復(fù)興號(hào)時(shí)速提至350 京滬全程4.5小時(shí)

G1次“復(fù)興號(hào)”駛?cè)氡本┠险?。昨日，中國鐵路實(shí)施新列車運(yùn)行圖，京滬高鐵7對(duì)“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組提速至350公里/時(shí)。本版攝影/新京報(bào)記者 吳江

新京報(bào)訊 (記者裴劍飛 通訊員岳陽 孫麗萍)昨日起，全國鐵路實(shí)施新的列車運(yùn)行圖，京滬高鐵“復(fù)興號(hào)”同步提速，7對(duì)動(dòng)車組率先實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里運(yùn)營。記者從北京鐵路局獲悉，提速后，票價(jià)暫保持不變，京滬高鐵全程將縮短30分鐘，控制在4個(gè)半小時(shí)左右。

7對(duì)“復(fù)興號(hào)”實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里

據(jù)北京南站新聞發(fā)言人梁兆玉介紹，9月21日起，北京南至上海虹橋開行7對(duì)“復(fù)興號(hào)”中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組，按照每小時(shí)350公里運(yùn)行，車次分別為：北京南至上海虹橋的G1、G3、G5、G7、G9、G13、G17次列車；上海虹橋至北京南的G2、G4、G6、G8、G10、G14、G18次列車。京滬之間全程運(yùn)行壓縮時(shí)間近30分鐘，控制在4個(gè)半小時(shí)左右。

提速后，“復(fù)興號(hào)”票價(jià)暫未調(diào)整?！澳壳皬?fù)興號(hào)列車二等座553元，一等座933元，商務(wù)座1748元，與現(xiàn)有和諧號(hào)保持一致。”北京南站新聞發(fā)言人梁兆玉表示，乘客無法從價(jià)格上判別是否為復(fù)興號(hào)，但可通過車次信息和發(fā)車時(shí)間判斷所乘坐的是否為復(fù)興號(hào)。

G1次復(fù)興號(hào)車廂電子屏顯示時(shí)速為350公里。

據(jù)悉，提速首日，北京至上海間的復(fù)興號(hào)車票已經(jīng)全部售罄。

行駛中每?jī)尚r(shí)進(jìn)行一次檢查

為確保列車在350公里時(shí)速下仍然安全平穩(wěn)運(yùn)行，復(fù)興號(hào)在安全方面下了不少工夫。G1列車隨車機(jī)械師謝振宇告訴記者，發(fā)車前，隨車機(jī)械師要對(duì)列車進(jìn)行格外細(xì)致的安全檢查，“從車底排障器到車頭雨刷，車頂關(guān)鍵高壓部件受電弓到車廂兩側(cè)的壓力波傳感器都要一一仔細(xì)檢查?！?/p>

“發(fā)車前每8節(jié)車廂需檢查15分鐘，行駛中則每?jī)蓚€(gè)小時(shí)檢查一次。一旦出現(xiàn)險(xiǎn)情，機(jī)械師和司機(jī)都會(huì)在第一時(shí)間收到反饋，立即進(jìn)行處置。” 謝振宇說。

據(jù)中國鐵道科學(xué)研究院研究員張波介紹，“復(fù)興號(hào)上共有2500多個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，比和諧號(hào)多出500余個(gè)，可監(jiān)測(cè)內(nèi)容達(dá)1500多項(xiàng)。”張波說，監(jiān)測(cè)內(nèi)容主要分為溫度和速度兩類，對(duì)列車的走行部狀態(tài)，軸承溫度，車內(nèi)設(shè)施等進(jìn)行全面監(jiān)控。

截至目前，京滬高鐵已累計(jì)安全運(yùn)送旅客6.72億人次。其中，北京鐵路局累計(jì)運(yùn)送旅客1.54億人次，占總運(yùn)送量的22.9%；由2011年開通初期的日均發(fā)送3.9萬人次，穩(wěn)步增長至2017年的日均9.6萬人次。

■ 記者體驗(yàn)

12分鐘加速至350公里/時(shí) 乘客稱“很有勁”

昨日上午9點(diǎn)，記者從北京南站出發(fā)，乘坐G1次“復(fù)興號(hào)”列車前往濟(jì)南西站，第一時(shí)間體驗(yàn)時(shí)速350公里的“復(fù)興號(hào)”。體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，在保持高速運(yùn)行的同時(shí)復(fù)興號(hào)仍不失穩(wěn)定和舒適，列車配置的高速WiFi、隨手可得的電源插座以及餐車內(nèi)增設(shè)的手機(jī)支付等人性化設(shè)施，免去了乘客不少煩惱。

