本報(bào)訊(記者孟環(huán))記者今天從市交通委獲悉，市交通委聯(lián)合市公安交管局、市經(jīng)濟(jì)信息委等部門，制定發(fā)布了加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見和自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則兩個(gè)指導(dǎo)性文件。

今年11月16日，在2017百度世界大會(huì)上，百度創(chuàng)始人李彥宏首次承認(rèn)百度無(wú)人車吃到一張罰單——在今年7月份的百度開發(fā)者大會(huì)上，會(huì)場(chǎng)連線李彥宏時(shí)，他坐的那輛無(wú)人駕駛汽車在開往國(guó)家會(huì)議中心的路上并線。李彥宏在演講中透露，確實(shí)收到了交管部門的罰單，也已繳納了罰款。李彥宏當(dāng)時(shí)還表示：“無(wú)人車的罰單已經(jīng)來(lái)了，無(wú)人車量產(chǎn)還會(huì)遠(yuǎn)嗎？”

在李彥宏看來(lái)，百度無(wú)人車收到的這一張罰單，也預(yù)示著無(wú)人駕駛時(shí)代已經(jīng)距離我們?cè)絹?lái)越近。百度把無(wú)人駕駛汽車量產(chǎn)時(shí)間表提前到了2018年。而擔(dān)當(dāng)這一歷史性先鋒任務(wù)的，就是明年7月底百度與金龍將合作推出的L4級(jí)巴士“阿波龍”。此外，在2019年，百度和江淮汽車會(huì)推出自動(dòng)駕駛的汽車。在同一年，百度和北汽也會(huì)推出L3自動(dòng)駕駛汽車，在2020年，百度和奇瑞合作的自動(dòng)駕駛的汽車也會(huì)推出。

指導(dǎo)意見和實(shí)施細(xì)則規(guī)定，在中國(guó)境內(nèi)注冊(cè)的獨(dú)立法人單位，因進(jìn)行自動(dòng)駕駛相關(guān)科研、定型試驗(yàn)，可申請(qǐng)臨時(shí)上路行駛。申請(qǐng)道路測(cè)試的車輛必須符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件，并且具備自動(dòng)、人工兩種駕駛模式，可在兩種模式間隨時(shí)切換；為保證安全，測(cè)試車輛在上路測(cè)試前，必須在自動(dòng)駕駛封閉測(cè)試場(chǎng)進(jìn)行過(guò)不少于規(guī)定里程與規(guī)定測(cè)試環(huán)境的測(cè)試，測(cè)試結(jié)果經(jīng)專家評(píng)審認(rèn)定，具備條件才允許上路測(cè)試；上路測(cè)試期間，車輛屬于“有人駕駛”狀態(tài)，每輛車都要配備有一定駕齡經(jīng)驗(yàn)、熟悉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的測(cè)試駕駛員。測(cè)試的車輛還必須安裝監(jiān)管裝置，可以隨時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員的駕駛行為，測(cè)試車輛將在指定區(qū)域、指定時(shí)段內(nèi)測(cè)試。區(qū)域的選擇將選取人流量少、車流量少的地段，時(shí)間段的選擇將避開早晚高峰的時(shí)間段，不會(huì)對(duì)正常交通產(chǎn)生過(guò)多影響。

上路后，測(cè)試單位必須購(gòu)買交通事故責(zé)任保險(xiǎn)或賠償保函，測(cè)試車輛測(cè)試期間發(fā)生交通事故或交通違法行為，認(rèn)定測(cè)試駕駛員為車輛駕駛員，由市公安交管部門按照現(xiàn)行道路交通安全法律法規(guī)的規(guī)定進(jìn)行處理，并由測(cè)試駕駛員承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。

據(jù)介紹，本市目前已基本實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛?cè)a(chǎn)業(yè)鏈聚集，成為全國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)、人才、企業(yè)的聚集地。在涉及自動(dòng)駕駛的人工智能、軟件開發(fā)、地圖定位、運(yùn)營(yíng)管理、芯片制造、傳感器、通訊、車輛制造等領(lǐng)域均有技術(shù)水平領(lǐng)先的企業(yè)。像北汽、北京奔馳、長(zhǎng)安汽車等車輛制造廠，以及百度、馭勢(shì)等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)均已研發(fā)出高性能的自動(dòng)駕駛車輛和系統(tǒng)。

為了通過(guò)科技創(chuàng)新引領(lǐng)城市交通管理和服務(wù)的新突破，本市已將自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試作為一項(xiàng)重大的管理創(chuàng)新工作來(lái)推進(jìn)。

此外，市交通委、公安交管局等部門將綜合考慮道路技術(shù)條件和交通流量等因素，選擇第一批可用于實(shí)際測(cè)試的道路，所選擇的測(cè)試道路將包括城市主干道、支路、紅綠燈路口等多種交通場(chǎng)景。