在中原腹地的中國航天科工河南航天工業(yè)總公司695廠,工作了十幾年的工人馮攀飛沒有想到,自己朝夕為伍的機器有朝一日可以“聽得到”、“能說話”、“有想法”。

走進這家傳統(tǒng)制造企業(yè),陳舊褪去,現(xiàn)代化的氣息撲面而來。一臺不足一米高的智能AGV小車在數(shù)控機床之間有序穿梭,制造設(shè)備運作有序,上料、生產(chǎn)、檢測、數(shù)據(jù)回傳,一氣呵成,而周圍幾乎看不到什么工人。

智能化改造帶來生產(chǎn)效率的躍升。以彎管這道工序為例,過去馮攀飛要比對著圖紙反復測量角度、距離,純憑自己感覺控制力度,和同事一整天連軸轉(zhuǎn),最多也只能完成十幾根金屬管路。

而現(xiàn)在,工藝圖紙升級為三維設(shè)計布局,機器手“聽到”MES系統(tǒng)下達的指令便依照設(shè)定程序完成生產(chǎn)動作,并將成品送至檢測臺?，F(xiàn)在作業(yè)的員工只需拿著激光測量設(shè)備掃一掃成品,各項指標、數(shù)據(jù)就會立即上傳至云端,機器會自動比對標準自動生成檢測結(jié)果?！耙郧安浑x手的游標卡尺現(xiàn)在成了閑置的擺設(shè)。”馮攀飛說。

如今,12臺設(shè)備的操作工由原有一班10-12人減少至目前的2人,機床主軸有效切削率從30%提升至80%。

同樣,智能化改造的紅利也輻射向千萬中小企業(yè)。在四川成都,航天科工云網(wǎng)公司為成都若克科技有限公司打造一條智能制造生產(chǎn)線,這家原本主要為石油、航空等領(lǐng)域制造高端零部件的企業(yè)借助制造升級,進入高鐵零部件生產(chǎn)這一全新領(lǐng)域。

“我們借助云網(wǎng)的平臺匹配合作商、尋找商機,將生產(chǎn)能力和市場最大化?！背啥既艨丝偨?jīng)理何兵表示,“只要擁有超一流的創(chuàng)意,都有可能通過智能制造、協(xié)同制造、云制造的方式生產(chǎn)出超一流的產(chǎn)品?！?/p>

智能制造是中國航天科工集團公司推動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)與發(fā)展的一個縮影。過去幾年,在“中國制造2025”和國家“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃的牽引下,航天科工主動適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài),從頂層設(shè)計到實施落地,都走在時代變革的前沿。

2015年6月15日,“互聯(lián)網(wǎng)+智能制造”產(chǎn)業(yè)化創(chuàng)新服務(wù)平臺航天云網(wǎng)正式上線,將互聯(lián)網(wǎng)和產(chǎn)業(yè)界的創(chuàng)新成果深度融合于經(jīng)濟社會各領(lǐng)域中。

僅兩年后,世界首批、國內(nèi)首個工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)云平臺INDICS向全球發(fā)布,這個以云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為核心的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)開放平臺,可以實現(xiàn)產(chǎn)品、機器、數(shù)據(jù)、人的全面互聯(lián)互通和綜合集成,讓“人人皆可制造”成為可能?！皠?chuàng)造”與“共享”在這個平臺上得到激發(fā),孕育出一大批內(nèi)外部“雙創(chuàng)”團隊。

談到建設(shè)中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的決心,航天科工董事長高紅衛(wèi)表示,我國擁有相對較完善的制造業(yè)體系,正處于轉(zhuǎn)型升級關(guān)鍵階段,必須抓住工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的“窗口期”,“在這個新的、重要的領(lǐng)域,我們必須把握機會、實現(xiàn)趕超?！?/p>

目前該平臺注冊企業(yè)已超80萬戶,線上協(xié)作需求發(fā)布約1000億元,業(yè)務(wù)運行過程嵌入云平臺企業(yè)1500余家,設(shè)備接入云平臺6000余臺,是全球已知嵌入企業(yè)數(shù)和接入設(shè)備數(shù)最多的云平臺。

在“一帶一路”的倡議下,航天云網(wǎng)公司放眼世界加快布局,面向全球用戶的“國際云”正在落地開花。2017年7月5日,高紅衛(wèi)與德國西門子公司總裁簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,面向未來的工業(yè)生態(tài)系統(tǒng)計日可期。