首頁(yè)>要聞 要聞

“三駕馬車”馳行海陸空——盤(pán)點(diǎn)暑運(yùn)交通“新”與“變”

2017年08月31日 19:10 | 來(lái)源:新華社
分享到: 

新華社廣州8月31日電題:“三駕馬車”馳行海陸空——盤(pán)點(diǎn)暑運(yùn)交通“新”與“變”

新華社記者

為期兩個(gè)月的暑運(yùn)落下大幕。今年暑運(yùn),從裝備到技術(shù)到服務(wù)、從鐵路到公路到航空,一系列創(chuàng)新和變化引人注目:中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車“復(fù)興號(hào)”迎來(lái)了它的第一個(gè)暑運(yùn);“刷臉進(jìn)站”等“黑科技”應(yīng)用廣泛;在學(xué)生流、探親流和旅游流等多重疊加下,鐵路、航空客流雙雙增長(zhǎng)。

新裝備:“復(fù)興號(hào)”的第一次暑運(yùn)

6月26日首次在京滬高鐵開(kāi)行的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”,在它的第一個(gè)暑運(yùn)里就運(yùn)送了100多萬(wàn)旅客。

北京鐵路局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,“復(fù)興號(hào)”列車開(kāi)行后,成為眾多旅客出行首選。暑運(yùn)期間,僅北京鐵路局范圍內(nèi)選擇京滬高鐵“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組,出行的旅客就達(dá)75.7萬(wàn)人。8月21日,22.5對(duì)“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組列車在京津冀地區(qū)擴(kuò)容開(kāi)行,僅10天時(shí)間就有30萬(wàn)人次乘坐。

新格局:寶蘭高鐵“聯(lián)網(wǎng)”一月客流翻倍

今年7月9日,寶雞至蘭州高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。這條全長(zhǎng)只有401公里的高鐵,意義卻非同尋常:寶蘭高鐵東接我國(guó)東部地區(qū)已較為成熟的高鐵網(wǎng)絡(luò),西接蘭新高鐵,讓甘肅、青海、新疆等廣袤的西北地區(qū)借此融入全國(guó)高鐵網(wǎng)。

蘭州鐵路局客運(yùn)處客票中心主任張明曦說(shuō),高鐵成網(wǎng)大大提升了出行便捷性,鐵路客流也因此躍升。在寶蘭高鐵開(kāi)通前,蘭州鐵路局動(dòng)車旅客發(fā)送量?jī)H占全局發(fā)送量的23%。寶蘭高鐵開(kāi)通后僅一個(gè)月,高鐵和動(dòng)車旅客發(fā)送量就占全局發(fā)送量的43.2%,翻了近一倍。

據(jù)上海鐵路局介紹,寶蘭高鐵開(kāi)通后,徐蘭高鐵全線貫通,長(zhǎng)三角地區(qū)至蘭州的列車運(yùn)行時(shí)間縮短一半以上,拉近了長(zhǎng)三角與中西部地區(qū)的時(shí)空距離。加上此前開(kāi)通的鄭徐、滬昆高鐵線路,長(zhǎng)三角到西北、西南的高鐵網(wǎng)形成,旅客發(fā)送量持續(xù)增長(zhǎng),促進(jìn)了這些地區(qū)間的人員往來(lái)和交流。

新技術(shù):“黑科技”助力乘車更便捷

在華南第一高鐵樞紐大站廣州南站的實(shí)名制驗(yàn)票口,很多旅客不再去人工窗口,而是直接走到自動(dòng)驗(yàn)證口,將車票和身份證插入閘機(jī),“刷臉”就可進(jìn)站了。

作為最新投入使用的鐵路系統(tǒng)“黑科技”之一,“刷臉”系統(tǒng)省人力、省時(shí)間,傳統(tǒng)人工驗(yàn)證平均每個(gè)人需要5秒左右,而“刷臉”大約只需要3秒。

廣州南站新聞發(fā)言人劉慧說(shuō),目前廣州南站總共設(shè)有50個(gè)實(shí)名制驗(yàn)票口,其中人工的28?jìng)€(gè),“刷臉”的22個(gè),“刷臉”進(jìn)站驗(yàn)票口大約占了一半。

