河北廊坊市霸州堂二里鎮(zhèn)八街一排灰色的建筑中，親爽養(yǎng)正幼兒園顯得格外亮眼。刷成橘色的三層小樓，粉色的圍欄上飄著五彩旗。7月13日之后，這里每天傳出的讀書聲和活動的配樂都戛然而止。因為一位3歲女童遺落校車致死事故，這里被有關部門查封。這是半個月以來，河北省發(fā)生的第四起幼兒園校車遺落幼兒致死事故。（7月24日新京報）

活蹦亂跳的孩子，被“烤死”在校車上。令人絕望的是，保定、唐山、石家莊、廊坊——半個月來，河北四地慘劇不絕。據說，四起事故中，除唐山的一家幼兒園，其他均屬無證幼兒園，接送車輛也均不合規(guī)。順理成章的反思也很多：比如黑幼兒園為什么不查處、比如黑校車為何一路綠燈；再宏大一些，比如吁求多年的學前義務教育為何遲遲難以落地。

這些義憤填膺又理據鏗鏘的說法，肯定是很有道理的。不過，遠水不解近渴，對于更多奔走在黑幼兒園和黑校車上的孩子來說，教育監(jiān)管與市場監(jiān)督部門的禁令與提醒，可能比遙遠而掣肘的制度設計，更具有可操作性。

就像聽到這些慘劇之后，幾乎所有談及此事的人，都會下意識問這么一句話：“只要檢查一下人數，怎么會落下孩子?”是的，只要檢查下人數，何至于人命關天？我想問的是，在一地發(fā)生悶死孩子的悲劇之后，上級主管部門為何不能舉一反三，對所有基層幼兒園來個“友情提醒”？這個工作，電話也好、微信也罷，比財政建設公立幼兒園更速效，比慈善捐贈黃鼻子校車更靠譜，只是，地方部門有這個責任意識嗎？

據說事發(fā)后，河北省教育廳發(fā)文，將事故原因歸咎于一些民辦幼兒園唯利是圖、違法違規(guī)購置非標準車輛以及負有審批職權的基層教育部門審批把關不嚴。這些說辭，固然是反思的主要層面，但，輿論仍有兩重追問如鯁在喉：第一，教育主管部門舉一反思、以儆效尤了嗎？今年的第一起悲劇發(fā)生后，主管部門有沒有拉網式排查隱患、有沒有及時下發(fā)通知禁令？第二，別忘了2016年7月，同樣是河北，3天內兩起同樣的事故，3名幼兒在校車內悶死。欠發(fā)達地區(qū)的黑幼兒園或黑校車不是某個地方才有，那么，兩年高頻出現(xiàn)校車事故，僅僅是涉事者的責任嗎？

在立法上將學前教育納入義務教育體系，這固然是一勞永逸的做法，但眼下來說，似乎連第一只靴子都還沒有落下來。因此，無論把責任拋給義務教育，或者把皮球踢給民辦教育，都不是反思孩子遺落校車致死事故的務實姿勢。

在基層，黑幼兒園很多，而這種市場化的黑幼兒園，為了比拼“服務與質量”，又在校車接送等環(huán)節(jié)無序競爭，埋下諸多安全與風險隱患。指望一鍋端地解決黑幼兒園問題，聽起來解恨，卻未必現(xiàn)實；但既然寬縱了這些幼兒園的存在，如何將之“由黑漂白”、或者納入有序監(jiān)管，才是真正現(xiàn)實的問題。從這個意義上說，在供給側解決不了學前教育資源瓶頸的前提下，提醒暑期高溫上課的風險、強化校車接送安全流程，苦口婆心一點、事無巨細一些，比出事了就罵幼兒園之黑更人性、更真誠。