新華社倫敦10月15日電  專訪:中歐班列將深化英中經(jīng)貿(mào)合作——訪倫敦口岸迪拜環(huán)球港務集團物流主管妮古拉·西爾韋拉

新華社記者梁希之 金晶

英國最大的集裝箱港口倫敦口岸運營方迪拜環(huán)球港務集團物流主管妮古拉·西爾韋拉近日在接受新華社記者專訪時表示,中歐班列將改變英中兩國傳統(tǒng)貿(mào)易格局,兩國經(jīng)貿(mào)合作將更加密切和深化。

今年4月,首列由英國駛往中國的中歐貨運班列從倫敦口岸出發(fā)駛往義烏,揭開兩國經(jīng)貿(mào)往來的新篇章。半年過去了,新華社記者重新探訪了倫敦口岸。在采訪中西爾韋拉告訴記者,4月份開出的班列是試運營,是一次非常成功的嘗試。合作伙伴希望未來英中兩國間的班列能夠達到每周一班的頻次,連接包括成都和義烏在內(nèi)的多個中國城市,進一步加深兩國經(jīng)貿(mào)交流。

據(jù)西爾韋拉介紹,為了更好地服務中歐班列運營,迪拜環(huán)球港務集團正在改造物流園區(qū),通過和一些國際知名的快遞承運公司展開合作,建立新型物流配送中心和倉庫,從而更加高效處理中英兩國間往來的貨物。

西爾韋拉認為,中歐班列將改變兩國傳統(tǒng)貿(mào)易格局,因為速度和可靠性是現(xiàn)代供應的關(guān)鍵。班列的運營將讓英國的承運商可以選擇鐵路運輸將貨物出口到中國,18天的鐵路運輸時間相對海運節(jié)省將近三個星期,而成本比空運又便宜很多,因而是一種高效且經(jīng)濟適用的運輸方式。

她認為,從英國開往中國的中歐班列橫跨亞歐大陸,全程實現(xiàn)陸地運輸,從歐亞大陸最西邊一直開到最東邊,密切兩國貿(mào)易關(guān)系,活躍中英兩個市場,為加強兩國間的互聯(lián)互通提供了更加便利的新業(yè)態(tài),這也是中國提出的“一帶一路”倡議帶來的切實好處。

今年1月1日,首趟從中國開往英國的中歐班列從義烏始發(fā),班列滿載從義烏市場上采購的日用百貨、服裝、布料和箱包,于1月18日抵達倫敦。4月份回程的班列滿載32個貨柜的母嬰用品、軟飲料和維生素產(chǎn)品等貨物駛回中國。

據(jù)西爾韋拉介紹,中歐班列已吸引不少英國客戶關(guān)注,特別是引起了汽車制造商、制藥公司和玩具制造商的興趣。

西爾韋拉表示,英國是中國在歐盟內(nèi)第二大貿(mào)易伙伴,兩國加強經(jīng)貿(mào)合作具有重要意義,相信中歐班列常態(tài)化運營將讓兩國經(jīng)貿(mào)關(guān)系更為緊密。