新華社上海10月4日電(記者 姚玉潔、孫飛)沒(méi)有零錢買票,在廣州旅游的朱萍掏出安裝了銀聯(lián)閃付的蘋(píng)果手機(jī)靠近地鐵閘機(jī)感應(yīng)區(qū),輕松秒過(guò);而回到合肥老家的鐘林,刷了一下手機(jī)上的“騰訊乘車碼“,順利坐上了公交車。這個(gè)國(guó)慶出游高峰成為銀聯(lián)、微信支付、支付寶三大支付巨頭在公共交通、智慧交通領(lǐng)域布局的第一次正面交鋒。

9月26日起,廣州地鐵6000多臺(tái)閘機(jī)全面支持銀聯(lián)手機(jī)閃付過(guò)閘,乘客可通過(guò)銀聯(lián)手機(jī)閃付使用iPhone或Apple Watch快速過(guò)閘,無(wú)需購(gòu)票,無(wú)需掃碼。9月22日世界無(wú)車日,支付寶在杭州、武漢、天津、青島等城市推出刷支付寶免費(fèi)乘公交活動(dòng);9月18日,騰訊公司董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官馬化騰親身示范刷“碼”乘公交……

“公共交通是典型的小額、高頻場(chǎng)景,尤其是地鐵、公交等百億計(jì)人次的大流量支付場(chǎng)景,必然成為移動(dòng)支付的兵家必爭(zhēng)。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展,移動(dòng)支付進(jìn)入公共交通技術(shù)上已完全成熟,可以帶給乘客更好的使用體驗(yàn),并大大提高公共交通整體運(yùn)營(yíng)效率。”支付行業(yè)專家董崢說(shuō)。

中國(guó)銀聯(lián)披露的數(shù)據(jù)顯示,今年6月初廣州6000余臺(tái)閘機(jī)全面支持銀聯(lián)芯片信用卡直接過(guò)閘進(jìn)出站,日交易筆數(shù)超過(guò)14萬(wàn)筆。騰訊財(cái)付通也表示,廣州地鐵每天有數(shù)十萬(wàn)用戶使用微信支付購(gòu)票。

記者采訪發(fā)現(xiàn),移動(dòng)支付的公交爭(zhēng)奪戰(zhàn)已經(jīng)延伸至三四線城市。“銀聯(lián)云閃付”已經(jīng)在浙江嘉興嘉善縣、寧波寧海、福建龍巖、陜西寶雞、湖北宜昌等地的公交線路開(kāi)通。騰訊乘車碼也已在廣東佛山、河南駐馬店等城市上線。