今年，安徽籍盲人考生王寵以高出本一線88分的成績，被東北師范大學(xué)錄取。這本是好事，可當王寵8月16日在家人陪同下報到辦理入學(xué)手續(xù)時，校方以安全為由，要求王寵在有家長陪同的情況下在校外租房學(xué)習(xí)，不能住學(xué)生宿舍。隨后學(xué)生家長提出，希望學(xué)校給王寵配備導(dǎo)盲犬或助殘車，來輔助王寵的日常學(xué)習(xí)生活，校方對此要求也未正面回應(yīng)。

自2014年李金生“破冰”盲人高考以來，盲人考生通過努力進入大學(xué)，已逐漸不是夢。但是，有些高校似乎并沒有做好迎接這些殘疾考生的準備。出行難，這不僅是王寵一個人面臨的難題，也是殘障群體面臨的共同難題。

殘障人士出行難

就拿盲道來說。城市中，一些盲道的鋪設(shè)流于形式，并未實際考慮盲人的出行需求。我就見過有的盲道中間豎著電線桿子，也有人常占盲道經(jīng)營小吃攤。

而近日，還有一家公益機構(gòu)的工作人員，帶著通過輪椅出行的伙伴在一所大學(xué)里面實測了殘障人士生活出行難度。實際體驗發(fā)現(xiàn)，有路段地磚不平，電動輪椅行駛吃力，而且顛簸。設(shè)有輔助坡道的大樓，有的隱蔽不好發(fā)現(xiàn)，有的出入口被自行車阻擋，還有的坡道設(shè)置不合理，上坡太累，下坡太快。在校園中一些年歲久遠的大樓里，則完全沒有輔助坡道。大樓里面設(shè)有無障礙衛(wèi)生間，但里面是普通的馬桶。各種測試完畢，結(jié)論是殘障人士如果上了這樣的大學(xué)，衣食住行都存在很多困難，時時需要外人協(xié)助。

沒有無障礙設(shè)施，出行不方便，殘障人士就時刻需要一個家人來料理生活。但像王寵這樣的家庭，經(jīng)濟條件并不好，此時，若再多出一個勞動力來料理他的生活，對整個家庭來說，也是沉重的負擔。正因為無障礙設(shè)施保障沒有到位，又受經(jīng)濟條件限制，多少殘障人士才只能待在家里，很少出門。

其實大家細心觀察可以發(fā)現(xiàn)，由于無障礙設(shè)施普遍不發(fā)達，造成諸多殘障人士極少出門。這也是為何我們在大街上，極少看到殘障人士的原因。實際上，根據(jù)中國殘聯(lián)的數(shù)據(jù)，中國僅肢體殘疾人數(shù)就超過2400萬。殘障人士在生活中不多見，是不完善的無障礙機制帶來的結(jié)果，而不是真實的現(xiàn)狀。

我國無障礙出行起步晚

但從殘障人士的角度來說，他們不能獨立自理生活，意味著他們一出生，父母就被終生綁架，不僅為家庭帶來了沉重的經(jīng)濟負擔和精神壓力，還意味著殘障人士始終需要他人的幫助，一生都生活在自卑的陰影下。

事實上，這樣的現(xiàn)狀，可以改變。

在無障礙措施落實相對較好的國家，公用設(shè)施建設(shè)不僅會考慮普通人的需求，也會考慮到殘障人士的需求。例如，建筑物會配有坡道或者電梯，廁所配有輔助措施，公交系統(tǒng)全面考慮方便輪椅的上下，在車廂內(nèi)還有固定輪椅的位置。當這些無障礙措施落實以后，就很容易在街頭見到殘障人士單獨外出。當他們能夠自理以后，不僅可以自信地生活，也不會為社會和家庭帶來額外的負擔。

我國的無障礙出行起步較晚。如果說，目前在全社會普及無障礙出行難度比較大，那么，至少在有條件的地方應(yīng)該首先開始，比方說，至少應(yīng)確保殘障人士受教育的權(quán)利得到保障，保障殘疾人出行無障礙，不妨從校園做起。

對無障礙設(shè)施的投入，體現(xiàn)了一個社會的文明程度。無疑，社會的每一次進步，每一次對“習(xí)以為?！钡母淖儯粌H需要日積月累的努力，也需要一個契機。希望殘障學(xué)生上大學(xué)的事情，就成為這樣一個契機，不僅帶動大學(xué)，也帶動整個社會，關(guān)注殘障人士無障礙設(shè)施的完善。最終，為整個社會的殘障人士，營造出一個良好的生活環(huán)境。