補(bǔ)牢希望小 恐怖襲擊暴露紐約地鐵安保漏洞

美國(guó)紐約市一處地鐵樞紐11日早高峰時(shí)遭爆炸襲擊，造成包括襲擊者在內(nèi)4人受傷，多條地鐵和公交線(xiàn)路停運(yùn)。美聯(lián)社13日說(shuō)，盡管這一全美最大的地鐵系統(tǒng)安保嚴(yán)格，還是在“獨(dú)狼式”恐怖襲擊面前暴露出漏洞。

【防狼難度大】

這起恐襲是紐約地鐵23年來(lái)首次遭遇爆炸襲擊。

紐約地鐵全天24小時(shí)運(yùn)營(yíng)，全市472座地鐵站每日客運(yùn)量總計(jì)超過(guò)500萬(wàn)人次。3000名地鐵巡警、數(shù)以百計(jì)“電子眼”以及眾多警犬每天巡邏或監(jiān)控地鐵車(chē)廂和站臺(tái)。警員用手持設(shè)備隨機(jī)檢查乘客行李。

每名地鐵巡警每天要面對(duì)數(shù)以千計(jì)背景不同的乘客，他們來(lái)自世界各地，攜帶大小不一的行李，分辨他們是否攜帶危險(xiǎn)物品并不容易。

警方說(shuō)，紐約地鐵安保力度在滿(mǎn)足客運(yùn)需求的前提下已經(jīng)達(dá)到最大。

警方承認(rèn)，他們無(wú)力在地鐵每個(gè)角落預(yù)防或阻止各種各樣的恐怖襲擊、尤其是如今屢次發(fā)生的“獨(dú)狼式”恐襲。

“這很難，而且今后會(huì)更難，”紐約市警察局分管情報(bào)和反恐的副局長(zhǎng)約翰·米勒在哥倫比亞廣播公司一檔電視節(jié)目中說(shuō)，“現(xiàn)在的恐襲不是‘基地’組織模式。那時(shí)的恐怖分子會(huì)同他們的據(jù)點(diǎn)聯(lián)絡(luò)，反恐工作只是情報(bào)問(wèn)題”，而現(xiàn)在，威脅來(lái)自“個(gè)人的陰謀”。

【補(bǔ)牢希望小】

紐約市交通警察主管約瑟夫·福克斯在11日發(fā)生恐襲后提議，每名市民都應(yīng)參與反恐工作，做警方的“眼睛”和“耳朵”。

“如果看到什么(可疑的)事，就要報(bào)告，”福克斯說(shuō)：“(坐地鐵時(shí))不要一直低頭看手機(jī)，閱讀時(shí)也要不時(shí)抬頭觀(guān)察，摘下耳機(jī)。如果你不注意觀(guān)察可疑的事，就不能(向警方)報(bào)告?！?/p>

與北京、上海等中國(guó)大城市進(jìn)站必檢、逢包必查、人物同檢的安保措施不同，紐約并未在地鐵站入口處設(shè)立安檢環(huán)節(jié)。

11日恐襲嫌疑人阿卡耶德·烏拉正是把爆炸物綁在身上，從布魯克林區(qū)出發(fā)，乘地鐵近一個(gè)小時(shí)并換乘線(xiàn)路之后，在警力最強(qiáng)的車(chē)站內(nèi)一處監(jiān)控?cái)z像頭前引爆。

“我們正考慮花數(shù)以百萬(wàn)計(jì)美元在邊境修建隔離墻，可能我們應(yīng)該把這些錢(qián)花在更好地保衛(wèi)鐵路和地鐵線(xiàn)路上。”原美國(guó)國(guó)土安全部官員、約翰斯·霍普金斯大學(xué)教授詹姆斯·諾頓建議，在乘客搭乘地鐵前就加強(qiáng)行李檢查力度。

不過(guò)，紐約警方和地方議員多次表示，在每個(gè)地鐵站用金屬探測(cè)器檢查乘客、用X射線(xiàn)安檢儀檢查行李“不現(xiàn)實(shí)”，會(huì)使地鐵系統(tǒng)陷入癱瘓。

“不可能每個(gè)街區(qū)隨時(shí)都有警察值守。這不現(xiàn)實(shí)，”紐約州州長(zhǎng)安德魯·科莫本周接受一家電視臺(tái)采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。(周?chē)[天)(新華社專(zhuān)特稿)