丁酉之夏,風(fēng)靡神州的共享單車走出國(guó)門,融入或即將融入英國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家的都市風(fēng)景。

共享單車之所以為交通擁堵的英國(guó)、日本都市所接受,是因?yàn)槠鹾狭水?dāng)?shù)孛癖妼?duì)便利出行、綠色出行的需求,還如英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道所言,中國(guó)共享單車具有“重塑很多城市外貌和感覺(jué)的潛力”。

一切似乎順理成章,中國(guó)這個(gè)“自行車王國(guó)”自然會(huì)引領(lǐng)自行車在共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代的應(yīng)用。但正如許多人曾經(jīng)預(yù)期中國(guó)運(yùn)動(dòng)員會(huì)在自行車賽場(chǎng)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷那樣,事實(shí)并非如此簡(jiǎn)單線性。

共享單車在中國(guó)的興起,不僅是出行習(xí)慣與市場(chǎng)力量的影響,更是創(chuàng)新精神的驅(qū)動(dòng)。定位跟蹤、掃碼開(kāi)鎖、無(wú)樁管理……這些全球公用自行車系統(tǒng)從未有過(guò)的方便功能,依靠的是中國(guó)共享單車企業(yè)在智能車鎖、大數(shù)據(jù)分析、電池系統(tǒng)等技術(shù)環(huán)節(jié)上的強(qiáng)大能力,得益于中國(guó)在移動(dòng)支付、智能手機(jī)應(yīng)用方面的領(lǐng)跑地位,彰顯了中國(guó)“大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新”的政策優(yōu)勢(shì)。美國(guó)“互聯(lián)網(wǎng)女皇”、凱鵬華盈合伙人瑪麗·梅克爾所作的2017年互聯(lián)網(wǎng)趨勢(shì)報(bào)告稱,在全球共享出行領(lǐng)域,中國(guó)已經(jīng)走在世界前列。

創(chuàng)新是中國(guó)和世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的引擎。最近,世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織和康奈爾大學(xué)等機(jī)構(gòu)聯(lián)合發(fā)布了2017年全球創(chuàng)新指數(shù)報(bào)告,中國(guó)國(guó)際排名從2016年的25位升至22位,成為唯一進(jìn)入前25名集團(tuán)的中等收入國(guó)家。在報(bào)告采用的7大類指標(biāo)中,中國(guó)在制度、人力資本與研究、基礎(chǔ)設(shè)施、知識(shí)與技術(shù)產(chǎn)出、創(chuàng)意產(chǎn)出等五大類均有所提升。報(bào)告顯示,中國(guó)是唯一與發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)體創(chuàng)新差距不斷縮小的中等收入國(guó)家,已經(jīng)成功躋身全球創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)者行列。

周雖舊邦,其命維新。小到共享單車,大到今天被命名為“復(fù)興號(hào)”的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組,正是創(chuàng)新給予中國(guó)新的磅礴力量,讓復(fù)興路上的中國(guó)與發(fā)展中的世界更加深度交融,讓發(fā)展中的世界對(duì)復(fù)興路上的中國(guó)更加充滿期待。(作者:余曉葵)