原標題：“藍天驕子”從這里起飛（國防視線）

警巡東海、戰(zhàn)巡南海、飛向遠海……近年來，從南海之濱到東北大地，從西北大漠到東南沿海，空軍航空兵部隊常態(tài)化推進實戰(zhàn)化訓練，捍衛(wèi)祖國領空領海。

鮮為人知的是，這些以飛行為事業(yè)的人出自同一所學校——空軍航空大學。這所從“東北老航校”走來的學校，是空戰(zhàn)力量的源頭，70多年來始終以軍事飛行人才培養(yǎng)為己任，先后培養(yǎng)了8萬余名飛行人才，一批批藍天衛(wèi)士從這里起飛。

9月1日，空軍以最高禮節(jié)在空軍航空大學迎接1000余名新飛行學員加入“藍天方陣”，他們未來將成為殲—20、運—20等新一代戰(zhàn)機的駕馭者，成為制勝空天的新銳一代。

邁過幾道坎

招飛、練飛、單飛

談起一路闖關過坎的經(jīng)歷，航空大學的飛行學員們記憶猶新。學員衣健陽回憶招飛情景說：“身體檢查就有100多項，身高過高的淘汰，過低的出局，體型不勻稱的‘out’……一項項，一關關，哪一項不合格，都難圓飛行夢?！?/p>

“原以為進入航空大學就是飛行員，就能飛上天了，沒想到全程淘汰才剛開始。”第十批女飛行學員屈星兒談到基礎教育階段激烈競爭，心里仍有幾分余悸，“軍體素質不達標的‘出列’，文化成績不合格的‘稍息’。想要飛，還要加倍努力爭取進入優(yōu)秀行列?！奔纫汅w能，還要強技能，空軍飛行學員的選拔可謂是百里挑一。

飛行學員有句口頭禪，“有種下降叫作成長”，說的是800米跳傘訓練。談起第一次跳傘的經(jīng)歷，54期飛行員郭明震覺得沒過足癮?！霸陲w機上屁股還沒坐熱，背著傘包，沒反應過來，自己已經(jīng)跳下去了?！碑斈晟頌閰^(qū)隊長的他，第一個跳出艙門。

初教機飛行訓練是另一難關?！俺踅虣C座艙內有10多塊儀表，參數(shù)、功能、位置、操作方法必須牢記在心；飛行中一連串的操作動作和程序，必須絲毫不差地完成?！睆恼J識飛機外表到進入座艙熟悉每一個器件，從第一次教練帶著啟動試車到第一次滑行飛天，每一步都并非學員們當初想象的那么輕松。

學員飛初教時，正值東北的寒冬，機場寒風四起，零下20多攝氏度的低溫，厚厚的飛行服要不了一會就凍透。就是在這樣惡劣的氣候條件下，學員們要完成初教機地面訓練，常常一練就是一整天。

精神緊張、睡眠不足、連續(xù)飛行，學員們疲憊不堪?！案杏X總是睡不夠，東北的夜晚特別短，一躺下就又起來飛行了?！币旬厴I(yè)的學員高天雨回憶說，“然而起來后轉念一想，又要飛行了，又要學新動作了。那種激動立馬沖散了渾身的困乏。提著飛行包，直往機場趕?！?/p>

按照培養(yǎng)計劃，從入學到成長為一名合格的飛行員，飛行學員需要完成近百門必修和選修課程，跳傘救生、野外生存、心戰(zhàn)對抗、初教機高教機訓練，哪一個都不能馬虎，如果不勤奮努力，隨時都有可能被“停飛”。也正是一輪輪的淘汰、一次次優(yōu)中選優(yōu)，才培養(yǎng)出一批批藍天驕子。

走過幾階段

聯(lián)合、早期、多類別培養(yǎng)

“計時，起飛！轟鳴的戰(zhàn)機在空中做著起落特技、躍升盤旋、半斤斗翻轉等高難科目?！?月上旬，17名由空軍與北京大學、清華大學、北京航空航天大學聯(lián)合培養(yǎng)的首批雙學籍飛行學員，完成了共同課目、體能、飛行技術等全部課目考核，順利畢業(yè)成為真正的飛行員。

“軍地高校聯(lián)手，有利于從源頭上提高飛行人才培養(yǎng)質量?！焙娇沾髮W研究員邢國平介紹，軍地聯(lián)合培養(yǎng)可以從源頭上提高飛行人才的層次和起點，造就一批具有強烈社會責任感、堅實文化基礎、寬廣國際視野的高素質飛行人才。

2011年，空軍首次從招收的飛行學員中擇優(yōu)送清華大學學習，探索軍民融合培養(yǎng)軍事飛行人才新模式。2013年，經(jīng)習主席和中央軍委批準，軍隊院校、普通高等學校聯(lián)合招收培養(yǎng)“雙學籍”飛行學員，成為改革軍事飛行人才培養(yǎng)的重大舉措。

探索聯(lián)合培養(yǎng)之外，依托地方重點高中早期培養(yǎng)飛行學員，也是軍民融合的另一創(chuàng)舉。

2015年，空軍在全國成立16所青少年航空學校，為此招收1000名高中生飛行“苗子”?？哲娤Ｍ?，通過早期培養(yǎng)模式，可以從他們之中選拔更具職業(yè)認同感、更有飛行天賦、更加熱愛空軍的飛行學員。