穩(wěn)定性良好 硬幣可立5秒不倒

發(fā)車12分鐘左右時(shí)，G1次復(fù)興號(hào)時(shí)速便達(dá)到了350公里?！澳苊黠@感覺到加速過程中的那種推背感?！背丝徒鹦〗愀嬖V記者，她覺得“復(fù)興號(hào)特別有勁”。

據(jù)介紹，在測(cè)試階段，復(fù)興號(hào)最快用時(shí)6分50秒加速至?xí)r速350公里。北京機(jī)務(wù)段京滬高鐵車隊(duì)長麻然松告訴記者，“復(fù)興號(hào)”能平穩(wěn)快速提速的訣竅在于克服了風(fēng)速影響和坡道、曲線帶來的速度丟失。

中國鐵道科學(xué)研究院研究員張波表示，“復(fù)興號(hào)”功率可達(dá)1萬千瓦，比“和諧號(hào)”高出近2000千瓦，加上更加流線的車身設(shè)計(jì)，動(dòng)力更強(qiáng)，運(yùn)行速度也更快。

行駛過程中，列車一直保持在340至351公里的時(shí)速，雖然相較此前300公里的時(shí)速有了較大提升，但車輛穩(wěn)定性依舊良好。記者測(cè)試了立硬幣和倒置礦泉水，在高速運(yùn)行狀態(tài)下，硬幣和礦泉水分別可保持5秒和10秒時(shí)間不倒。

乘客祝先生說，“我經(jīng)常坐高鐵，感覺復(fù)興號(hào)的確要更穩(wěn)一些，和諧號(hào)橫向晃動(dòng)比較多?！?/p>

高速免費(fèi)WiFi“刷劇”無負(fù)擔(dān)

在內(nèi)部設(shè)施方面，“復(fù)興號(hào)”配備有免費(fèi)高速Wi-Fi，乘客用手機(jī)號(hào)便可注冊(cè)，使用社交軟件、玩手游、刷劇看電影都十分順暢；列車上的電源插口也轉(zhuǎn)移到了每排座椅的下方，其中A、B、C座位間共有兩個(gè)，D、F座位間有1個(gè)，還可直接用USB數(shù)據(jù)線充電，再也不用使勁低下頭找電源插口了；列車餐車還增設(shè)了支付寶付款功能。記者發(fā)現(xiàn)，不少旅客都選擇了這種無現(xiàn)金的方式進(jìn)行支付。

除此之外，乘坐體驗(yàn)也得到明顯改善。以記者所在二等座車廂為例，其座椅前后排空間與“和諧號(hào)”相比開闊不少，座椅寬度和靠背高度也都有所增加。

據(jù)介紹，北京鐵路局還為“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組值乘班組配備了“中國結(jié)”提示標(biāo)識(shí)，懸掛在重點(diǎn)旅客座椅處，方便乘務(wù)人員對(duì)老幼病殘?jiān)兄攸c(diǎn)旅客的照顧，落實(shí)重點(diǎn)旅客的全程關(guān)注幫扶。

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國慶期間多地加車

此次調(diào)圖后，全國鐵路即將迎來國慶、中秋“雙節(jié)”考驗(yàn)。國家旅游局近日公布的《2017年國慶中秋假日旅游指南》顯示，預(yù)計(jì)10月1日至10月8日期間，國內(nèi)旅游人數(shù)將達(dá)到7.1億人次。

記者登錄12306官網(wǎng)查詢發(fā)現(xiàn)，不少鐵路局在十一黃金周期間都臨時(shí)加開了部分旅客列車。

9月28日至10月8日，武漢鐵路局在鄭州東-信陽東間每日加開G4539次，鄭州東-貴陽北間每日加開G4541次，北京-南昌間每日加開T91次；9月29日至10月9日，在南昌-北京間每日加開T92次。

廣鐵集團(tuán)則增開部分高鐵動(dòng)臥旅客列車。例如，10月5日增開深圳北-北京西D902次、D904次、D910次、D928次旅客列車；9月30日、10月2日、10月7日、10月9日增開廣州南-北京西D922次、廣州南-南寧東D2366次旅客列車。

此外，成都鐵路局、沈陽鐵路局、哈爾濱鐵路局、上海鐵路局等，均發(fā)布了9月28日至10月8日期間加開部分旅客列車的公告。