海上絲綢之路是古代中國(guó)與外國(guó)交通貿(mào)易和文化交往的海上通道。在中央提出的“一帶一路”倡議中，“海絲路”在中國(guó)與各沿海國(guó)家交往中將起到重要作用。在我國(guó)發(fā)行的郵票中，也見證了這個(gè)古代海上絲綢之路。

明代航海家鄭和是“海絲路”的偉大踐行者。為紀(jì)念鄭和在航海史上的偉大功績(jī)，我國(guó)郵政曾經(jīng)兩次發(fā)行郵票。1985年7月11日發(fā)行《鄭和下西洋五百八十周年》紀(jì)念郵票，全套4枚。圖案分別為“偉大的航海家鄭和”“和平的使者”“貿(mào)易與文化交流”和“航海史上的創(chuàng)舉”。設(shè)計(jì)者為了在方寸之地展現(xiàn)鄭和下西洋的宏大主題，除第一枚鄭和像外，后3枚表現(xiàn)的是鄭和到達(dá)古印度、阿拉伯、東非等地區(qū)的寫實(shí)場(chǎng)面；2005年7月11日發(fā)行《鄭和下西洋600周年》紀(jì)念郵票，全套3枚，小型張1枚。“鄭和像”主圖取自明刻本《三保太監(jiān)西洋記通俗演義》第21回的鄭和繡像，背景畫面為明代南京皇宮城墻和城樓；“睦鄰友好”主圖為馬來西亞馬六甲青云亭、檳城三寶宮和泰國(guó)三寶壟三寶公廟，背景畫面為《自寶船廠開船從龍江關(guān)出水直抵外國(guó)諸番圖》（簡(jiǎn)稱《鄭和航海圖》）；“科學(xué)航?！敝鲌D為明代水羅盤，背景畫面為《鄭和航海圖》中附圖《牽星過洋圖》；小型張“鄭和下西洋”主圖是鄭和寶船，邊紙上為浩浩蕩蕩的船隊(duì)，上方的日月交替圖寓意鄭和下西洋的漫長(zhǎng)歷程。

2005年4月25日經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，將鄭和下西洋出海首航的1405年7月11日確立為中國(guó)的“航海日”，并作為國(guó)家的重要節(jié)日固定下來。航海日的確立是對(duì)中國(guó)歷史悠久的航海文化及民族精神的繼承與發(fā)揚(yáng)。2010年7月11日是中國(guó)航海日確定5周年紀(jì)念日，中國(guó)郵政發(fā)行1枚《中國(guó)航海日》紀(jì)念郵票。

泉州是“海上絲綢之路”的起點(diǎn)。早在唐代，泉州刺桐港就是我國(guó)四大外貿(mào)港口之一，在宋元時(shí)期被譽(yù)為東方第一大港。2015年7月18日，中國(guó)郵政發(fā)行《清源山》特種郵票，第二枚“祈風(fēng)石刻”，位于泉州西郊南安市九日山上的祈風(fēng)石刻是中國(guó)古代海上絲綢之路的重要?dú)v史遺跡，全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。九日山因“山中無石不刻字”聞名海內(nèi)外，東、西峰的山崖上現(xiàn)存宋至清歷代摩崖石刻75方。最早的一方是南宋淳熙元年（公元1174年）十二月初一，市舶提舉虞仲房在通遠(yuǎn)王祠舉行祈風(fēng)典禮的勒石紀(jì)事。作為海上絲路的見證者，祈風(fēng)石刻滿載著古人對(duì)風(fēng)的敬仰，是研究泉州港海外交通的珍貴史料，也是中國(guó)人民與亞非人民友好往來的重要物證。

2016年9月10日，中國(guó)郵政發(fā)行了《海上絲綢之路》特種郵票，全套6枚；同時(shí)發(fā)行此套郵票小全張，圖案分別為“政策溝通”“設(shè)施聯(lián)通”“貿(mào)易暢通”“資金融通”“民心相通”和“海上交通”。6枚郵票畫面的中部以海平面進(jìn)行串聯(lián)，將畫面分為前景和背景兩部分，內(nèi)容取自我國(guó)近年來在對(duì)外交流、經(jīng)濟(jì)建設(shè)、能源開發(fā)等領(lǐng)域的重要成就，將海上絲綢之路沿線地區(qū)的知名歷史古跡、現(xiàn)代地標(biāo)式建筑與城市建筑群相結(jié)合，穿梭的各類船舶與飛機(jī)表達(dá)了海上絲綢之路沿線國(guó)家緊密、繁忙的交往狀態(tài)。郵票整體設(shè)計(jì)表現(xiàn)了海上絲綢之路綿延不絕的悠久歷史和欣欣向榮的時(shí)代風(fēng)貌。小全張邊飾以海洋為背景，晨光初現(xiàn)，燈塔指引的燈光尚未熄滅，一輪旭日從海平面冉冉升起，喻示著21世紀(jì)海上絲綢之路的嶄新開始與光明前途。