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交通運輸部:“桑吉”輪黑匣子數(shù)據(jù)要在利益相關(guān)方見證下讀取

2018年01月19日 21:13 | 來源:新華社
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新華社北京1月19日電(記者趙文君) 交通運輸部19日召開“桑吉”輪碰撞燃爆事故專題新聞發(fā)布會,交通運輸部海事局副局長楊新宅說,關(guān)于“桑吉”輪的黑匣子數(shù)據(jù)讀取工作,一定會在利益相關(guān)方的共同見證下,來開展黑匣子數(shù)據(jù)的讀取工作。

中國海上搜救中心副主任智廣路說,經(jīng)核實,事發(fā)時“桑吉”輪實際載有凝析油11.13萬噸,沉沒位置在北緯28度22分、東經(jīng)125度55分海域。從事發(fā)至今,已累計搜尋海域面積約8800平方公里。

“桑吉”輪沉船將如何處置,是否進行打撈?智廣路說,根據(jù)專家的意見,做好后續(xù)處置工作,最有效的辦法是組織對沉船進行打撈。但根據(jù)國際公約和國際法,對沉船進行打撈也要聽取船東的意見。從實際情況看,打撈工作也面臨著很大的風險和困難,如殘留凝析油可能再次燃爆,船舶沉沒水域水深115米、船體龐大,打撈任務(wù)異常艱巨。

“我們將按照國際公約和國內(nèi)法開展事故調(diào)查工作,邀請有關(guān)方共同參與事故調(diào)查并見證船載記錄儀數(shù)據(jù)還原,加強與國際海事組織的溝通協(xié)調(diào),保證調(diào)查工作依法合規(guī)、客觀公正。”智廣路說。

智廣路表示,世界航運史上尚無油船載運“凝析油”被撞失火的事故發(fā)生,這次應(yīng)急救援工作難度很高,應(yīng)急處置無先例可循。

智廣路介紹,中國政府高度重視“桑吉”輪碰撞燃爆事故的應(yīng)急處置工作,以人命搜救為首要任務(wù),全力組織我國的海事執(zhí)法船、專業(yè)救助船、海警巡邏船和過往商船、漁船開展搜救。同時秉持開放合作態(tài)度,協(xié)調(diào)韓國海警船舶、日本海上保安廳船舶參加搜救?!吧<陛喅翛]后,中國政府仍高度重視后續(xù)處置工作,繼續(xù)組織執(zhí)法船舶、專業(yè)救助船舶和過往商船、漁船開展常態(tài)化搜尋,調(diào)派空巡飛機監(jiān)測海上油污狀況,組織清污船“海巡169”輪、“東雷6”輪等開展清污作業(yè),盡量減少油污泄漏對海域的污染。

1月6日20時許,巴拿馬籍油船“桑吉”輪與中國香港籍散貨船“長峰水晶”輪在長江口以東約160海里處發(fā)生碰撞?!吧<陛喆嫌幸晾始瑔T30人、孟加拉國籍船員2人?!伴L峰水晶”輪載有高粱約6.4萬噸,船上中國籍船員21人。碰撞事故導(dǎo)致“桑吉”輪貨艙起火,32名船員失蹤;“長峰水晶”輪受損起火,21名船員棄船逃生后被附近漁船救起。(完)

編輯:周佳佳

關(guān)鍵詞:桑吉 數(shù)據(jù) 工作 交通運輸 運輸部

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