:第一,根據(jù)市場(chǎng)需求,設(shè)定設(shè)計(jì)方案?！拔覈?guó)已經(jīng)有了新支線客機(jī)ARJ21,原本我想設(shè)計(jì)更大的飛機(jī),但經(jīng)過市場(chǎng)調(diào)研,150座級(jí)的客機(jī)是市場(chǎng)上的主流機(jī)型,市場(chǎng)前景最好,因此,我們以首先滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求為導(dǎo)向選定了這個(gè)機(jī)型。”

第二,零部件供應(yīng)需符合設(shè)計(jì)方案。C919的供應(yīng)商來自全球,其中不乏同樣為空客和波音的供應(yīng)商,而需要什么樣的零部件,對(duì)其有怎樣的技術(shù)要求,這是由中國(guó)商飛決定的。“供應(yīng)商可以來自于全球,但零部件的供應(yīng)需符合飛機(jī)設(shè)計(jì)的要求,這體現(xiàn)出我們的自主權(quán)和決定權(quán)?！眳枪廨x說。

第三,系統(tǒng)集成掌握在自己手中。一架大型客機(jī)是復(fù)雜的系統(tǒng)集成工程,不同的系統(tǒng)集成在一起需要滿足哪些要求,這一控制方案掌握在設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)手中?！爸袊?guó)商飛的知識(shí)產(chǎn)權(quán)也體現(xiàn)在對(duì)系統(tǒng)之間的集成控制上。C919飛機(jī)上有幾百萬個(gè)接口,這關(guān)系到液壓、航電等多系統(tǒng)之間的關(guān)聯(lián),絕不是簡(jiǎn)單的拼接,如何關(guān)聯(lián),就取決于飛機(jī)的設(shè)計(jì)方案?！眳枪廨x說。

飛機(jī)設(shè)計(jì)研制是一項(xiàng)科技攻堅(jiān)的大型工程,為此中國(guó)商飛公司團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了102項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),主要涉及氣動(dòng)技術(shù)、新材料、強(qiáng)度設(shè)計(jì)等方面。

吳光輝說:“C919設(shè)計(jì)研制中有多項(xiàng)重大技術(shù)突破,比如超臨界機(jī)翼的設(shè)計(jì)。飛機(jī)設(shè)計(jì),氣動(dòng)先行,機(jī)頭、后體的設(shè)計(jì)也關(guān)系到飛機(jī)阻力的減小,但機(jī)翼的設(shè)計(jì)決定了飛機(jī)的性能,是最為關(guān)鍵的。我們第一次自主設(shè)計(jì)超臨界機(jī)翼,就達(dá)到了世界先進(jìn)水平,得到了國(guó)際同行的認(rèn)可?！?/p>

此外,新材料的應(yīng)用是C919的一大亮點(diǎn)?！癈919是第一次大范圍地采用鋁鋰合金的機(jī)型,我們?yōu)榇私?jīng)過了十年的探索,鋁鋰合金的供應(yīng)商是按照我們的要求改善了材料的特性,使之能夠更好地適用于C919飛機(jī)?！眳枪廨x說。

飛機(jī)的性能究竟如何,還有待于在實(shí)際的飛行試驗(yàn)中進(jìn)行檢驗(yàn)。首飛完成后,C919將進(jìn)入適航取證階段,接受各項(xiàng)飛機(jī)適航的測(cè)試考驗(yàn),為敲開市場(chǎng)大門做準(zhǔn)備。

吳光輝說:“C919是在一個(gè)合適的時(shí)間,以一種正確的模式,推出的一款高水準(zhǔn)的產(chǎn)品。C919首先是要滿足我們國(guó)內(nèi)的航空運(yùn)輸需要,因?yàn)橹袊?guó)是全球最大的民航市場(chǎng),飛機(jī)需求最多。立足國(guó)內(nèi)市場(chǎng),面向全球市場(chǎng),這是我對(duì)C919的定位。從設(shè)計(jì)航程看,C919可以滿足中國(guó)任何點(diǎn)到點(diǎn)的飛行?！?/p>

吳光輝參與過我國(guó)多款主要機(jī)型的設(shè)計(jì)工作,而他認(rèn)為,C919是最先進(jìn)的,相信也會(huì)是最成功的?！拔蚁Ｍ?也期待著,C919能夠受到市場(chǎng)的追捧,希望它能夠成為一款明星飛機(jī)?！?/p>