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“獵鷹重型”和“獵鷹”火箭家族
新華社北京2月7日電(記者馮玉婧)由美國私企太空探索技術(shù)公司研發(fā)的世界現(xiàn)役最強(qiáng)運(yùn)載火箭“獵鷹重型”6日成功發(fā)射,并攜帶一輛紅色特斯拉電動(dòng)跑車飛向火星。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間6日15時(shí)45分(北京時(shí)間7日4時(shí)45分),“獵鷹重型”從佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心39A發(fā)射臺(tái)上騰空而起?;鸺谝患?jí)由3枚“獵鷹9”的一級(jí)火箭捆綁而成。發(fā)射約8分鐘后,兩側(cè)的火箭第一級(jí)同時(shí)精準(zhǔn)降落在發(fā)射場(chǎng)附近的陸地回收?qǐng)?,但中間的火箭芯級(jí)落入海中,沒能按計(jì)劃降在回收船上。
“獵鷹重型”一級(jí)共有27個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī),是“土星5號(hào)”登月火箭以來發(fā)射能力最強(qiáng)的運(yùn)載火箭?;鸺龔囊婚_始就按照載人標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),有潛力將宇航員送上月球甚至火星。
“獵鷹重型”也是一款可重復(fù)使用的運(yùn)載火箭,可將約64噸有效載荷(相當(dāng)于一架滿載的波音737飛機(jī))送入近地軌道,發(fā)射能力約是現(xiàn)役排第二的“德爾塔4”重型火箭的兩倍,而發(fā)射成本只有后者約三分之一。根據(jù)不同的載荷重量,“獵鷹重型”火箭的發(fā)射所需資金在8000萬美元至1.25億美元之間。
太空探索技術(shù)公司創(chuàng)始人埃隆·馬斯克認(rèn)為,“獵鷹重型”具有可回收、成本低等特點(diǎn),如果取得成功,將給火箭市場(chǎng)帶來深遠(yuǎn)影響。
太空探索技術(shù)公司由馬斯克于2002年創(chuàng)建,總部位于加利福尼亞州,是美國商業(yè)航天的代表性企業(yè)。2017年,美國全年實(shí)現(xiàn)29次太空發(fā)射,其中太空探索技術(shù)公司就占18次,全都取得成功。
此次發(fā)射的“獵鷹重型”是太空探索技術(shù)公司研制的“獵鷹9”火箭的升級(jí)版,與已退役的“獵鷹1”火箭一起,三種火箭共同構(gòu)成了太空探索技術(shù)公司的“獵鷹”火箭家族。
可能有人有疑問:為什么從“獵鷹1”直接跳到了“獵鷹9”,中間的2到8呢?原來這里的數(shù)字與每種火箭的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量有關(guān)。
“獵鷹9”火箭的第一級(jí)有9個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī);而“獵鷹1”是使用液態(tài)氧和煤油作為燃料的兩級(jí)運(yùn)載火箭,每級(jí)各有1臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。擁有3次失敗發(fā)射經(jīng)歷的“獵鷹1”號(hào)于2008年首次成功發(fā)射,從而成為歷史上第一枚由私營企業(yè)開發(fā)的運(yùn)載火箭。
2009年7月14日,“獵鷹1”火箭把馬來西亞衛(wèi)星成功發(fā)射升空并送入預(yù)定軌道,標(biāo)志著太空探索技術(shù)公司邁出商業(yè)發(fā)射的第一步。隨后,“獵鷹1”火箭退役,其繼任者“獵鷹9”火箭登場(chǎng)。
“獵鷹9”火箭是太空探索技術(shù)公司研制的可回收的兩級(jí)中型運(yùn)載火箭,設(shè)計(jì)用于發(fā)射衛(wèi)星和該公司的“龍”系列飛船。2010年6月4日,“獵鷹9”火箭完成首次發(fā)射,并將“龍”系列飛船的一個(gè)模型送至相應(yīng)軌道。
2015年12月21日,“獵鷹9”火箭完成首次回收,由此開啟了廉價(jià)太空發(fā)射時(shí)代。迄今,“獵鷹9”火箭第一級(jí)已成功實(shí)現(xiàn)20余次回收。
此外,據(jù)美國航天局透露,太空探索技術(shù)公司今年還將利用“獵鷹9”火箭實(shí)施載人首飛測(cè)試,發(fā)射載人“龍”飛船。載人“龍”飛船將于今年第二季度實(shí)施一次不載人示范飛行,同樣將前往國際空間站。之后,該飛船將于第三季度進(jìn)行第一次載人示范飛行,攜帶兩名美國宇航員往返國際空間站。
編輯:周佳佳
關(guān)鍵詞:火箭 發(fā)射 獵鷹重型 太空 獵鷹9
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