新華社沈陽(yáng)8月30日電(記者徐揚(yáng))30日清晨,沈陽(yáng)鐵路局沈東物流園里一片繁忙景象。

在600米長(zhǎng)、30米寬的一號(hào)貨線上,六七輛大卡車往來(lái)穿梭,10多臺(tái)叉車正在裝卸。印著“快運(yùn)專列”字樣的棚車中門打開,酒水、輪胎、塑料顆粒等各種貨件堆碼整齊,貨運(yùn)員陳元杰、韓玉杰手持安檢儀在忙碌著。

這是東北萬(wàn)里鐵路線上再平常不過(guò)的一個(gè)場(chǎng)景。被稱為“中國(guó)鐵路第一局”的沈陽(yáng)鐵路局,扮演著東北經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈的角色。統(tǒng)計(jì)顯示,1-7月,這個(gè)局貨運(yùn)量增長(zhǎng)20%,增幅比一季度提高0.3個(gè)百分點(diǎn)。作為經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的先行官和晴雨表,鐵路恢復(fù)了忙碌景象,標(biāo)志著經(jīng)濟(jì)在企穩(wěn)回升。

網(wǎng)絡(luò)圖

前7個(gè)月,這個(gè)局糧食運(yùn)輸1569萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)307.8%;煤炭運(yùn)輸7139.7萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)11.3%;鋼鐵運(yùn)輸2110.6萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)39.1%。前幾年,東北經(jīng)濟(jì)增速回落,沈陽(yáng)鐵路局大宗商品運(yùn)量出現(xiàn)大幅下降,煤炭運(yùn)量跌幅曾超過(guò)40%以上。如今,大宗商品源源不斷地搭乘火車從東北進(jìn)關(guān)、下海,顯示出市場(chǎng)重歸活躍。

汽車也呈現(xiàn)供銷兩旺的局面。前7個(gè)月,沈陽(yáng)鐵路局商品車運(yùn)輸同比增加24.2萬(wàn)臺(tái),增幅達(dá)121%。為滿足寶馬等高端車輛的裝卸要求,沈陽(yáng)鐵路局還專門提供了三條鐵路裝車線,為企業(yè)提供倉(cāng)儲(chǔ)、集散、保險(xiǎn)等增值服務(wù)。

大宗貨物漲得猛,零散貨品上得快。前7個(gè)月,全局零散快運(yùn)共完成29萬(wàn)批7500萬(wàn)件,同比増長(zhǎng)了11.4%?！斑@得益于鐵路推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,”沈陽(yáng)鐵路局貨運(yùn)部門負(fù)責(zé)人表示,鐵路要發(fā)展,就必須改變一頭沉的運(yùn)輸結(jié)構(gòu),眼睛里要有“沙子”一樣小的零散雜貨。

中歐班列也更加熱絡(luò),從最初每周1列增加到目前的每周5列。前7個(gè)月,大連、營(yíng)口、長(zhǎng)春等地經(jīng)滿洲里出境的中歐班列累計(jì)開行306列,同比增長(zhǎng)96%。東北借助“一帶一路”,朋友圈正越來(lái)越大。

中國(guó)東北振興研究院副院長(zhǎng)李凱表示,鐵路貨運(yùn)的大幅增長(zhǎng),折射出經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的底色。這顯示出東北經(jīng)濟(jì)正在走出低谷企穩(wěn)向上。