來自吉林白城的孫浩源立志成為飛行學員：“這個目標，或者叫夢想，使我們與普通高中生相比，努力的方向更加明確?！彼谥械哪繕撕蛪粝刖褪强忌虾娇沾髮W，成為一名飛行學員。

飛行人才早期培養(yǎng)是世界空軍強國的通行做法：與飛機、天空相伴成長，獲得翱翔的本能、思維和力量。談起創(chuàng)辦飛行少年軍校以及后來成立青少年航空學校的原因，空軍招飛局一位領導說：“世界主要國家普遍重視飛行人才早期培養(yǎng)開發(fā)；我國歷史上曾采取開辦滑翔班、建立飛行學員早期培養(yǎng)基地等形式培養(yǎng)飛行學員苗子，孕育和培養(yǎng)了一大批堪當重任的高級將領和優(yōu)秀飛行人才。”

空軍飛行人才培養(yǎng)具有較高淘汰率，近半數(shù)飛行學員會被藍天“拒之門外”。隨著近年來飛行學員生源質量不斷提高，如何充分利用停飛學員這一寶貴資源，成為航空大學無法回避的課題。連續(xù)多年負責承訓空軍戰(zhàn)勤人員的楊建波教授說，“停飛學員文化起點高，是培養(yǎng)空中戰(zhàn)勤、無人機操控等人才的‘苗子庫’?！?/p>

為滿足空軍戰(zhàn)略轉型和新質戰(zhàn)斗力成長需求，該校自2015年初開始，探索構建以飛行員培養(yǎng)為主體，空中戰(zhàn)勤人員、無人機操控人員等多類別空戰(zhàn)人才一體化培養(yǎng)格局。經(jīng)過兩年多的實踐，此舉對空軍新質戰(zhàn)斗力成長的重要作用逐漸顯現(xiàn)，也得到了上級機關的認可和部隊的好評。

承擔多種角色

戰(zhàn)斗員、指揮員、領導者

航空大學被稱為“航天員的搖籃”“英雄的搖籃”“將軍的搖籃”，但師生們更希望被譽為“打勝仗的搖籃”。

“從大學校門到戰(zhàn)場大門，距離不短，但只要方向不偏，就能越走越快。”該校飛行研究所黃永安主任說，把“簡單的放飛”作為飛行人才培養(yǎng)的標準，這是典型的短視?！翱哲婏w行學員從大學校門到戰(zhàn)場大門，要掌握的不僅是具體技能，而是職業(yè)全面發(fā)展所需的思維方法和創(chuàng)新能力”。作為空軍飛行人才的搖籃，航空大學瞄準未來二三十年的戰(zhàn)場需要培養(yǎng)戰(zhàn)斗員、指揮員。

“我們雖然沒有打過仗，但從未停止研究戰(zhàn)爭。”總結4年學習生活，學員劉華嵩感嘆，從承辦“飛行人才培養(yǎng)高層論壇”到“國際空軍院校長論壇”，從聯(lián)合清華北大等知名學府多渠道培養(yǎng)飛行人才到定期舉辦空軍航空開放日，多樣化、開放式的辦學思路，學員們的飛行生涯闊步而自信。

“飛行人才特色任務決定大學必然培養(yǎng)未來的指揮員、領導者，這是我們義不容辭的責任?！痹撔；A部主任邵偉介紹，“我們近年來也都在圍繞‘自主學習、自主管理、自我培養(yǎng)’展開各項活動，以此提高飛行學員的心智水平。”

與此同時，航空大學推行“春、夏、秋”3學期制，更多時間由學員自主支配，拓寬學員自主學習訓練空間，提高自主學習能力?！翱此茖W員只是多了自主時間，但實際上是在對飛行學員自我掌控、任務分配、時間管理等綜合能力的訓練。”邵偉總結道，“這有助于提高飛行員自主處理應對復雜戰(zhàn)場環(huán)境、作戰(zhàn)平臺的綜合智能，有助于他們日后成長為優(yōu)秀指揮員和卓越領導者?！?/p>

隨著空軍戰(zhàn)略轉型和實戰(zhàn)化訓練深入發(fā)展，飛行人才培養(yǎng)模式也在不斷創(chuàng)新變革。從“雙學士”到“雙學籍”，再到空軍青少年航空學校早期培育；從飛行院校到改裝基地，再到作戰(zhàn)部隊，三級訓練體制基本形成。多型作戰(zhàn)飛機進入院校教學，飛行員成長周期從7年縮短至5年。

面向未來空天戰(zhàn)場培養(yǎng)精英飛行人才，航空大學在不斷探索、實踐與反思中，迸發(fā)出空軍飛行人才培養(yǎng)的無限生機。伴隨空軍戰(zhàn)略轉型的高潮迭起，大學新一輪改革大討論如火如荼，一場旨在探索新的戰(zhàn)斗力生成空間的沖鋒，已然催征。

（查良帥參與采寫）