新服務(wù):高鐵網(wǎng)上訂餐 巴士定制回家

動(dòng)動(dòng)手指,美食到手。7月17日,被譽(yù)為鐵路服務(wù)“新名片”的高鐵網(wǎng)上訂餐開(kāi)始在全國(guó)27個(gè)車站試點(diǎn)推開(kāi),從此乘坐高鐵不想吃列車自帶餐飲時(shí),而是可以訂購(gòu)沿線的“美食”了。

記者了解到,自高鐵網(wǎng)上訂餐試點(diǎn)推開(kāi)以來(lái),不到兩個(gè)月的時(shí)間里,廣州、北京、上海三大鐵路局累計(jì)接受完成的網(wǎng)絡(luò)訂單已超過(guò)10萬(wàn)單。乘坐上海虹橋開(kāi)往北京南的G116次、正在用餐的楊小姐說(shuō),她經(jīng)常坐高鐵在北京與無(wú)錫之間往返,感覺(jué)現(xiàn)在高鐵餐食比以前好吃了。

汽車客運(yùn)也是暑運(yùn)中的重要部分,但隨著高鐵越來(lái)越便捷,并且在一些地方開(kāi)始公交化運(yùn)行,讓汽車客運(yùn)感受到巨大壓力。在此情況下,一些汽車客運(yùn)也開(kāi)始創(chuàng)新服務(wù)方式。廣州南汽車客運(yùn)站副總經(jīng)理鄧建華說(shuō),車站推出專屬定制化商務(wù)小巴,廣受歡迎,并推出了微信購(gòu)票,現(xiàn)在微信購(gòu)票已占車站售票的三成。

新趨勢(shì):暑運(yùn)不輸春運(yùn) 發(fā)送旅客屢創(chuàng)新高

廣鐵集團(tuán)、北京鐵路局、上海鐵路局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,今年暑運(yùn),不僅發(fā)送旅客數(shù)量遠(yuǎn)超春運(yùn),高峰期單日發(fā)送旅客的數(shù)量也堪比春運(yùn)高峰期,一些熱門(mén)方向是“一票難求”。

暑運(yùn)日均發(fā)送數(shù)量超春運(yùn)。廣鐵集團(tuán)客運(yùn)處客運(yùn)技術(shù)科副科長(zhǎng) 謝潮方說(shuō),今年春運(yùn)40天時(shí)間,廣鐵集團(tuán)發(fā)送旅客4994萬(wàn)人次,日均發(fā)送旅客約125萬(wàn)人次。而暑運(yùn)62天時(shí)間里,廣鐵集團(tuán)日均發(fā)送旅客約129萬(wàn)人次。暑運(yùn)的日均人數(shù)已超過(guò)春運(yùn),并且持續(xù)時(shí)間更長(zhǎng),因此發(fā)送旅客總數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)春運(yùn)。截至8月30日,廣鐵集團(tuán)已發(fā)送旅客7881.6萬(wàn)人。

北京西站暑運(yùn)期間每天開(kāi)行高鐵列車100對(duì),是2012年北京西站開(kāi)行高鐵以來(lái),高鐵開(kāi)行量最多的一年。“但高鐵車票一等、二等甚至商務(wù)艙還是非常緊張,特別是周五到周日,一票難求。”北京西站黨委書(shū)記宋建國(guó)說(shuō)。

鐵路暑運(yùn)比肩春運(yùn)的同時(shí),航空客流也“不服輸”。廣州白云機(jī)場(chǎng)的數(shù)據(jù)顯示,暑運(yùn)期間,廣州白云機(jī)場(chǎng)接送旅客1127.31萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)9.10%。而在寶蘭高鐵才開(kāi)通的甘肅,鐵路、民航呈現(xiàn)出“雙井噴”的態(tài)勢(shì)。蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)部的杜鵬說(shuō),從7月初至8月末,中川機(jī)場(chǎng)陸續(xù)出現(xiàn)旅游流、學(xué)生流等,航空市場(chǎng)異?;鸨w平均客座率在79%以上,較去年同期日均增長(zhǎng)6000人次左右。

(執(zhí)筆記者吳濤,記者:賈遠(yuǎn)琨、丁靜、王衡、呂光一、馬曉澄)

編輯:秦云

關(guān)鍵詞:暑運(yùn)交通 復(fù)興號(hào)

更多

更多