（原標(biāo)題：深圳地鐵回應(yīng)“女士車廂男多女少”）

女士優(yōu)先車廂遭多重質(zhì)疑

在被爆出女性車廂中男性多于女性之前，深圳地鐵的這次嘗試就曾遭遇質(zhì)疑。

在女性優(yōu)先車廂投入使用之前，有媒體報道稱，該車廂投入使用后將有效減少地鐵上性騷擾事件的發(fā)生。報道中提到，“民調(diào)顯示，81.9%的人認(rèn)為地鐵上存在性騷擾，其中21.6%的人認(rèn)為地鐵性騷擾多發(fā)。在現(xiàn)有的交通條件下，乘客間產(chǎn)生碰撞在所難免，而過多的肢體碰撞總讓乘客感覺尷尬。”

但這一說法很快引發(fā)爭論。有網(wǎng)友指出，解決性騷擾的根本辦法是加強懲罰措施，而不是將女性與男性隔離開來。還有人擔(dān)心，設(shè)立女性優(yōu)先車廂后將影響地鐵的整體運載效率，反而造成不便。

而在爆出女性優(yōu)先車廂內(nèi)男性遠(yuǎn)多于女性后，很多人又對女性優(yōu)先車廂的實際效果提出了質(zhì)疑。一名男性乘客在接受采訪時表示，自己上車時并沒有發(fā)現(xiàn)所在車廂是女性優(yōu)先車廂，“大家都是上了車才發(fā)現(xiàn)有這么一個變化?！倍嗝丝鸵脖硎?，高峰期間乘坐地鐵時，根本來不及看站臺標(biāo)識，即使后來通過廣播聽到有女性優(yōu)先車廂，但一看到這兩個車廂里男性比女性還多，也就沒有了專門去這兩個車廂的打算。

面對這樣的情況，大家紛紛提出疑問：女性優(yōu)先車廂能夠保證女性優(yōu)先嗎？男性登上這兩節(jié)車廂是否會面臨處罰或者勸導(dǎo)？

深圳地鐵回應(yīng)：優(yōu)先不等于專用

針對大家的各種質(zhì)疑，北青報記者電話采訪了深圳地鐵集團。據(jù)工作人員介紹，之所以嘗試設(shè)立女性優(yōu)先車廂，是源于廣東省政協(xié)委員蘇忠陽在今年廣東省兩會期間提交的一份提案。在《關(guān)于廣州地鐵設(shè)立女性專用車廂的提案》中，蘇忠陽建議，在地鐵列車中設(shè)立“女性專用車廂”（母嬰、孕婦）、“男性專用車廂”（老弱病殘）、混合車廂，讓女性可以更加安心地乘車。今年6月，該提案先后被深圳地鐵和廣州地鐵采用，兩地目前均已在部分線路上設(shè)立女性優(yōu)先車廂。

深圳地鐵的工作人員告訴北青報記者，女性優(yōu)先車廂并不是法律層面的強制措施，此舉也并非是為了排斥男性，減少性騷擾事件，而是為了培養(yǎng)尊重女性的社會氛圍，倡導(dǎo)進(jìn)一步關(guān)愛女性，進(jìn)一步提高深圳的社會文明程度。

工作人員解釋說，所謂女性優(yōu)先車廂并不是指女性專用車廂。事實上，為了不影響地鐵的運載率，在高峰時段，站臺引導(dǎo)員會根據(jù)實際情況進(jìn)行調(diào)整?！叭绻渌噹硕己芏?，就這兩個車廂人比較少，就會引導(dǎo)男性乘客在這兩個車廂站臺前候車?！?/p>

據(jù)他介紹，之所以選擇1、3、4、5號線試點女性優(yōu)先車廂，是因為在對已開通的8條線路進(jìn)行客運量、滿載率等方面的綜合分析后，這4條線路的情況更貼近女性乘客的出行需求。目前，地鐵公司已通過站內(nèi)廣播、導(dǎo)向標(biāo)識、車站告示等方式對乘客進(jìn)行宣傳引導(dǎo)。

深圳地鐵首開"女性車廂" 結(jié)果塞滿男乘客

深圳的地鐵變樣了！6月26日，深圳地鐵1、3、4、5號線正式啟用女士優(yōu)先車廂。這是國內(nèi)地鐵對女士優(yōu)先車廂的首次嘗試。

“女士優(yōu)先車廂”從設(shè)想提出到試點落地，前后僅用了短短幾個星期，不得不說，深圳的辦事效率就是高。

不過，辦事效率高，并不等于辦事效果好。女士優(yōu)先車廂能解決啥問題？能否起到相應(yīng)的作用？這一切還需要通過時間去驗證。