C919再次試飛 飛行空域擴(kuò)大一倍

國產(chǎn)大型客機(jī)C919第二次試飛2小時(shí)46分鐘，順利完成起落架收放等初始檢查試飛任務(wù)

據(jù)新華社電 9月28日，國產(chǎn)大型客機(jī)C919第10101架機(jī)在上海浦東機(jī)場第四跑道起飛，經(jīng)過2小時(shí)46分鐘飛行，順利完成起落架收放等初始檢查試飛任務(wù)。

這是繼首飛之后，C919完成的第二次試飛任務(wù)，飛行高度達(dá)到1萬英尺，飛行時(shí)間是首飛飛行時(shí)間的兩倍以上，試飛空域比首飛時(shí)擴(kuò)大一倍。執(zhí)行本次試飛任務(wù)的是試飛員蔡俊、吳鑫、鄒禮學(xué)，試飛工程師戴維、張大偉。

C919大型客機(jī)自2017年5月5日完美首飛后，持續(xù)開展了一系列測試系統(tǒng)安裝、地面滑行試驗(yàn)等工作。近期，C919第10101架機(jī)將在浦東機(jī)場開展密集試飛。在完成超過30個(gè)試飛科目、200多個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)之后，10101架機(jī)將轉(zhuǎn)場西安閻良開展試飛。

同時(shí)，國產(chǎn)新支線飛機(jī)ARJ21第107架機(jī)在上海大場機(jī)場完成一架次生產(chǎn)試飛任務(wù)，經(jīng)過2小時(shí)15分鐘飛行，順利完成一架次共9個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)的生產(chǎn)試飛任務(wù)。

ARJ21新支線飛機(jī)目前共有2架飛機(jī)交付成都航空投入航線運(yùn)營，4架試飛飛機(jī)先后在福建、青海、上海、山東開展航線拓展、設(shè)計(jì)優(yōu)化等試飛任務(wù)。

■ 追訪

將有6架C919客機(jī)投入試飛

9月28日，國產(chǎn)大型客機(jī)C919在上海進(jìn)行了第二次飛行。這次飛行與5月5日的那次首飛有諸多不同，體現(xiàn)了C919飛行能力的提升。

據(jù)C919研制生產(chǎn)單位中國商飛介紹，C919大型客機(jī)今年5月成功首飛，標(biāo)志著全面進(jìn)入研發(fā)試飛和驗(yàn)證試飛階段。至今，開展了一系列測試系統(tǒng)安裝、地面滑行試驗(yàn)等工作。

C919將共有6架試驗(yàn)機(jī)(10101-10106架)投入試飛，全面開展失速、動力、性能、操穩(wěn)、飛控、結(jié)冰、高溫高寒等科目試飛。同時(shí)有兩架地面試驗(yàn)飛機(jī)分別投入靜力試驗(yàn)、疲勞試驗(yàn)等試驗(yàn)工作。

中國商飛稱，第二架試飛飛機(jī)(10102架)計(jì)劃在今年下半年完成首次飛行。

近期，C919飛機(jī)10101架機(jī)還將在浦東機(jī)場開展密集試飛。完成超過30個(gè)試飛科目、200多個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)之后，10101架機(jī)將轉(zhuǎn)場西安閻良開展試飛。

值得一提的是，在C919試飛檢飛的同時(shí)，我國國產(chǎn)ARJ21新支線飛機(jī)107架機(jī)也在上海大場機(jī)場完成一次生產(chǎn)試飛任務(wù)，試飛空域均為上海至南通。也就是說，中國的天空上首次同時(shí)出現(xiàn)兩種型號的國產(chǎn)噴氣客機(jī)。

正式投入航線還需3年左右

研制之初，C919計(jì)劃于2014年首飛，2016年交付，預(yù)留兩年的試飛檢驗(yàn)時(shí)間。隨著C919推遲到2017年首飛，交付時(shí)間將是何時(shí)呢？

C919型號副總設(shè)計(jì)師傅國華今年在接受媒體采訪時(shí)表示，他預(yù)計(jì)，從完成首飛到正式投入航線，還需要3年左右的時(shí)間。其間，試飛的C919會根據(jù)試飛收集的信息，進(jìn)行適量調(diào)整，以達(dá)到最優(yōu)狀況。

一位航空專家告訴新京報(bào)記者，客機(jī)從首飛到交付時(shí)間，與機(jī)型成熟度和創(chuàng)新程度有關(guān)，經(jīng)歷兩年左右到七八年時(shí)間的情況都有。很多新機(jī)型都要經(jīng)過2000以上架次試飛，總飛行時(shí)間超過4000小時(shí)。

世界上試飛時(shí)間最長的客機(jī)是我國支線客機(jī)ARJ21，一共安全試飛了2942架次，驗(yàn)證飛行超過5000多個(gè)飛行小時(shí)，歷時(shí)6年。在ARJ21之前，紀(jì)錄由波音787保持，共試飛了4800多小時(shí)，但也僅僅用時(shí)不到兩年。

上述航空專家表示，由于C919是中國歷史上自主研制并將首次投入商業(yè)運(yùn)營的大型客機(jī)，在經(jīng)驗(yàn)不太充足的情況下，不排除從首飛到交付經(jīng)歷的時(shí)間會相對長一點(diǎn)，這也是為了安全的考慮。

本版采寫(除署名外)

新京報(bào)記者 倪偉