在電動汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的帶動下，我國充電基礎設施的投入與建設也加快了腳步。記者從近日舉辦的2017（合肥）國際節(jié)能與新能源汽車展覽會新聞發(fā)布會上獲悉，2016年我國新能源汽車銷售量達到50.7萬輛，連續(xù)兩年保持全球第一，充電基礎設施建設取得穩(wěn)步增長。

過去幾年，我國公共充電樁的建設速度遠達不到預期，充電樁對不少企業(yè)或者資本來說是一塊難啃的骨頭，投入成本高、投入時間長，想要在短期內(nèi)實現(xiàn)回報很難。再加上土地資源、地方保護等問題，想進入新能源充電設施建設領域并不容易。因此，北京、上海、廣州、深圳等新能源汽車的熱銷城市，其充電樁數(shù)量與新能源汽車的保有量比例嚴重失衡。

自2015年起，我國充電基礎設施產(chǎn)業(yè)呈快速發(fā)展態(tài)勢。據(jù)國家能源局統(tǒng)計，截至今年4月底，全國已建成公共充電樁17.1萬個。其中，城際高速快充站加快建設，已形成“六縱六橫兩環(huán)”格局。春節(jié)期間，高速公路區(qū)域完成充電1.45萬車次，充電量達12.31萬千瓦時，同比增長315%，為新能源汽車城際出行提供了便利。在私人充電樁領域，隨著電動乘用車的推廣應用和小區(qū)充電設施政策的細化，居民專用充電樁的建設矛盾有所緩解，整車銷售企業(yè)配送專用樁的安裝比例達87.7%。

目前，北京、上海、深圳等地已建立城市級充電基礎設施運營管理平臺。國家電網(wǎng)、普天新能源、特來電、萬幫等企業(yè)也建立了企業(yè)級監(jiān)控平臺。國家及地方行業(yè)協(xié)會已陸續(xù)成立，并發(fā)揮積極作用。

但快速發(fā)展無法掩蓋行業(yè)存在的問題?！俺潆娫O施仍然面臨很多問題，包括建設用地、報批、產(chǎn)權(quán)、運營補貼標準等，這也是行業(yè)未來要解決的?！辟惖项檰柟煞萦邢薰就顿Y部總經(jīng)理吳輝坦言。

星星充電是我國日均充電量第一的電動汽車充電運營商，該公司董事長邵丹薇表示，星星充電發(fā)現(xiàn)我國充電設施建設主要有兩大瓶頸，一是“場地難”，二是“盈利難”。為了破題，星星充電在業(yè)內(nèi)率先利用互聯(lián)網(wǎng)思維發(fā)起“眾籌建樁”活動，快速解決了充電設施建設中常見的“場地難”問題，并率先提出“工作地、目的地、居住地”等三模式一平臺的整體建設理念。同時，星星充電圍繞新能源汽車配套領域完整搭建了上下游產(chǎn)業(yè)鏈，通過星星充電APP+城市智能充電監(jiān)控平臺整合全國所有各充電樁運營群體，為其提供統(tǒng)一支付、交易管理、運營維護，并向最終用戶提供快捷搜索、在線支付、車聯(lián)網(wǎng)等服務，實現(xiàn)了充電設施板塊的全面盈利。