蔡英文。(資料圖)

海外網(wǎng)1月23日電 昨天(22日)，常?！按笤掃B篇”的蔡英文，首次登上了電視采訪。在這款臺灣電視節(jié)目中，蔡英文一面口口聲聲談著“維持兩岸和平和穩(wěn)定”，另一頭在談到“M503航道”議題時，竟聲稱“如果中國大陸持續(xù)的打壓我們的話，只會讓臺灣人更團結”，卻絕口不提臺當局阻撓兩岸春節(jié)航班的事兒，前幾日臺商們喊話蔡當局的話仍音猶在耳“我要回家!”

蔡英文邊談“維持兩岸和平是目標”，邊聲稱“大陸打壓”

據(jù)臺媒報道，“M503航道”議題，蔡英文聲稱，“在面對中國大陸的時候，對島內安全的堅持，都是我們團結的基礎，如果中國大陸持續(xù)的打壓我們的話，只會讓臺灣人更團結，當中國大陸覺得施壓，臺灣就會屈服，可能他自己也要算一下，反而會讓臺灣人更團結?！?/p>

對于兩岸政策，蔡英文又稱，“維持兩岸的和平跟穩(wěn)定，是我們的目標。處理兩岸關系的幾個關鍵，第一是臺灣地區(qū)領導人有沒有堅定的意志，第二是整體的臺當局有沒有抗壓的能力，第三是人民是不是團結的。那臺灣地區(qū)領導人的意志，‘千萬不要小看’，她必須要替這個臺灣堅持該有的堅持，不必要的妥協(xié)，反而不會給我們帶來更多的空間跟彈性?！?/p>

蔡英文談到臺當局必須有抗壓的能力，“例如在觀光這件事情，確實在她上任后來自大陸的觀光客人數(shù)是有減少，但是整體的觀光還是往上成長，表示這個臺當局是有抗壓的能力，另外我們開展了‘新南向政策’，對東南亞國家的經(jīng)貿(mào)成長的速度很快，也有更進一層的關系，臺當局會找出我們的方法來抗壓?！?/p>

對于大陸的繞臺等軍事活動，蔡英文稱，“軍方都非常的謹慎以對，任何對方的一舉一動，其實都在我們的監(jiān)視范圍，所以不用太擔心?！?/p>

最后，蔡英文還提到兩岸應該持續(xù)溝通，因為溝通可以減少誤判，所以雙方在某一種層次跟范圍之內，還是有溝通的存在。她稱，“不能為談判而談判”，也不能夠為了談判，去接受不能接受的條件，或者是政治前提。

蔡英文兩岸政策惹民怨，超6成臺民眾不滿

據(jù)臺灣《中時電子報》報道，兩岸政策協(xié)會今(22日)公布的最新民調顯示，面對兩岸僵局持續(xù)未解，有61.1%臺灣民眾對蔡英文的兩岸政策感到不滿。

有關蔡當局的兩岸政策主張，有46.0%民眾認為蔡英文對大陸友善、47.4%民眾認為不友善;33.1%民眾滿意蔡英文的兩岸政策、不滿意者高達61.1%。

早在1月6日，臺灣《中時電子報》公布的另一個民調顯示，對于蔡英文上臺以來的施政表現(xiàn)，近6成臺灣民眾表示不滿意，支持度僅剩26%，均創(chuàng)下該報調查的新高及最低紀錄，連最支持蔡英文的年輕族群都有高達65%的不滿意。

臺當局阻撓兩岸航班，還挑唆“沒使用M503航路的航空公司可申請加班機”

臺當局日前拒絕批準兩岸春節(jié)加班機，影響臺商回家過年。對此，大陸“臺企聯(lián)”發(fā)言人葉惠德指出，兩岸直航開春節(jié)加班機制度行之有年，業(yè)者主要是按航空公司的航班來處理返臺過年的時間及旅程，而這些加班機經(jīng)常都是最后才會提出申請，但以上海為例，大部分都是“紅眼航班”，不過，還是直航，臺商還是會優(yōu)先考慮。葉惠德向臺當局喊話，希望照顧臺商想要返家過年的心愿?！芭_企聯(lián)”副會長林子凱也指出，可能導致返臺票價變貴，有很多人可能留在大陸過年。

1月22日，臺陸委會不僅將責任推卸給大陸，還使了一招“離間計”，聲稱“歡迎其他沒使用M503航路的航空公司申請加班機”。根據(jù)臺灣深綠媒體報道，臺陸委會主委張小月先把臺當局拒絕兩岸春節(jié)加班機的責任推卸給大陸，稱由于大陸啟動M503航線北上運行及相關銜接航線，臺灣“民航局”暫不核準使用了該航路的中國東方航空、廈門航空等兩家業(yè)者共176班春節(jié)加班機申請。

她又稱“歡迎沒有使用該航路的其他大陸航空業(yè)者申請”，她聲稱，兩岸業(yè)者各有500班春節(jié)包機，目前只是未核準東方航空、廈門航空的176班，歡迎其他沒使用M503航路的業(yè)者申請。

臺陸委會嘴上說著要“對話”，做的事明明就是在“拿臺灣人當人質向大陸勒索”。臺灣新黨新思維中心主任侯漢廷就曾炮轟蔡當局稱，民進黨禁止大陸航空春節(jié)班機，反而讓臺灣人自己無法回家過年，這是理性決策嗎?當然是，民進黨合理算計的，“受影響的五萬名臺灣人，既然常跑大陸，估計本來就支持藍營，得罪了也沒關系。”

針對臺當局一直炒作的航線安全性問題，國臺辦發(fā)言人馬曉光17日就曾作出回應稱，自M503航線啟用南下航線以來，總體運行安全平穩(wěn)，港澳地區(qū)及東南亞航空公司普遍參與，有效發(fā)揮了國際民航航線的作用。北上航線及銜接線開通以來，平均每天飛行27班，充分說明該航線的安全性和可靠性。不存在影響臺灣飛行安全問題。