生活在昆明的八旬老人王秉炎，年輕的時候參加過抗美援朝，回國后轉(zhuǎn)入北京鐵路局，為了支援大西南又調(diào)來云南工作。1986年退休以后閑不住，就開始擺攤修單車。網(wǎng)絡(luò)單車ofo進(jìn)入昆明后，經(jīng)常發(fā)生騎車人騎完之后四處亂扔、許多單車甚至被破壞的現(xiàn)象。他看到丟得到處都是的壞單車，就自己捋起袖子進(jìn)行修理，一個月就修好了70輛。

王老先生的事跡在網(wǎng)上發(fā)酵之后，ofo昆明新媒體傳播負(fù)責(zé)人汪嬌表示，針對王秉炎老人義務(wù)修理小黃車的善舉，ofo公司將邀請王老到北京參加全球唯一的ofo騎士專屬編號勛章授予儀式，并提供ofo身份證明。汪嬌介紹，獲得ofo騎士榮譽(yù)勛章后，王秉炎老人可以成為ofo騎士，有一定的權(quán)利去制止破壞小黃車的行為。對于老人修理共享單車缺乏配件的情況，ofo公司將讓運營工作人員給予相關(guān)支持。

這個表彰，令人啼笑皆非。王老先生身上，有著一個普通公民的古道熱腸，更有著一個從戰(zhàn)爭年代走來的老人特殊優(yōu)秀的品質(zhì)，他義務(wù)維修單車，僅僅是看到這些單車壞了之后四處亂丟，自己見不得這種浪費現(xiàn)象。這種高貴的道德品質(zhì)，到了網(wǎng)絡(luò)單車運營方ofo這里，又成了炒作的由頭。什么叫“全球唯一”？什么叫“ofo騎士專屬勛章”？這些完全是自己公司自說自話的“榮譽(yù)”，并不能掩蓋ofo在當(dāng)?shù)乇∪醯墓芾砗瓦\營。

當(dāng)前，網(wǎng)絡(luò)單車已經(jīng)成為風(fēng)口上的“大金豬”，只要是網(wǎng)絡(luò)單車概念，就能吸引到風(fēng)投的關(guān)注。赤橙黃綠青藍(lán)紫，每個單車品牌一個顏色，能用的顏色都已經(jīng)被用過一遍了，以至于人們開玩笑說，影響網(wǎng)絡(luò)單車發(fā)展的最大瓶頸，不是別的而是顏色。但實際上，影響網(wǎng)絡(luò)單車發(fā)展的，更多的是單車的管理和運營。

網(wǎng)絡(luò)單車的錢來得太容易，只要有概念，風(fēng)投就使勁地砸錢，怕的不是花錢，是怕錢花不掉，于是，單車的運營方把大量的資源都投入到了拓展市場上。目的很明確，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)講的是用戶數(shù)，誰的規(guī)模大誰在殘酷的競爭中就能占得先機(jī)。但是，任由網(wǎng)絡(luò)單車四處亂停亂放，給正常的道路交通和市容環(huán)境造成麻煩，不僅單車被破壞無人維修回收，甚至大量因違反了各地的非機(jī)動車管理辦法以及市容管理辦法而被扣押的單車，都無人問津。僅杭州就扣押了幾千輛各種品牌的網(wǎng)絡(luò)單車，只要履行相關(guān)手續(xù)，就可以領(lǐng)回，但始終無人認(rèn)領(lǐng)。歸根到底就是有錢任性，不怕浪費。

網(wǎng)絡(luò)單車是一種個性化的城市出行方式，極大地方便了城市居民的出行。但由于各大網(wǎng)絡(luò)單車運營方普遍采用的是重推廣、輕運營的方式，投放在各大城市的網(wǎng)絡(luò)單車，很少配有專門的管理維護(hù)團(tuán)隊，即便是有，面對龐大的數(shù)量，也捉襟見肘。在義務(wù)開展單車維修行為的八旬老翁面前，ofo的運營方應(yīng)該考慮的是，如何提升自己的管理運營水平，把自己該承擔(dān)的義務(wù)承擔(dān)起來，按照各地管理法規(guī)，該停的停好，該修的修好。給八十歲老人一個輕飄飄的“全球唯一騎士勛章”，還要讓老人舟車勞頓到北京領(lǐng)獎，不覺得慚愧嗎？