太空艙作為酒店業(yè)中的新業(yè)態(tài)、新模式,也要符合相關(guān)治安、消防標(biāo)準(zhǔn),才能營業(yè),這是太空艙運營者應(yīng)該明白的,不能心存僥幸。

據(jù)新京報報道,7月31日,享睡空間負(fù)責(zé)人代建功在接受采訪時表示,目前“享睡空間”的太空艙已經(jīng)“聽主管部門的意見全部召回了。至于以后產(chǎn)品怎么放,采取什么模式,還需要等公司研發(fā)部門的評估,聽取主管部門的意見和建議也需要時間,具體需要多久還沒有評估出來?！?/p>

近期,多地太空艙遭到行政取締,前途未卜。這里面,有的是根本就沒有申請行政審批。有的是申請了,但是因為治安、消防安全原因,沒有獲批。

治安的問題主要是現(xiàn)在太空艙并沒有要求客人提供身份證登記,這個是比較好解決的,未來太空艙運營者接入身份證登記系統(tǒng)即可。麻煩的是消防許可。

一位享睡科技的員工透露,公司曾嘗試為“共享睡眠”辦消防許可,但太空艙的“上下鋪”住宿形式不符合有關(guān)部門的要求,很難拿到消防許可。而已經(jīng)拿下的物業(yè)如果不采取“上下鋪”經(jīng)營,提高住宿面積利用率,就無法收回成本。

雖然有人把太空艙稱為“共享睡眠艙”,把它歸于共享經(jīng)濟范疇內(nèi),但實際上,太空艙只是“分時租賃”中的一種,并沒有什么共享性質(zhì)。太空艙的本質(zhì),是膠囊旅館。也就是說,太空艙還是酒店業(yè)態(tài),它必須要符合國內(nèi)酒店業(yè)消防標(biāo)準(zhǔn)。

所以,太空艙經(jīng)營業(yè)主如果想要繼續(xù)經(jīng)營,就必須滿足相關(guān)消防安全標(biāo)準(zhǔn),不能以所謂共享經(jīng)濟新業(yè)態(tài)為理由,來逃避監(jiān)管。

膠囊旅館最早肇始于日本。在加班現(xiàn)象普遍的日本,不少上班族把它作為臨時休息場所。國內(nèi)的一些游客到日本旅行,或基于省錢,或基于好玩,也到膠囊旅館住宿。

在國內(nèi)大城市,有不少加班到比較晚的人,價格相較酒店便宜不少的膠囊旅館確實有其需求,在工作間隙到這兒休息一下,也比辦公室舒服很多。

應(yīng)該說,國內(nèi)膠囊旅館未來會有不小的市場發(fā)展空間,成為酒店行業(yè)的新模式。所以,相關(guān)業(yè)者要積極滿足監(jiān)管部門的要求,來求得自身和行業(yè)發(fā)展,不能辜負(fù)這大好的市場前景。

一些太空艙業(yè)運營者正在與主管部門溝通,爭取滿足監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn),讓太空艙重新開業(yè)。我們也希望主管部門能夠認(rèn)真傾聽太空艙運營者、消費者以及相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜业囊庖?妥善處理好這一問題,不要把太空艙一棒子打死,要有“包容審慎”的態(tài)度。

對于任何一種新業(yè)態(tài)、新模式,企業(yè)當(dāng)然要有敢于創(chuàng)新的勇氣,但是有些底線是不能突破的,比如安全問題。太空艙的消防問題,如果解決不了,那就不能搞。

太空艙發(fā)展走的彎路,也啟示創(chuàng)業(yè)者們,不要為了追求更新的商業(yè)模式,就盲目沖動,無視一些最基本的政策和安全制度底線。諸如無人車上路等問題,就應(yīng)該好好跟主管部門協(xié)商,不能自己想怎么辦就怎么辦。否則,不但對社會造成巨大的安全隱患,對自己和投資人也是不負(fù)責(zé)任。(梁適)