新華社南寧５月10日電題：一灣相挽十一國 良性互動?xùn)|中西——廣西全力實(shí)施開放帶動戰(zhàn)略打造“一帶一路”重要支撐

新華社記者王念、王軍偉、潘強(qiáng)

廣西沿海沿江沿邊，連接中南、西南和北部灣，與東盟陸海相連。國家“一帶一路”倡議提出以來，廣西緊緊抓住這一重大歷史機(jī)遇，舉全區(qū)之力、集全區(qū)之智,實(shí)施更加積極主動的開放帶動戰(zhàn)略,打造“一帶一路”重要支撐。

北部灣上，構(gòu)建四通八達(dá)的“海上高速”

遼闊的北部灣將廣西與東盟緊緊相連。早在西漢時(shí)期，廣西合浦就是古代“海上絲綢之路”的始發(fā)港之一，從這里可到印度、斯里蘭卡等地。如今在國家“一帶一路”倡議下，中國與東盟港口合作正迎來新時(shí)代。

近日廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)控股企業(yè)文萊摩拉港有限公司完成了對文萊摩拉港集裝箱碼頭的接管工作，此舉標(biāo)志著“文萊-廣西經(jīng)濟(jì)走廊”旗艦項(xiàng)目的順利落地。

“早在2015年，我們就完成了馬來西亞關(guān)丹港40%股權(quán)收購，獲得其60年經(jīng)營權(quán)?！睆V西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)董事長周小溪說。

同時(shí)，東盟國家也在積極融入中國的港口開發(fā)。全球知名企業(yè)新加坡國際港務(wù)集團(tuán)此前與廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)簽署合作備忘錄，共同開發(fā)廣西北部灣國際集裝箱碼頭。

太陽初升，在欽州港作業(yè)區(qū)大欖坪外貿(mào)碼頭，汽笛陣陣鳴響，“海上巴士”往來穿梭。短短數(shù)年，欽州港已開通２４條內(nèi)外貿(mào)直航航線，構(gòu)成四通八達(dá)的“海上高速”，已跨入億噸大港行列。

廣西北部灣港包括欽州港、北海港和防城港，有定期集裝箱班輪航線達(dá)35條,初步形成了面向東盟的物流集散基地。周小溪介紹，廣西正以北部灣港為基點(diǎn)，加快推進(jìn)與東盟４７個(gè)港口的海上互聯(lián)互通，全力構(gòu)建中國—東盟港口城市合作網(wǎng)，隨著泛北論壇、中國—東盟博覽會等一系列開放合作平臺不斷升級，廣西在“一帶一路”建設(shè)中將發(fā)揮更大作用。

全方位參與“一帶一路”建設(shè) 爭當(dāng)“排頭兵”

“這袋白糖可以說是‘一帶一路’國際產(chǎn)能合作的縮影?！睆V西建工集團(tuán)董事長金寧運(yùn)拿起一袋白糖說，這袋白糖是用中國技術(shù)、泰國甘蔗在泰國生產(chǎn)的。 

廣西建工集團(tuán)在泰國共建設(shè)了3個(gè)現(xiàn)代化制糖廠，95%的生產(chǎn)設(shè)備來自中國，產(chǎn)品純度、出糖率全球領(lǐng)先，目前已得到業(yè)界認(rèn)可。

“隨著產(chǎn)能合作的深入推進(jìn)，雙方充分發(fā)揮自身優(yōu)勢開展合作。工廠的運(yùn)營為當(dāng)?shù)靥峁┝嗽S多就業(yè)機(jī)會，帶來參與國際競爭的‘新機(jī)遇’?！苯饘庍\(yùn)說。

在印尼首都雅加達(dá)郊外，上汽通用五菱汽車股份有限公司印尼制造基地前期項(xiàng)目建設(shè)正如火如荼地展開，基地將于今年８月投入運(yùn)營，屆時(shí)將帶動多家汽車配套企業(yè)入駐，年產(chǎn)能力預(yù)計(jì)達(dá)１５萬輛整車。

公司副總經(jīng)理練朝春說，截至目前，已有近２０家國內(nèi)企業(yè)確定與上汽通用五菱一起到印尼設(shè)廠，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展，“一帶一路”國際產(chǎn)能合作正在為當(dāng)?shù)貦C(jī)械制造水平提升帶來新機(jī)遇。

中泰(崇左)產(chǎn)業(yè)園、中越跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)、中國·印尼經(jīng)貿(mào)合作區(qū)、玉林文萊中醫(yī)藥健康產(chǎn)業(yè)園……為形成“一帶一路”有機(jī)銜接的重要門戶，廣西搭建了一系列有效的合作平臺，通過多層次寬領(lǐng)域且有重點(diǎn)的合作，在深度參與“一帶一路”建設(shè)上形成自身特色。

北京大學(xué)國際關(guān)系學(xué)院教授翟崑說：“‘一帶一路’倡議為廣西提供了巨大的發(fā)展機(jī)遇，使廣西以更加自信的姿態(tài)站到了全國開放的前沿?！?/p>

承接?xùn)|部、服務(wù)中南西南，“支點(diǎn)”作用凸顯 

近年來廣西以“打造西南中南地區(qū)開放發(fā)展新的戰(zhàn)略支點(diǎn)”為發(fā)展定位，加強(qiáng)通道建設(shè)和跨省區(qū)產(chǎn)業(yè)合作，有效服務(wù)了西南、中南和東部地區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

目前，北部灣港已經(jīng)成為我國西南、中南地區(qū)最便捷出海口，川、滇、湘、黔、渝５個(gè)西南、中南省市通過廣西所屬口岸進(jìn)出口的貨物貨值，年均增幅在３０％左右，每年貴州都有３０％的進(jìn)口原料從防城港登陸直入“黔道”。

廣西努力為中南、西南地區(qū)“借道”廣西進(jìn)軍東盟提供“支點(diǎn)”。湖南已在欽州建設(shè)臨港工業(yè)園區(qū)及專業(yè)配套碼頭；云南將在北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)集中建設(shè)園區(qū)。重慶、四川等省市紛紛與廣西簽署合作協(xié)議，在廣西沿海布局產(chǎn)業(yè)園，打造臨海產(chǎn)業(yè)“飛地經(jīng)濟(jì)”。

在發(fā)揮陸海聯(lián)動的同時(shí)，廣西還最大限度地發(fā)揮珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)動?xùn)|中西的作用，通過打造西江億噸黃金水道，廣西內(nèi)河通航里程５８００多公里、港口吞吐能力過億噸，沿江７市涌現(xiàn)５０多個(gè)工業(yè)園區(qū)，機(jī)械、電子、制藥等支柱產(chǎn)業(yè)快速成長，與北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)共同夯實(shí)產(chǎn)業(yè)發(fā)展根基。

廣西大學(xué)中國—東盟研究院首席研究員陸建人說，廣西正極大拉近與周邊省份、沿海發(fā)達(dá)地區(qū)、全國各大經(jīng)濟(jì)板塊的時(shí)空距離，聯(lián)動?xùn)|中西的效應(yīng)不斷提升，促進(jìn)了區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)要素高效流動。